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Publié le
par
Manu et Vero
Le voile d'une jante vient souvent de rayons détendus, d'un choc ou d'une pratique engagée pour des jantes light comme les miennes (des 317 mavic). De toute manière, il faut au moins une fois par an un contrôle de tension des rayons.
Dévoiler une jante ne demande pas des connaissances extraordinaires, surtout pour un voile latéral.
Sur un gros voile je conseille le retrait du pneu pour pouvoir mieux travailler dessus.
Le but du jeu c'est de dévoiler la jante en jouant sur la tension des rayons en détendant des rayons et retendant d'autres.
MATOS
Une clé à rayon de bonne qualité.
Démonte-pneu en plastique ou crayon....pour le capteur de voile tenu par un simple élastique (voir photo).
Pour le repérage du point de voile craie blanche ou crayon de papier gras ou Scotch sur les rayons ......
1) LA REMISE EN PLACE DE LA ROUE SUR LE VELO (nous allons se servir du bike comme support)
2) MISE EN PLACE CAPTEUR DE VOILE (voir photo)
3) REPERAGE DU POINT DE VOILE (craie ,crayon ,Scotch......) (voir photo)
4) DEVOILAGE DE LA JANTE
Pour le dévoilage je conseille de travailler sur les PAIRES DE RAYONS (les rayons qui se touchent en se croisant et même coté d'ancrage du moyeu) .
Pour un léger voile serrer et desserrer les rayons de façon homogène d'1/4 de tour .
Il vaut mieux le refaire plusieurs fois que de dérégler complètement la jante.
Pour RAPPROCHER la jante VERS SOI (capteur de voile ) desserrer les 2 paires de rayon B sur l'ancrage opposé à nous sur le moyeu. Puis resserrer la paire de rayons A ancrés sur le moyeu face a nous (voir photo)
Pour ELOIGNER la jante DE NOUS (capteur de voile) desserrer les 2 paires de rayons B se trouvent sur l'ancrage moyeu face a nous
Resserrer la paire de rayons A opposés à l'ancrage par rapport à nous sur le moyeu.
5) CONTROLE DU SERRAGE DES RAYONS SUR LA JANTE (ce contrôle se réalise avec une main rapprochant les rayons par paire entre eux ) .
Vous allez rapidement repérer les rayons desserrés (voir photo).
IMPORTANT NE PAS SERRER LES RAYONS TROP FORT (NE PAS OUBLIER QUE LA JANTE ET LE MOYEU SONT EN ALUMINIUM) : COMME ON N'A PAS DE TENSIOMETRE LE SEUL INDICATEUR C EST NOTRE NEZ !!
6) CONTROLE FINAL du voile après le contrôle du serrage des rayons (souvent ça bouge).
J'espère vous avoir apporter un peu d'aide avec mes petites explications.
Bon ride a tous
Dévoiler une jante ne demande pas des connaissances extraordinaires, surtout pour un voile latéral.
Sur un gros voile je conseille le retrait du pneu pour pouvoir mieux travailler dessus.
Le but du jeu c'est de dévoiler la jante en jouant sur la tension des rayons en détendant des rayons et retendant d'autres.
MATOS
Une clé à rayon de bonne qualité.
Démonte-pneu en plastique ou crayon....pour le capteur de voile tenu par un simple élastique (voir photo).
Pour le repérage du point de voile craie blanche ou crayon de papier gras ou Scotch sur les rayons ......
1) LA REMISE EN PLACE DE LA ROUE SUR LE VELO (nous allons se servir du bike comme support)
2) MISE EN PLACE CAPTEUR DE VOILE (voir photo)
3) REPERAGE DU POINT DE VOILE (craie ,crayon ,Scotch......) (voir photo)
4) DEVOILAGE DE LA JANTE
Pour le dévoilage je conseille de travailler sur les PAIRES DE RAYONS (les rayons qui se touchent en se croisant et même coté d'ancrage du moyeu) .
Pour un léger voile serrer et desserrer les rayons de façon homogène d'1/4 de tour .
Il vaut mieux le refaire plusieurs fois que de dérégler complètement la jante.
Pour RAPPROCHER la jante VERS SOI (capteur de voile ) desserrer les 2 paires de rayon B sur l'ancrage opposé à nous sur le moyeu. Puis resserrer la paire de rayons A ancrés sur le moyeu face a nous (voir photo)
Pour ELOIGNER la jante DE NOUS (capteur de voile) desserrer les 2 paires de rayons B se trouvent sur l'ancrage moyeu face a nous
Resserrer la paire de rayons A opposés à l'ancrage par rapport à nous sur le moyeu.
5) CONTROLE DU SERRAGE DES RAYONS SUR LA JANTE (ce contrôle se réalise avec une main rapprochant les rayons par paire entre eux ) .
Vous allez rapidement repérer les rayons desserrés (voir photo).
IMPORTANT NE PAS SERRER LES RAYONS TROP FORT (NE PAS OUBLIER QUE LA JANTE ET LE MOYEU SONT EN ALUMINIUM) : COMME ON N'A PAS DE TENSIOMETRE LE SEUL INDICATEUR C EST NOTRE NEZ !!
6) CONTROLE FINAL du voile après le contrôle du serrage des rayons (souvent ça bouge).
J'espère vous avoir apporter un peu d'aide avec mes petites explications.
Bon ride a tous
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