VTT a 2

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PASSIONNEMENT VTT ................ 27.5 + 6 FATTIE et FAT BIKE

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Rando autres régions

Quoi de mieux qu'une petite sortie VTT pour digérer les fois gras, chocolats et buches... Nous, on s'est fait une petite virée au bord du Canal du Midi, histoire aussi de peaufiner nos réglages sur nos nouveaux bikes avant d'attaquer les choses sérieuses ...

Petite balade digestive dans l'Aude (26/12/2016)
Petite balade digestive dans l'Aude (26/12/2016)
Petite balade digestive dans l'Aude (26/12/2016)
Petite balade digestive dans l'Aude (26/12/2016)
Petite balade digestive dans l'Aude (26/12/2016)

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #GPS, #GARMIN
GPS Oregon 600 Garmin

Pourquoi changer de GPS ?
En effet, depuis 2009 (plus de 7 ans déjà...), nous avons un GPS Oregon 300. Et nous en sommes très content.
Il est très fiable avec une très bonne réception satellite, et très résistant aussi (il a très bien supporter un choc frontal avec un arbre sans perdre son étanchéité).

Alors pourquoi? Suite à une très mauvaise manip de ma part, j'ai abimé l'écran en le rangeant avec les piles en vrac dans une pochette. Il marche toujours aussi bien et cela n'a pas abimé le coté tactile de l'écran mais la lecture de la carte en roulant est devenue plus difficile donc on a décidé de le changer.

Pourquoi un Oregon 600?
On a été tellement satisfait par le 300, qu'on a choisi de rester dans la même gamme.
Après, il restait le choix entre 600, 600T, 650 ainsi qu'une série en 700.
On ne va pas se mentir, le prix est intervenu dans notre choix et on a bien regardé les plus des modèles supérieurs pour voir si c'était judicieux.
On a abandonné la série 650 car on cherche juste un GPS et cela n'avait aucun intérêt pour nous qu'il fasse appareil photo entre autres.
La principale différence qu'on a vu entre le 600 et le 600T est une carto 1/100 000ème fournie avec le GPS : pour nous pas trop d'importance car ce qu'on a besoin pour le VTT c'est une carte 1/25 000ème qui n'est fournie dans aucun GPS et doit être achetée à part !!
Donc le choix est fait, ça sera le GPS Oregon 600.

GPS Oregon 600 Garmin

A la réception de notre GPS, on met la micro-carte SD de l'Oregon 300 avec la cartographie 1/25000 dans l'Orégon 600. Et là, génial, ça marche, on a bien accès à la carto avec le GPS. On est assez surpris car lors de l'achat de cette carto, on l'avait activée avec avec le n° d'identification de l'Orégon 300.

Je commence à me familiariser avec ce nouveau GPS : écran tactile très sensible, toutes les infos habituelles à mettre en favoris, très bonne visualisation du tracé sur l'écran lors d'une petite sortie. Il reste à faire le paramétrage de l'altitude et on pourra l'utiliser en routine.

Je ferais un compte rendu plus détaillé après quelques utilisations.

PS : il est à noter que la catégorie Orégon est considérée comme GPS de randonnée et pas de vélo car ils n'ont pas de fonction cardiofréquencemètre ni cadence de pédalage. Comme nous ne les utilisons pas, l'Oregon nous va très bien (en plus le système de fixation au cadre est le même que sur le 300 donc pas de modif à faire non plus de ce coté-là).

GPS Oregon 600 Garmin

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE, #27.5+ 6fattie
New bike Specialized stumpjumper fattie comp, dream team VTT-a-2.fr "Quelques photos".
New bike Specialized stumpjumper fattie comp, dream team VTT-a-2.fr "Quelques photos".
New bike Specialized stumpjumper fattie comp, dream team VTT-a-2.fr "Quelques photos".
New bike Specialized stumpjumper fattie comp, dream team VTT-a-2.fr "Quelques photos".

Quelques photos sur nos parcours de Berne pendant notre journée de réglage et mise au point avant le décollage vers la Lune, "réacteur, hydrogène liquide".....LOL.
Manu

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #vidéo internet

Trop fort !!

Peut-être qu'il faut qu'on change de bike ...

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE, #27.5+ 6fattie

Le Père Noël est déjà passé chez VTT-a-2, et il a été particulièrement généreux!!

Specialized Stumpjumper Comp Alu 6 fattie 27.5+ pour  VTT-a-2.fr
Specialized Stumpjumper Comp Alu 6 fattie 27.5+ pour  VTT-a-2.fr
Specialized Stumpjumper Comp Alu 6 fattie 27.5+ pour  VTT-a-2.fr

On a passé "la journée" à les mettre en mode sortie (changement cassette, plateau, collage de stickers partout pour ne pas les abimer dès la première rando ...).

Ils seront fin prêts pour leur première sortie le week-end prochain !!

Manu en avait déjà essayé un cet été (cf article ci-dessous) et moi aussi, j'avais fait une petite sortie. Donc on sait déjà qu'on va s'éclater à leurs guidons !!!

A très bientôt, pour la suite de nos aventures en 6 Fattie tout suspendu!!

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #VTTAE

Le Mot de MANU.
Du top en intégration, une belle gueule et je pense des bonnes capacités de bike all mountain.
Des choix techniques très judicieux comme l'antidéraillement et surtout l'anti-remontée de chaine sur le pignon de sortie des moteurs électriques- un problème récurant- (Moustache
est aussi, apparemment, en train d'en mettre un au point...), sabot moteur, protection batterie, inclinaison moteur, système anti pompage, un moteur Bosch (pas un truc maison......wonderful made in China).
Un vélo qui m'a l'air bien équilibré au niveau des masses.

VTTAE Nicolaï ION G16-EBoxx une belle integration EBIKE.
VTTAE Nicolaï ION G16-EBoxx une belle integration EBIKE.
VTTAE Nicolaï ION G16-EBoxx une belle integration EBIKE.
VTTAE Nicolaï ION G16-EBoxx une belle integration EBIKE.
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VTTAE Nicolaï ION G16-EBoxx une belle integration EBIKE.
VTTAE Nicolaï ION G16-EBoxx une belle integration EBIKE.

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #bul, #Rando autres régions

En ce dimanche de décembre, je vais vous narrer, avec un peu de retard, un BUL que nous avons fait cet été.

Pour rappel, pour nos fidèles "suiveurs", nous avons interrompu notre précédent BUL pour cause d'éventration de pneu (
http://www.vtt-a-2.fr/2016/07/traversee-alpes-provence-en-bul-ou-presque-14-07-2016.html).
Pendant notre retour au "stand" où Manu change son pneu et mon rayon, je cherche une nouvelle destination VTT pour continuer le week-end. Il est hors de question de s'arrêter à seulement 25 km alors qu'on a 5 jours ensemble !!
On décide donc de faire le Tour du Haut Diois au départ de la station de Valdrome donné pour 83km et 2960m de D+ (
http://www.ot-valdrome.com/373/language/fr.html).

carte et profil Tour du Haut Diois

Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016

Dès le départ, on passe en mode montée sur piste. Le temps est idéal : très beau mais avec un fond d'air un peu frais , le top pour pédaler.

On bifurque sur la droite sur un single qui nous amène sur crête en alternant les montées et descentes, très ludique.

Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016

On rejoint une bonne montée sur piste. Au sommet, nous récupérons en devisant avec un groupe de vététistes.
Nos efforts sont récompensés par un magnifique panorama, on en profite pour faire notre pause déjeuner.

Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016

On s'engage ensuite dans une longue descente en single et chemin, en forêt.
On arrive alors sur la RN qui monte au Col de Cabre. On la suit brièvement et on prend un single sur la gauche qui monte fort, nous obligeant très rapidement à mettre pied à terre pour un assez long portage qui nous offre, ça et là, de très beaux points de vues.

Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016

On enchaine avec un très long single en descente en flanc de montagne, du vrai VTT !!
On traverse le village de Pilhon où l'on fait un plein d'eau à la fontaine et on repart sur de nouveaux singles.
On finit sur des petites routes, et on traverse la nationale quasiment au niveau du Claps (éboulement au bord de la Drome).

Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016

On s'arrête ensuite au bord d'un single pour notre campement nocturne après 38km et 1200m de dénivelé +.

Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016

Au matin, on repart, toujours sous le soleil, en suivant le single qui nous amène rapidement sur pistes et petites routes pour traverser le village de Beaumont en Diois.

Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016

La suite se passe entre alternance de montées et descentes sur pistes, chemins et singles, par moment assez techniques, au coeur de paysages magnifiques.

Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016

On arrive au niveau de Valdrôme  et on commence la très longue ascension d'abord sur route puis sur piste pour rejoindre la station, soit environ 600 de dénivelé positif quasiment d'une traite. Les paysages sont toujours magiques mais la fatigue commence à se faire bien sentir.

On arrive donc à la station après 85km et 2872 m de dénivelé +.

C'est un très beau parcours VTT dans des paysages vraiment très beaux : on a beaucoup aimé ce tracé qui nous a permis de bien finir ce week-end du 14 juillet !!

Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016
Flash Back sur le Tour du Haut Diois - Valdrome - 16 et 17 juillet 2016

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Pignons 38-40-42-XX1, #FAT BIKE
Cassette 11 vitesses (11-46) Sun Race sur mon fuse 6 fattie 27.5+ Specialized
Cassette Sunrace 11 vitesses 11x46  (Compatibles dérailleurs Shimano/Sram) 
 
Poids : 471 g
  • Dents : 11-46
  • Vitesses: pour 11 vitesses
  • Coloris: Noir/Etoile Rouge
  • Pignons:10 Pignons acier
  • Terminaison: 46 dents en Aluminium A7075
  • Composition:11-13-15-18-21-24-28-32-36-40-46
  • Six pignons avec deux supports en alliage
  • Bague de verrouillage et entretoises en alliage
  • Compatible avec les chaînes 11  vitesses
  • Compatible pour les montages 1x11 et 2x11
  • Compatible avec les transmissions électrique
  • Compatible avec les corps de roue libre standard

Pourquoi adopter une telle cassette?
Pour rappel, mon Fuse était monté d'origine en mono-plateau. Pour profiter pleinement des qualités de grimpe de mon engin, Manu m'avait monté un plateau de 22 associé à une cassette 10 vitesses 11-42.
D'un point de vue pédalage cette association était top mais un petit plateau comme ça n'est pas très "mécanique". En effet, la chaine passe trop près du bras arrière quand je suis sur les petits pignons et j'avais tendance à dérailler au niveau du plateau.

A la sortie des cassettes 11 vitesses à des prix raisonnables, nous avons vu là l'occasion de faire un montage plus "conforme" tout en gardant de bons ratios pour le pédalage.

Nous avons sélectionné la cassette Race Face à cause de l'étagement des pignons. En effet, l'arrivée au pignon de 46 est progressive : on passe sur du 36 puis 40 et enfin 46, ce qui permet d'avoir toujours une démultiplication adaptée au terrain (Shimano sur sa cassette 11 vit passe de 37 à 46 en direct donc dans ce cas, tu moulines ou tu fais de la danseuse, un peu juste, à mon avis, comme choix). On l'a également choisi pour son pignon de 46 ce qui m'a permis de mettre un plateau de 26 tout en gardant la même démultiplication que sur le montage précédent et qui me convenait très bien.

Cassette 11 vitesses (11-46) Sun Race sur mon fuse 6 fattie 27.5+ Specialized
Cassette 11 vitesses (11-46) Sun Race sur mon fuse 6 fattie 27.5+ Specialized
Cassette 11 vitesses (11-46) Sun Race sur mon fuse 6 fattie 27.5+ Specialized

Manu a fait le changement avant nos vacances au Queyras en Août dernier, donc j'ai roulé pas mal de kilomètres avec ce montage et franchement c'est parfait.

Le choix de démultiplication au pédalage est parfaitement adaptée à ma façon de rouler et à nos randos.
Je n'ai plus du tout de déraillement au niveau du plateau.
Le passage de vitesses est très fluide, et il n'y a aucun "cran" lors des passages sur les plus grands pignons.

L'augmentation de la taille du plateau m'a également permis d'avoir plus de "vitesse" quand je suis sur le plus petit pignon, même si ce n'était pas le but recherché.
La chaine, lorsqu'elle est sur le petit pignon, passe toujours très prêt de la base arrière mais c'est plutôt un problème de conception du VTT.

Donc conclusion, que du positif, je suis très contente de ce montage !!

 

LE MOT DE MANU
On est depuis très longtemps dans cette logique de démultiplication aussi bien pour moi que pour Vero.
Les gros braquets !!!...très peu pour moi. Je préfère de longues randos en gérant mon énergie, et avoir le plaisir d'être sur le bike, sinon on appelle cela de la rando pédestre (avec vélo !!).  Eh oui, je donne dans le petit joueur, et ça me gène pas....
Les fabricants comprennent enfin l'enjeu des transmissions adaptées au bikeur lambda.
Encore une nouveauté cette année " la transmission Eagles de SRAM" avec la galette arrière de 50 dents, qui, en parenthèses, marche très bien : onctueuse, silencieuse, bien étagée, le top.
La transmi de papy 6 vitesses est bien loin...

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #équipement vététiste

Cela faisait plus de 8 ans que j'avais le même casque et bien que je n'avais jamais eu de gros chocs avec, j'ai décidé de le changer.
Après quelques essais de divers marques, mon choix s'est porté sur le casque Urge Supatrail. Je l'ai pris noir, rouge et blanc pour être en total raccord avec mon Fuse Specialized

Casque Urge Supatrail pour Véro
Casque Urge Supatrail pour Véro

Plutôt léger (293g), ce casque est très confortable à porter.
Je trouve que son système de réglage avec la vis micrométrique à l'arrière est simple, accessible et efficace. Une fois réglé, le casque ne bouge pas lors des sorties en VTT.
Sa visière est souple, évitant par là tout risque de blessure en cas de chute.

Les mousses sont assez épaisses et on ne sent pas le casque sur la tête (pas de point de "contact" sensible). Il n'y a aucune gène non plus avec le port de lunettes. Franchement, il se fait oublier lors des randos à tel point qu'il m'arrive, au retour, de le garder sur la tête sans m'en apercevoir (bon cela ne dure pas des heures non plus !!).

Je le trouve également bien aéré, n'ayant jamais eu l'impression "d'étouffer" sous le casque par temps chaud.

Cela fait maintenant quasiment 1 an que je l'ai et je suis très satisfaite de ce casque aussi bien par ses qualités que par son look différent des autres.

 

Casque Urge Supatrail pour Véro

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