Un trip en FAT BIKE d'un couple avec en prime un super CR.

"Nous en avons donc profité pour mettre sur pied un projet qui allait sortir un peu du cadre habituel de nos voyages à vélo (avec sacoches et kilomètres de bitume) comme nous l’avions déjà fait l’année passée lors de ce week-end de Pâques prolongé dans le Jura, tout en nous permettant de pousser plus loin l’expérience du voyage en fatbike" ..........
 

"Confort parce que des pneus comme ça c’est imbattable côté confort, stabilité parce que leur largeur et leur volume offrent une adhérence, une traction et une absortion des obstacles sans pareils et espace à disposition dans le cadre parce que nous voulions fonctionner en mode bikepacking"..........
A lire absolument sur le site lecyclocampeur la suite...
 

Le stockage de la pompe est très important.Pour éviter tout développement de germes dans le filtre, il faut penser à pomper de l'eau claire pastillée avec, par exemple, micro pure (pas le modèle micro pure classique), (préconisation  KATADYNE). Laisser agir quelques minutes l'eau traitée dans le filtre puis le démonter et faire sécher le tout. On peut aussi plonger les tuyaux dans du vinaire blanc pur pour détartrer les tuyaux.
Le filtre n'a pas vraiment de durée de vie. Son maximum en filtration est donné pour 750 litres, ou alors au moment où la pompe devient "difficile" à la filtration (filtre colmaté).
Il reste plus qu'à lubrifier légèrement le joint torique avec la silicone fournie avec la pompe lors de l'achat.
MAGNETO SERGE

"DU FAT EN DH " j'adore , du bike juste pour la neige et la plage, tu rigoles!
David Graf est champion suisse de BMX .
Avec un Nicolaï Argon Fat sur le Bike Park de Lenzerheide .

Départ ce matin pour le parcours de 20 km à 8h30 (en fait 23 km et 660m de dénivelé)
Cela peut sembler un peu "petit joueur" mais on sait par expérience que les parcours dans ce coin sont assez physiques. Donc suite à l'arrivée tardive hier soir sur place, on préfère assurer le plaisir au détriment de "l'exploit sportif" (36km et 1530 m de dénivelé).

Comme promis sur l'affiche, on arrive vite sur des monotraces en montée avec des épingles en sous bois. Mon cardio est à mis à rude épreuve du bas en haut, surtout que quelques épingles nécessitent un bon coup de pédales pour être passées (et parfois ça ne suffit pas).

Les descentes sont du même accabit principalement en singles avec au milieu des jolis coups de cul !!
Tout ça nous amène au ravito de la rando, bien garni qui nous permet de faire une petite pause.

On repart pour la deuxième partie de cette rando qui reprend les mêmes ingrédients que la première : monotraces en montée et en descente !!

Tout ça pour arriver au bout de 23km à un pique-nique très sympa au soleil à coté du Chateau de Peyruis.

On a passé une chouette matinée de ride , bien physique, très ludique avec une météo idéale
Merci à tous les bénévoles pour avoir organiser encore cette année un bel événement.

"Y a eu" du fat ce weekend : depuis le temps que j'avais envie de me faire un petit trip FAT.
Première approche.......waouh, du gros pneu, très gros .
Déjà, les premières questions me viennent à l'esprit.
Je vais ramer avec ça ?, ça va être maniable cet engin? "ce truc démesuré à la ricaine? (mais entre nous, j'adore ce look....), la descente en tout rigide....ça doit être casse QQQQ, non? et ça doit être un casse tête pour la pression des pneus "de ce MONSTER TRUC"? et la montée? ....HUMMMMMM.
Cela doit être nerveux comme un escargot : tu me diras, je suis un petit joueur en vtt, ça fera l'affaire avec moi.
Bon, allez, assez tergiversé, je bouge vers le Chateau de Berne, un terrain que je connais bien, parfait pour comparer (parcours n°6 avec terrain varié en montée comme en descente)

Pour commencer, je fais un petit tour de paté de maison : mes premiers tours de roue sont décevants. Je suis à la recherche de LA BONNE PRESSION DES PNEUS car là, franchement,  c'est "tape Q".
En plus mon mano de pompe n'est plus du tous précis sous 1bar.
Je finis par me faire une pression au feeling : normalement pour mon poids je doit être entre 350 et 400 g (pas des BARS les gars, sinon vous vous satellisez avec les pneus LOL).
Le comportement du FAT change totalement en fonction de la pression des pneus!!!!
Bon allez, "bamos a la playa".
En montée sur route vers Berne on m'entend de loin, les pneus font pas mal de bruit, mais bon si je veux de la discretion je ne prends pas un FAT.
Premier surprise, il se comporte bien sur route, le rendement est au rendez-vous. Ok ce n'est pas un XC, de toute façon je ne cherche pas un XC, mais un bon baroudeur au long cours.
Première spéciale enduro en vue.
J'enquille devant Véro, "DU PUR BONHEUR". Je finis la spéciale avec la banane : très très maniable, ludique à souhait, ça passe partout. La fourche toute rigide ne pose pas de problème sur du défoncé. Il reste à voir sur de la petite et grosse caillasse sur la suite du parcours de Berne.
Je réajuste au pifomètre la pression des pneus, et on repart sur une longue montée caillouteuse aves quelques petites marches et racines. il se comporte à merveille, je ne me fatigue pas, ça roule le feu de dieu, ça franchit aussi très bien en montée.
Arrive enfin une montée à fort dénivelé avec marches, racines, petits cailloux qui glissent bien, en virage etc...un concentré de difficulté, que j'ai dû franchir 2 à 3 fois depuis que je vais à Berne "10 ans".
Allez, ça passe....les doigts dans le nez...Vero me dit : " Manu, je n'ai même pas eu le temps de voir ton passage dans la montée". Qu'à cela ne tienne, je l'ai refait sous ses yeux sans forcer : TROP TROP BON.
Une deuxième spéciale enduro que Véro attaque avec le Fat...Je repars sur un long tronçon de pédalage, sable, gravier, petit single étroit dans les bois...
Il est nerveux, stable, extrèmement joueur, il grimpe très fort, descend très bien, confortable. Il faut dire que le SPECIALIZED a une géométrie très sympathique
Vous avez compris dans quelques temps Manu va être FATMAN.
 

POURQUOI il fonctionne si bien ce FAT.
1 : il est tout rigide, cela lui donne un rendement monstrueux.
2 : confortable par sa fourche en carbone qui filtre de bien les vibrations, et par les pneus à la bonne pression qui donne un amortissement impressionnant.
3 : il grimpe, descend et franchit de façon extraordinaire . Il n'y a pas de mystère, même s'il est en 26 pouces, vu la grosseur des pneus tu arrives largement au 29 pouces..
Et surtout pour ma part, une philosophie de ride qui me branche bien : baroudage en tout genre, à son rythme, et plaisir de pilotage avec son coté tout rigide.
J'aime aussi le coté épuré de l'engin avec un entretien mini (pas d'hydraulique ou si peu).
Une autre chouette façon de rider... Et puis il est original l'animal.
J'ai déja en tête les "upgradages" du FATMANU : cintre carbone pour le confort, des freins plus puissants et endurants, du préventif dans les chambres...une tige télescopique, même si ça passe bien avec lui en tige haute.........etc, je bade déjà mon prochain BIKE.

Petit mot de Véro

Je ne me suis pas laissée impressionner par ce gros VTT. J'ai donc fait un petit essai sur une descente plutôt technique avec des cailloux qui roulent.
J'ai été bluffée par la stabilité du VTT qui ne dérape pas du tout : plus facile qu'avec mon Santa cruz. Ce n'était qu'un petit essai pour voir, je ne suis pas encore contaminée par le virus FAT, mais je comprends l'enthousiasme de Manu.

Le FAT Boy sous toutes les coutures !!