Nouvelle transmission pour Véro (et Manu): je passe en plateau de 24 .... pourquoi ?

Alors pourquoi passer en plateau de 24 sur mon Santa Cruz 5010 ??? (avant j'étais en plateau de 26)

Tout l'été, on a fait des parcours plus courts en km que d'habitude mais plutôt en montagne, avec un dénivelé non négligeable proportionnellement (c'était plutôt en mode montée + descente).
Et pour certaines, comme Furfande par exemple, ou nos essais à Orcières, les montées étaient longues et/ou pentues.
Manu s'est donc posé la question de passer en plateau de 24 au lieu du 26 ovale qu'on avait.
Pour rappel, moi (Véro), je suis en 12 vitesses avec une cassette Sunrace de 11-51 avec un étagement 11-13-15-17-19-21-24-28-33-39-45-51.

Le problème, c'est qu'il n'existe pas de monoplateau de 24 dents compatible avec nos pédaliers SRAM GX : donc le changement de pédalier était obligatoire. Pour des raisons de coût, Manu a acheté un double plateau (et pédalier correspondant) et a fait un montage pour n'utiliser que le plateau de 24 dents. Il fera bientôt un article pour expliquer tout ça !!
Il reste une modification pour supprimer le deuxième plateau et faire un bash maison pour le look !! (et aussi remettre un anti-déraillement).

En attendant, j'ai testé  !!!

J'ai fait deux sorties avec, celle dans les Pyrénées Orientales et celle de la semaine dernière dans l'Aude. 
On ne peut pas vraiment qualifier ces deux randos, de "montagne" mais j'ai quand même pu bien m'approprier ce nouveau plateau et en voir les bienfaits.

En effet, le gros avantage de ce plateau plus petit, c'est que j'ai pu beaucoup plus joué sur les quatre derniers pignons de la cassette pour adapter de façon plus "précise" ma cadence de pédalage à l'effort demandé par la pente.
Je l'ai encore plus vu la semaine dernière, où j'ai été confrontée à des courtes montées mais avec de beaux pourcentages. Au 3/4 de la montée, j'étais sur le pignon de 45 (à effort sensiblement équivalent à la combinaison 26 -51), à la limite de poser le pied à terre, mais en passant sur le dernier pignon, cela m'a permis de passer le cap de la fin de la montée raide et de poursuivre ensuite la montée avec une pente moins forte.
Le parcours catalan, fait il y a 15j, finissait par une montée d'abord sur chemin forestier, puis plus raide sur chemin caillouteux. Là aussi, le fait de pouvoir jouer sur plus de pignons était un atout. En plus, j'étais agréablement surprise de voir que même en pignon de 51 sur un chemin très caillouteux et pentu, je ne dérapais pas.

Bon, j'entends déjà des voix dans le lointain 😁 : avec un plateau de 24, tu moulines à fond !!! Bah, non, si je moulines trop, je passe sur un pignon plus petit et le tour est joué !!
J'entends aussi 🤣, avec un plateau de 24, tu n'avances à rien !!!. En fait ça dépend, j'ai déjà suivi des filles (j'ai eu l'occasion au Roc d'Azur notamment) qui avait une transmission moins démultipliée que moi, qui forçait sur les pédales mais qui n'allait pas plus vite que moi avec un peu plus de cadence sur une transmission plus démultipliée. C'est plus une question de gestion de l'effort, plutôt que de vitesse. 
Après, sur du plat, évidemment que tu vas moins vite avec un plateau de 24 qu'un plateau de 30 mais bon moi ça ne me gène pas, je ne suis pas en mode chrono en rando !!

Le principal pour moi, en VTT, c'est de pouvoir faire le maximum de montées sur le VTT (que la difficulté soit liée à la longueur ou à la pente - ou les deux parfois !!) et d'éviter de mettre pied à terre. 
Donc aujourd'hui j'adopte cette transmission : plateau de 24 et cassette 12 vit 11-51 !!