VTT a 2

VTT a 2

PASSIONNEMENT VTT ................ 27.5 + 6 FATTIE et FAT BIKE

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #VTT BUL-traversée vtt-matos, #Rando Alpes de Haute Provence
VTT Magazine Février 2017 en Val de Durance

Dans le numéro de février 2017, VTT Magazine relate deux jours du raid du Val de Durance en itinérance.

VTT Magazine Février 2017 en Val de Durance
VTT Magazine Février 2017 en Val de Durance

Cela nous a rappelé de très bons souvenirs. En effet, nous avions fait ces 3 jours de VTT en itinérance en Val de Durance en avril 2014 et on avait adoré !!
On retourne régulièrement dans ce secteur pour rouler car c'est plein de singles en montée, en descente, c'est plutôt physique, très ludique, toujours très bien balisé : un vrai régal !!


A DECOUVRIR ABSOLUMENT

On ne résiste pas au plaisir de remettre notre vidéo de ces 3 jours ainsi que les articles de chaque journée !!

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #ACTU, #FAT BIKE, #VTT BUL-traversée vtt-matos

Neuf bases et sites d’accueil VTT dans le département

100 à 350 km de sentiers balisés et classés par difficultés, cartes des itinéraires, points d’accueil spécialisés, randonnées organisées, accompagnateurs diplômés, points de location et de réparation de vélo, etc.

Ces sites sont répartis dans les trois espaces du département, la Haute-Provence, le Verdon et les Alpes Mercantour.

Randonnée itinérante – Grandes Traversées VTT des Alpes de Haute-Provence

« L’Alpes-Provence », la « TransVerdon », « les chemins du soleil », 3 itinéraires d’une semaine chacun, entièrement balisés et sécurisés. Parcours labellisés Fédération Française de Cyclisme, ils font partie des 8 plus grandes traversées VTT de France.

Nouvelle carte 2017 du VTT en Alpes de Haute-Provence.
Nouvelle carte 2017 du VTT en Alpes de Haute-Provence.

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE
FAT  de chez FOES

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #divers
JE N'AI PAS .........

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Rando Var

Dimanche dernier, même si les températures étaient assez fraiches, le beau temps incitait à rouler. On a donc fait un de nos parcours favoris dans la région : le Tour des Petites Maures ( https://www.utagawavtt.com/randonnee-vtt-gps/Tour-des-Petites-Maures-1623  ) .

Arrivés à Fréjus, on a eu la surprise de voir "du blanc" dans le paysage. En effet, la veille, un orage de grêle et neige s'est abattu sur le secteur, ce qu'on y ignorait avant de partir.

 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017

On commence la rando, après un peu de pédalage, par la première grosse montée qui nous fait passer assez rapidement de 0m à 100m de dénivelé : ça met bien en forme dès le départ !
On poursuit la piste pour découvrir les premières vues sur la mer.

 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017

Arrive la première descente technique dans une portion rocailleuse et malgré la neige présente sur le chemin, l'accroche est très bonne mais on n'est pas encore arrivé à passer un petit passage plus ardu mais on y croit !!

On attaque ensuite la deuxième grosse ascension sur piste : ces chemins étant au sud, pas de trace de neige (contrairement aux chemins coté nord dont les traces blanches "zèbrent" la montagne). La montée se fait d'abord tranquillement, pour devenir bien plus raide sur la fin (encore trop raide pour moi : je crois que je m'arrête toujours au même endroit !!), mais la vue vaut toujours le coup, sur la mer et aussi sur les montagnes enneigées au fond.

 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017

La descente sur piste nous amène jusqu'à la célèbre montée du Bougnon (une simple formalité maintenant...)

 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017
 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017

On attaque la deuxième descente technique : un vrai régal avec nos nouveaux engins qui passent vraiment partout (ce qui me permet de faire cette descente sans mettre pied à terre pour la première fois !!)

On alterne ensuite montées et descentes avec pas mal de singles et de très beaux points de vues. Mais chaque montée commence à tirer sur les cuisses.

 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017

Arrivés dans une zone résidentielle, on doit attaquer la dernière grosse montée que Manu avale sur le VTT contrairement à moi qui la fait en poussette pour une bonne partie.
Une nouvelle descente sur chemin et on arrive sur la dernière partie de cette rando tout en montée en coup de cul et petite descente alternée : toujours très physique avec des montées finies pied à terre mais pas toutes, il y a du progrès !!.

le seul mimosa fleuri de la rando !!

le seul mimosa fleuri de la rando !!

Une dernière descente sur single ludique et nous rentrons en bifurquant vers les étangs de Villepey.

 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017

Une très belle sortie VTT (35km et 1030m de dénivelé) : physique, technique, ludique avec de magnifiques paysages... On adore !!

 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017
 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017
 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017
 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017
 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017
 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017
 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017
 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017
 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017
 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017
 "Le Tour des Petites Maures " au départ de Frejus (83) le 15/01/2017

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #pneu-chambre

Kit de réparation tubeless par mèche.
Je connais depuis peu ce système de réparation, c'est vraiment TOP, un système très efficace.
Si, en plus, le pneu n'est pas déclipsé, la réparation est très rapide, en quelques minutes.
Sinon il suffit d'avoir une pompe à main ou mini pompe à pied de gros volume pour le "reclipsage", ou encore avoir des cartouche CO2.
La réparation est fiable et durable sur la bande de roulement.
C'est un kit indispensable à avoir sur soi.
J'ai pris ce kit WELDTITE TUBELESS REPAIR KIT pour son coté complet (lime, aiguille, colle, mèche, cutter) et aussi pour le prix très attractif.

 

WELDTITE TUBELESS REPAIR KIT. "kit de réparation par mèche de pneu tubeless VTT ".
WELDTITE TUBELESS REPAIR KIT. "kit de réparation par mèche de pneu tubeless VTT ".

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE, #vidéo internet

LOL.......

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #vidéo internet, #VTT BUL-traversée vtt-matos

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #pneu-chambre, #27.5+ 6fattie, #FAT BIKE

CR de MANU du test Pneu MAXXIS HIGH ROLLER 2 "27.5X2.8".

Allez, parlons boudin "enfin pas moi" même si après les fêtes de Noël....LOL,
Ma première sortie avec le 27.5+, m'a permis de voir la prestation lamentable à l'avant du Purgatory Specialized en 27.5x3.0 : il décroche sans prévenir, il y a du flou à gogo, ça glisse ou plutôt ça surfe sur du mouillé.
Il est clair que ce n'est pas un pneu fait pour l'avant sur du programme montagne (pierriers, racines, pierres glissantes...)
Donc il me fallait rapidement un remplaçant sur le fattie Stumpjumper.

Ce modèle de Maxxis est renforcé (dit "EXO") et en gomme dure.
Le montage est très facile en tubeless, il claque bien.
J'avais bien vérifié avant achat que je ne perdais pas trop de hauteur de boitier de pédalier. On perd 1 cm de hauteur en pneu par rapport au Specialized en 27.5x3.0. Il faut avouer que le MAXXIS en 2.8 ressemble plutôt, après avoir mesuré, à un 2.9 ce qui m'arrange pour ma monte avant, je préfère du gros ballon à l'avant.
Donc je ne perds que  5mm  au niveau du boitier de pédalier (oui comme le boitier est situé au millieu du spad, on divise par 2 en fonction de la pente, car j'ai gardé du 3.0 à l'arrière). 


1er test :
(Sur les parcours du Château de Berne qui nous servent de terrain test)
A l'issue du parcours, cela s'est avéré très concluant.
Il ne reste plus qu'à trouver  une bonne rando digne de ce nom avec du dénivelé, du roulant et du très cassant.


Qu'à cela ne tienne MON POULET.....


2ème test.
Le MONT VENTOUX. : de la route en montée, un peu de piste et du cassant en descente, pierrier à gogo, dévers, pierres biens glissantes à la fin, et cerise sur le gâteau DE LA NEIGE VERGLACEE.


Premier point, il est beaucoup plus bruyant sur route, ce qui est dû, bien sûr, à des crampons plus importants. Mais bon ce n'est pas un pneu de route, son utilisation, c'est du all mountain.
Après il est très correct sur piste et route, il reste très roulant au vu du gabarit du bébé.
Par contre, c'est le pied total en descente et aussi en montée technique.
Il n'a aucun flou, pas de "ballonnage" du pneu, une carcasse qui a une déformation contenue au freinage et aux appuis et un pouvoir directionnel très agréable.
Il est précis et il se place bien dans le technique.
Il a une tenue latérale MONSTRUEUSE.
Un grip au top.
Un freinage sans défaut.
Et surtout un pneu qui prévient au décrochage, ce qui n'est pas du tout le cas du Purgatory à l'avant.


LES DEFAUTS : EUH...EUH...EUH.. JE CHERCHE ENCORE......


C'est très rare mais je donne une note 10/10 à ce pneu :  c'est vraiment un très bon produit pour un pneu avant, même en 60 TPI,
Pour l'usure, je me fais pas de bile, j'ai déjà eu des High Roller en 26 pouces, et vraiment l'usure est contenu, en particulier en gomme dure.
PS: gonflage du pneu à  850 millibar pour le test.

A la suite: le lien de notre rando au Ventoux.

 

TEST Pneu MAXXIS High Roller 2- 27.5/2.8 plus+.
TEST Pneu MAXXIS High Roller 2- 27.5/2.8 plus+.TEST Pneu MAXXIS High Roller 2- 27.5/2.8 plus+.
TEST Pneu MAXXIS High Roller 2- 27.5/2.8 plus+.TEST Pneu MAXXIS High Roller 2- 27.5/2.8 plus+.

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE

Du BOOOO fat en alu ou carbone.
2 modèles en Aluminium 6061 Suzi Q 50 et Suzi Q 30
2 modèles en carbone Suzi Q 90 rsl et Suzi Q 70 rsl

–  transmission 1×11 vitesses allant du SRAM NX sur le Suzi Q 30 au Shimano XTR pour le haut de gamme. Prix public allant de 2199 à 4439 euros.

Rocky Mountain à la sauce FAT BIKE avec le SUZI.
Rocky Mountain à la sauce FAT BIKE avec le SUZI.
Rocky Mountain à la sauce FAT BIKE avec le SUZI.

Voir les commentaires

<< < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 > >>

BOX LIKE

NOMBRE DE VISITEUR

mon compteur

 

 

 

 

Articles récents

NOUVELLE CATEGORIES

Hébergé par Overblog