NEW LISTE MATOS BUL  .
3 jours de BUL en autonomie complète pour 2 rideurs 

MATOS RIDEUR:
2 casques Urge (car montage d'une frontale possible sur ces casques)
2 paires de chaussettes coton.
2 bluffs (protection soleil "sans casque en portage" et mouillé confort thermique par grosse chaleur).
2 maillots VTT.

2 vestes thermiques VTT.
2 coupes vent ultra light

2 shorts + corsaires avec peau de chamois (le corsaire évite l'irritation des genouillères).
2 paires de gants longs.
2 paires de chaussures (510 pour nous).
2 paires de genouillères Race Face .

2 paires de coudières Race Face.
2 paires de lunettes

MATOS DEPANNAGE
2 attaches rapides 10 et 11 vitesses.
1 multi outils .
1 dérive chaîne
2 chambres à valve presta pour le FAT de Manu et le 27.5+ de Véro.
2 démontes pneu.
1 Big pompe.

1 clé à rayon DT swiss.
kit réparation mèche.
Huile de chaîne.
rustines + colle.

ELECTRONIQUE:
1 appareil photo Sonny avec housse et trépied souple.
1 GPS Garmin (paramétré à la conso mini)+ 3 jeux piles de rechange.
"AVEC TOUJOURS UN SUPPORT PAPIER (carte).
2 éclairages VTT sur cintre + 2 frontales Décath à grosse autonomie comme lampe de progression et qui sert aussi de lampe à main de bivouac..

VETEMENTS REPOS.
2 doudounes light (duvet).
2 collants de course.
2 maillots synthétiques

2 polaires fines.
2 paires de chaussettes.
2 bonnets polaire.

HYGIENE:
1 gant (économie d'eau)
1 serviette light.
1 gel douche (reconditionné en petit flacon).
1 brosse à dent (manche coupé).
1 mini tube de dentifrice (échantillon publicitaire).

1 mini tube crème solaire.
1 flacon anti moustique tigre et taon.
2 (pour 3 jours de bul) paquets de mouchoirs compact + PQ (1 rouleau)

COUCHAGE.
2 draps de soie.
2 sacs couchage 15° light Decath+ (en test en ce moment "une couverture polaire").
2 matelas gonflables.
2 coussins gonflables (indispensable pour nos cervicales...).
1 couverture de survie épaisse,(protège le fond de tente fragile de la T2 de Décath).
1 tente 2 places (complète, en cas d'humidité et de vent et protection contre insectes).

MATOS PORTAGE
1 porte bagage tubulaire sur fat bike.
1 porte bagage Thule sur fuse 27.5+.
4 sacs étanches de différentes contenances.
2 sacoches de 12 litres.
10 sangles (1+1 pour tenir chacun le tank d'eau de 2 litres pour le soir).
3 portes bidon
1 sac à dos light pour Manu (kit purification eau "pompe katadine+pastille de purification, portable, portefeuille, clé véhicule, barres de céréales, barres énergétiques, produit anti moustique tigre +  taon)
1 sac à dos ultra light pour Véro ( vache à eau de 3 litres, portable et appareil photo).

SECURITE PERSO
2 portables chargés à bloc et allumés seulement pour appel.
1 portefeuille avec liquide, carte bleue papier identité des 2 rideurs.
1 trousse a pharmacie complète premier soin

POPOTE.
1 popote alu Décath pour 2.
2 timbales plastique.
1 réchaud gaz light.
1 cartouche gaz (+1 pour 3 jours de bul).
1 briquet mini.
1 couteau (baladéo).
2 cuillères pliantes Décath.
2 sacs zip pour déchets.
1 Scotch Brit.

BOUFFE+EAU.
2 vaches à eau de 2 litres (accrochées sur le spad de Manu en attente du dernier remplissage avant bivouac du soir).
Barres énergétiques .
3 bidons de 700 ml remplis d'eau en permanence pour la conso tampon de course (2 sur Fat de Manu et un sur le Fattie de Véro).
Nourriture reconditionnée en sachets (choix du volume des rations et emballage moins lourd, moins encombrant et surtout beaucoup beaucoup moins cher que les sachets de plats cuisinées déshydratées du commerce). 

Pompe katadyn (HIKER PRO WATER MICROFILTER) "le top du top", léger, facile d'utilisation, traitement complet de l'eau).
+ Pilules pour traitement de l'eau.

REPARTITION DU MATOS DANS LES SACS ET SACOCHES.

Sac étanche à VERO

2 Doudounes light en duvet Décathlon.
1 collant de course Décat
1 sac étanche 10 litres Décat

2 polaires fines.
2 maillots synthétiques.
1 collant de course Décat.
2 paires de chaussettes.
2 bonnets polaires.
1 sac étanche 10 litres Décat.

2 coupes vent ultra light Décat.
1 chambre light valve presta Fat bike.
1 chambre valve presta 27.5+
1 trousse à pharmacie complète.
Huile pour chaine (pas sur la photo)
1 sac étanche 5 litre Décath.

POIDS DU CHARGEMENT VERO 5 KG.

SAC MANU SUR FAT BIKE

2 sacs 15°C light Décat
2 draps de soie
1 couverture polaire.
2 matelas pneumatiques.
2 oreillers gonflables.
1 sacoche  (Sacoche ORTLIEB Front Roller Classic,12.5 litres).

Popote complète.
bouffe pour 3 jours en autonomie complète.
sacoche (Sacoche ORTLIEB Front Roller Classic 12.5 litres).
1 grosse pompe (qui n'est pas sur la photo).

retrait de la pompe gros volume (en photo) du sac
kit de réparation complet.
kit hygiène complet.
2 packs mouchoirs.
1 rouleau PQ.
1 sac étanche 5 litres décat.
+ 
1 tente complète 2 places ultra light T2 Décathlon fixée directement sur porte bagage.

POIDS DU CHARGEMENT MANU 11.5 KG.

REPARTITION DES SACS ET SACOCHES SUR LES BIKES.

SACS VERO

SACS MANU

Mais, les patients sous Levothyrox ne sont cependant pas de cet avis et ils sont nombreux à souffrir d’effets secondaires indésirables : fatigue intense, maux de tête, prise de poids, vertiges… De nombreux patients datent le début de leurs maux à partir de la commercialisation du nouveau médicament.

LE MOT DE MANU

J'ai effectivement une partie des symptômes décrits depuis la prise du nouveau LEVOTHYROX.
Maintenant je me l'explique, car mon médecin est persuadé que cela ne pouvait venir du médicament, "car la formule n'avait pas changé".
MANQUE D'INFORMATION du laboratoire envers les praticiens,( MEDECIN, PHARMACIEN), les patients, effets secondaires non identifiés, LE FLOU COMPLET.
J'ai eu une ablation totale de la thyroïde, je ne peux pas me permettre d'avoir des problèmes de dosage, ni d'avoir ces symptômes persistants qui me pourrissent la vie.
Je vais devoir reprendre le générique qui me donnait aussi quelques vertiges mais au final moins de problèmes que le nouveau Lévothyrox.
PS/ LES VENTES DE GENERIQUE SONT STOPPER.

Suite à une bonne nuit (je pense, la meilleure depuis que je fais du bivouac), on fait un petit détour par le village le Riotord, pour faire le plein d'eau afin de pouvoir prendre un bon petit déjeuner. Nous sommes à la fin de l'été et pas mal de petites rivières sont à sec.

On reprend ensuite le parcours VTT noir n°5 qui nous permet de rejoindre le Tour du Pays en haut d'une belle descente très, très technique.

Pente, terrain un peu "glissant" , épingles et VTT chargés font qu'on met pied à terre plusieurs fois sur cette descente.
On rejoint Tallard par petites routes, chemins et singles.

Après notre pause déjeuner au bord d'une petite rivière, on repart pour la montée de l'après midi. Par chance, on se retrouve à pédaler sur petites pistes et chemins en sous-bois ce qui est très agréable en cette saison.

La fin de l'ascension est plus raide et nécessite quelques poussages mais la vue d'en haut est magnifique.

La longue descente sur single qui suit est, elle aussi, très technique avec grosses marches, de nombreux galets (limite lit de rivière) ce qui occasionne, surtout pour moi, de nombreux pieds à terre !!.

On sillonne ensuite, entre petites routes et descentes en singles pour rejoindre la Saulce et longer ensuite le canal EDF. On arrive en fin de journée et on commence à rechercher un coin de bivouac. Celui-ci ne se fait pas trop attendre et est idéalement placé à proximité d'une rivière : ah, le délice d'un bon bain frais après une journée de pédalage !!  

Ce dernier jour, on a décidé de se lever de bonne heure. Et c'est un 6h qu'on émerge de la tente, dans le jour naissant, après une nuit un peu moins paisible, due à une vie animale nocturne un peu plus sonore !

Il nous reste une grosse ascension, 800m de D+ non stop. On commence sur petite route puis sur piste jusqu'au sommet. Cela se fait tranquillement mais sûrement en profitant des beaux points de vues environnants et de la fraicheur du matin (heureusement qu'on s'est levé tôt).

Une descente sur piste nous amène sur un plateau avec des troupeaux de vaches (donc une bien énervée passait d'un troupeau à l'autre ...).

Arrivé au lac de Peyssier, on commence la descente sur piste dans les gorges de Maraize.

Allez, il ne nous reste plus qu'à rentrer à Veynes par des petites routes (mais en passant quand même par le col de la Bachassette -100m de D+- qui, à ce stade de l'expédition, se fait bien sentir !!).
Arrivé à la base nautique on ne se prive pas d'une baignade récupératrice.

Pendant ces 3 jours on a fait 152 km pour 4020m de dénivelé positif (22h de roulage).
Il a fait un temps magnifique, on en a pris plein les yeux et les jambes avec des paysages magnifiques et des terrains variés allant de la petite route au single très technique ( et très peu d'axes fréquentés).
Il est à noter, qu'il faut impérativement avoir la trace GPS du parcours car des portions entières n'ont plus de balisage.

On a beaucoup aimé cette sortie et dès qu'on pourra, on fera l'autre partie de ce Tour de Pays des Vallées du Gapençais.

On profite de 3 jours de libre pour faire un bivouac VTT. Les massifs forestiers du 83 et du 04 étant en fort risque incendie, on décide de monter dans les Hautes-Alpes en espérant qu'on pourra rouler un peu au frais.

3 jours n'étant pas suffisant pour faire le parcours entier du "Tour de Pays des Vallées du Gapençais " (http://www.valleesdugapencais.info/tourdepaysvtt.html ) qui fait 235km pour 6800m de D+, on a choisi de faire la partie ouest du parcours au départ de Veynes.

On se lève à l'aube pour partir tôt et c'est à 7h du matin ce samedi qu'on entame la première étape de notre parcours. La mise en jambes se fait tranquillement sur une petite route le long du Petit Buëch.
 

On commence une première ascension d'abord sur petite route puis sur single avant la première descente technique.

On attaque le gros morceau de la journée à l'assaut de la montagne de Ceüse : 1000 m de D+ d'une traite d'abord sur route, puis sur piste pour finir par un "portage" quasi droit dans la pente sur 400m de D+ : très, très physique !!

On continue l'ascension en alternant pédalage, petit portage, rencontre animale et en admirant les paysages grandioses !!

On descend sur un single en flanc de montagne, qui est très ludique se poursuivant en dessous de falaises.

On continue la descente par piste qui nous permet de rejoindre une descente très ludique avec des aménagements de DH pour arriver au lac de Pelleautier pour une pause déjeuner bien méritée (on a déjà plus de 1200m de D+ dans les jambes).

On rejoint La Roche des Arnauds par la campagne.

De là, on quitte le Tour pour rejoindre Tallard via des parcours VTT du Gapençais. D'abord le n° 2, jusqu'à une retenue d'eau, puis on a rejoint le parcours n°3 qui longe sur chemin un canal, de façon très sympathique après une journée de pédalage.

On traverse Gap pour rejoindre le parcours n°5 noir. Et là, assez rapidement, on plante notre tente pour notre premier bivouac après 66km et 1800m de D+ et une journée où l'on en a pris plein les yeux (et les jambes !!).

Bullage dans l'air en prévision, 2 ou 3 jours voir Météo...

LE MOT DE MANU.
Après avoir fait un petit essai avec, une véritable  machine à régal, un jouet super efficace, maniable de folie, super facile à la prise en main, une très belle bête, avec une finition de fou, juste le coté retro de la peinture qui me branche moyen.

C'est une astuce de protection de gaine qui n'est pas chère et très efficace, et qui évite l'usure et le frottement des gaines entre elles ainsi que l'usure du cadre, quand évidemment les gaines (freins et dérailleurs) sont coupées à la bonne longueur.
 

1) MATOS

Une pince coupante, colliers électriques au diamètre de la durite, durite.
 

2) MISE EN PLACE PROTECTION

Couper 1cm de durite et placer le collier dedans.
Faire le tour de la gaine avec le collier puis le rentrer dans la durite.
Bien mettre la cage du collier à ras de la durite, ainsi le collier ne glissera pas dans la durite au moment du serrage du collier. Sinon vous ne pourrez pas ajuster.
 

Faire le tour de la 2ème gaine puis finir par le serrage de celle-ci, et couper le collier.
 

Il faut toujours attacher ensemble (par paire) les 2 gaines de frein et séparément les 2 gaines de dérailleurs (ou gaine de tige de selle télescopique).
Si on attache tout ensemble, il risque d'y avoir des problèmes pendant la rotation du cintre.

BON RIDE

MANU

Un été de DH ne peut pas se faire sans une halte au Val d'Allos.
Le deuxième télésiège étant fermé pour la saison, on reste sur la partie basse de la station. A noter que la fin de la piste noire a été refaite avec notamment de beaux enchainements de virages relevés

Ci-dessous une vidéo de notre journée