Jeudi 26 janvier 2012
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20:30
Le nouveau smartphone, la dernière console, la dernière voiture en vogue...
une mode? un mouvement ? un changement?......
Certes, il y a de belles bêtes, du Niner au Cannondale en passant par le Talboy de Santa et j'en passe...
Pour ma part, je ne pense pas venir au 29 dans les contrées vallonnées : pour la bonne et simple raison que mes
articulations des genoux ont déjà bien soufferts de mes années de taff (extrait tiré des Misérables quand Cosette se plaint de ces genoux
). Mes jumeaux articulaires ne vont pas aimer les gros braquets du 29. En effet, je pense qu'il doit bien
falloir envoyer sérieusement pour grimper nos petites montagnes (et pour le cardio ça ne doit pas être mal non plus cela dit en passant).
Pour les plaines et du DH avec à gros franchissements, le 29 doit être bien efficace avec, bien sûr, une bonne perte
de maniabilité à basse vitesse avec ces grandes galettes.
à suivre...
Par Manu et Vero
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Mercredi 25 janvier 2012
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Par Manu et Vero
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Lundi 2 janvier 2012
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21:26
Comment mieux commencer l'année que par une sortie VTT, par un temps magnifique et une douceur bien
agréable.
Pour se remettre de cette semaine plutôt riche en nourriture, on va donc se ballader au Chateau de Berne sur le
parcours n°6 et quelques parcours enduro.
Une sortie très agréable, qui augure une belle année VTT.
Bonne et heureuse année 2012 à tous, pleine de VTT !!!
Par Manu et Vero
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Lundi 2 janvier 2012
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14:28
Par Manu et Vero
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Mardi 13 décembre 2011
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07:43
Fuel EX 6
Permet de connecter l'amortisseur à deux articulations mobiles placées sur le cadre afin d'offrir une meilleure réactivité sur une multitude de surfaces. On a l'impression qu'il y a
plus de débattement, mais ce n'est pas le cas. Il s'agit d'un débattement intelligent.
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Moyeu arrière de largeur traditionnelle fixé au cadre à l'aide d'un axe standard ou propre à l'ABP.
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Notre Active Braking Pivot (ABP) breveté permet de disposer d'une suspension toujours active avec 30% de rigidité en plus que n'importe quel modèle à patte arrière ouverte.
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L'aluminium haute performance de Trek, utilisé pour la fabrication de tubes sophistiqués, offre un équilibre parfait de robustesse et de légèreté.
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Notre système exclusif permet de connecter la partie principale du cadre au triangle arrière grâce à une articulation à bascule d'une seule pièce, ce qui permet d'obtenir un cadre plus
rigide pour une plus grande maîtrise et un poids minimal.
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Avec une cassette à 10 vitesses et un pédalier à 3 plateaux, le 3x10 propose une transmission plus directe, une plage plus étendue de vitesses ainsi qu’une efficacité et une durabilité
accrues.
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La norme VTT en termes de polyvalence, de légèreté et de maniabilité.
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Par Manu et Vero
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Lundi 12 décembre 2011
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23:20
Par Manu et Vero
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