On navigue entre les jours de pluie et de soleil, et on se fait des sorties à pied pour finir l'année.

Dimanche, on a fait une sortie pour rejoindre le Serre Gros, sommet de la Crête des Serres.
En partant de St André, on traverse le Verdon et on rejoint par une petite route le sentier qui monte à gauche (panneau indique Serre-Gros). On suit le balisage jaune jusqu'en haut. L'ascension ne se fait quasiment qu'en sentier en sous-bois, très agréable (env 950m de D+), d'autant qu'il y a très peu de neige.
Le paysage en haut est absolument magnifique !! Quelques photos, un peu de drone, une très courte pause sandwich et on ne s'éternise pas car le vent nous refroidit (et le soleil voilé ne nous réchauffe pas !!!)
Le retour se fait par le même chemin (dont une partie peut aussi se faire en VTT - cf lien en bas de l'article avec le parcours fait l'année dernière...)

Ce mardi, petite randonnée l'après-midi : les "Bévedières de la Dindière" trouvé sur le site Verdon Tourisme.com (lien en bas de l'article).
Une rando courte (2h30), avec 336 m de D+, c'est parfait pour se dégourdir les jambes dans des sentiers en sous-bois avec quelques beaux point de vues.

D’autres idées de parcours pédestres ci-dessous..

Cet article révisé (avec complément) va traiter, de façon détaillée, des réglages sur VTT car comme beaucoup de monde, j'ai eu des périodes de réglages plutôt douloureuses sur mes VTT.
On a beau dire mais le réglage d'un VTT est délicat, long et complexe pour avoir enfin le vélo réglé de façon optimale.
J'ai pu m'enrichir de mon expérience personnelle, et maintenant de ma formation professionnelle dans le cycle, pour mieux appréhender les différents réglages d'un VTT. Je confirme que cela reste délicat même avec de l'expérience, car chaque personne est différente d'un point de vue morphologie, traumatisme, accident, blessure, poids, souplesse etc.
Le vélo est un sport porté, très bon pour la santé, les articulations, le cœur.. à part évidemment si vous êtes mal réglés. Cela peut aller jusqu'à des pathologies très sérieuses si vous faites du VTT, enfin du vélo en général, de façon intense et très régulière .
Ma curiosité m'a poussé jusqu'à faire une étude posturale poussée pour le vélo avec un ostéopathe et podologue qui utilisent un logiciel très connu.
Je suis sorti avec de nouvelles cotes de réglage qui m'ont rendu dubitatif....
Les cotes de hauteur de selle étaient identiques à celles que j'avais sur mon bike avant cette étude : cela m'a conforté sur mon choix de réglage.
Par contre, au niveau de la largeur de cintre (guidon), recul de selle, hauteur de poste de pilotage, j'ai obtenu des cotes aberrantes.
Je suis allé jusqu'au bout. J'ai appliqué ces cotes, c'était un vrai martyr à la première sortie, impossible de tenir une rando.
J'ai voulu comprendre pourquoi ce décalage complet avec un réglage de vtt pour randonnée sportive. J'ai maintenant, depuis quelques années, le plaisir de travailler dans le cycle ce qui m'a permis d'utiliser des logiciels connus d'étude posturale.
J'ai refait les calculs pour moi et j'ai retrouvé les mêmes incohérences de cotation.
A ma connaissance, aucun logiciel n'est conçu pour du vtt rando sportive. Les cotes sont reprises du vélo course et transposées sur du vtt avec plus ou moins de bonheur. C'est pourquoi je n'utilise pas de logiciel, mais simplement mon expérience du terrain.
Les réglages que je réalise sur mes clients ou mes collègues depuis quelques années donnent de bons retours.
Vous avez aussi des formules de hauteur de selle de velo course ou vtt.
Vous irez peut-être plus vite pour vous rapprocher du réglage de hauteur de selle, par contre vous n'aurez pas forcément la précision ni la prise en compte du recul de selle, ce qui est une grosse lacune en terme de réglage.
La méthode qui suit vous donnera tous les réglages de façon simple et rapide.
 La hauteur de selle ne changera pas pour les réglages de tous vos vélos (même pour des pratiques différentes comme le VTC, vélo course, vélo urbain.....etc). Il y aura juste à retoucher le recul lié à la différence  d'inclinaison du tube de selle.

1- LA TAILLE DU VTT.
Cela parait évident au premier abord, mais très souvent le vtt n'est pas adapté à la taille du vététiste.
Vélo d'occase, un ancien vélo de pote, le vélo qu'on donne à son fils ou à sa femme,  souvent ce sont des vélos qui ne correspondent pas à la taille du nouveau propriétaire.
Il faut bien prendre le temps de bien déterminer la taille de votre bike.

2- REGLAGE DE L'INCLINAISON DE LA SELLE

L'INCLINAISON DU BEC DE SELLE est souvent totalement négligé mais pourtant très important. Il ne faut pas oublier que nous avons 3 points d'appuis sur nos vélos, il faut donc les régler correctement. Au vu de mon expérience, je pourrais dire que le réglage type n'existe pas, cela dépend de la personne, de la pratique, de la selle...
En premier lieu, il faut la régler avec un niveau à bulle, à l'horizontal. Ensuite un peu de roulage (souvent juste un petit tour de paté de maison) suffit pour voir si la selle vous fait mal au périnée ou occasionne une légère gêne. Il faut ensuite faire des essais en baissant ou levant le bec de selle. Après il faut rouler.....
CHOSE EXTRAORDINAIRE : souvent on trouve la bonne inclinaison de selle par rapport aux sensations de fourmis ou douleur de poignets. 
En effet quand vous basculez votre bec de selle vers le bas, vous augmentez le poids sur les poignets, avec augmentation du risque de douleur.
Si vous levez le bec de selle, vous augmentez le poids sur vos fesses, les os de vos ichions, le périnée (pour les hommes), organes génitaux (pour les femmes). L'inclinaison de selle joue un role de balance.
Si, par contre, vous n'arrivez pas à trouver le délicat équilibre entre vos douleurs de fesses, périnées et poignets, c'est que votre selle n'a pas une ergonomie adaptée à votre personne et que les appuis ne sont pas optimaux.
CHOSE IMPORTANTE, je me rends compte que cela joue aussi un grand rôle au niveau du pilotage du vtt. Cela joue sur la mobilité du tronc et cela donne de l'agilité, du calage au pédalage en côte, en franchissement......

3 LA HAUTEUR DE SELLE.

1) En premier lieu un petit calcul simple, qui donne une très bonne approche de la hauteur de selle, avant de bien peaufiner les réglages en suivant.
connaitre l'entrejambe (pieds nus contre un mur).
et faire le calcul "entrejambe x 0.885 = hauteur de selle".
voir sur la photo comment mètre en place cette mesure, creux de selle au centre de l'axe de pédalier.

2)C'est très simple, il faut juste monter sur le velo, avec son cuissard (si vous en mettez un), les chaussures qui serviront pour le vtt (pédales plates avec basket ou chaussures adaptées -ex five ten- ou pédales automatiques). Il faut éviter d'utiliser des chaussures différentes (pour pédales plates) à chaque sortie car malheureusement les semelles n'ont pas la même épaisseur et cela change votre hauteur de selle à chaque fois. Et donc cela peut provoquer des douleurs.
Asseyez-vous sur la selle appuyée contre un mur ou barrière.... Vous posez vos talons sur les pédales : le centre du talon bien posé sur l'axe de la pédale. Vous pédalez en arrière jambe tendue. Si la jambe est fléchie, c'est que la selle est trop basse, Il ne faut pas non plus se déhancher sur la selle, ce qui veut dire que la selle est trop haute.

PARLONS DES DOULEURS SUR LA HAUTEUR DE SELLE
Cela peut se déclarer rapidement. Les douleurs de genoux sont souvent dues à une selle trop basse en pédale plate.
Pour les pédales automatiques, comme on tire et pousse les douleurs sont différentes. Si la douleur est sous le genou, c'est que la selle est trop haute : la rotule bouge légèrement dans le genou. Si c'est au dessus du genou, la selle est trop basse, avec une sollicitation musculaire exagérée des muscles des cuisses.
Le réglage des cales de vos chaussures peuvent aussi être en cause, c'est à verifier en premier lieu avant de tout chambouler.
Un mal au bas du dos peut provenir aussi d'une selle trop haute. Je dis aussi, car le poste de pilotage peut également en être à l'origine.
Demandez aussi à une bonne ame de se mettre derrière vous lors d'une sortie pour voir si vous ne vous déhanchez pas trop au pédalage. On peut trouver ça bête comme conseil, mais amusez vous à regarder des pelotons de vélo route, vous serez surpris de voir le nombre de gars mal réglés (déhanchement très prononcé ou genou qui part vers l'extérieur signe d'une selle beaucoup trop basse). La douleur n'est pas normale contrairement à la vieille rengaine qui dit que "quand on fait du sport il faut souffrir".

4- LE RECUL DE SELLE

Très important et totalement négligé la plupart du temps.
Vous montez sur le vélo et vous vous calez bien en arrière sur la selle. Vous pouvez aussi faire un tour de paté de maison pour bien vous caler en mode pédalage puis vous vous arrêtez le long d'un mur sans poser pied à terre. 
Pour le réglage c'est très simple. On prend un fil à plomb (ou par ex rouleau de scotch avec de la ficelle). On positionne son pied (droit ou gauche)  avec l'articulation entre le 1er cunéiforme et le métatarse sur l'axe de pédale (voir photo). Si vous avez des difficultés à la localiser sur vos chaussures, faites une petite marque dessus (voir photo).
Ensuite, avec la manivelle en position horizontale par rapport au sol, le fil à plomb doit passer par le devant de la rotule et l'axe de la pédale (et donc par l'articulation du pied). On a l'épaisseur de la rotule du genou en amplitude de réglage (de la saillie osseuse du fémur au devant de la rotule) (voir photo).
Cette amplitude peut avoir une influence sur les facteurs de puissance ou vélocité, mais ce qui reste important c'est votre bien-être, vos sensations, et vos sorties sans douleur car la douleur est un capteur infaillible d'un réglage foireux.
Après le réglage du recul de selle il faut revérifier la hauteur de selle. En effet, quand on recule la selle on augmente la hauteur et quand on la rapproche on descend, c'est la conséquence de l'inclinaison du tube de selle.
PS : n'oubliez pas, il ne faut pas sortir des tolérances max des graduations de votre chariot de selle (voir photo), sous peine de tordre votre chariot de selle à court terme. Si vous êtes en maximum arrière en ayant un tube de selle sans déport, il faut prendre une tige avec un déport sur l'arrière, et inversement si vous êtes en max avant avec une tige avec déport, il faut prendre une tige droite.

REGLAGE DU POSTE DE PILOTAGE.
Pour le réglage de la longueur de potence et la hauteur de poste de pilotage je confirme que, pour une utilisation rando sportive, le réglage avec les bras perpendiculaires au tronc est un reglage très plaisant en confort et qualité de pilotage et de performance. Cela se vérifie aussi en velo course avec position des mains sur le haut des cocottes de frein.
On peut modifier la longueur de la potence, son inclinaison, la forme de cintre (on peut choisir des hauteurs différentes) et la largeur de cintre.
Pour la hauteur du poste de pilotage, en vtt rando sportive ou enduro, le cintre doit se trouver à la même hauteur que la selle. On peut tricher légèrement de quelques centimètres, pour relever le buste en modifiant les composants cités ci-dessus. Mais il ne faut pas oublier que vous n'êtes pas sur un vélo hollandais urbain : plus vous redressez votre buste, plus le vélo va délester de l'avant en montée avec moins d'adhérence et va engendrer plus de poids sur les fesses....Vous avez compris, ça change le comportement du vélo et par la même occasion cela peut déclencher des douleurs à notre postérieur.

PARLONS DOULEUR LIEE AU POSTE DE PILOTAGE
Comme je le disais précédemment les douleurs de poignets et fourmis peuvent venir de l'inclinaison de selle qui a le bec trop penché vers le bas, ce qui penche le corps en avant et rajoute du poids sur les poignets.
Cela peut venir aussi du cintre qui est trop incliné en arrière ou avant, ou  du galbe du cintre qui est trop incliné au niveau des poignets, ce qui provoque une inclinaison latérale du poignet trop marquée.
Il faut que les poignets restent au maximum dans l'alignement des avant-bras.
Un mal de cervicales peut venir d'une potence trop courte ou trop longue.

Complément article décembre 2021 par Véro.
Je n'avais aucune douleur avec mon VTT. Lors au stage avec Greg Noce, il a pensé que ma position trop en arrière était peut-être du à ma hauteur de cintre trop élevée (et qui donc ne favorisait pas une position en avant au dessus du cintre.
On a donc fait l'essai avec Manu d'enlever deux entretoises sous le cintre. L'effet a été immédiat, j'avais effectivement une position plus en avant, plus en attaque. Par contre, effet immédiat aussi, j'ai ressenti des douleurs dans la zone lombaire du dos en montée. Manu m'a remplacé le cintre plat par un cintre relevé qui permet aussi de modifier légèrement la position vers l'avant selon le réglage. La rando suivante m'a permis de valider ce montage en descente, avec une position un peu plus en avant (bon, il reste encore des progrès à faire, tout ne vient pas du matériel...). Par contre, lors du début d'une très grosse montée, j'ai encore ressenti ces douleurs en bas du dos. On s'arrête, et Manu remonte d'une entretoise le poste de pilotage. Et là, immédiatement, je ne ressens plus aucune douleur !! Tout peut se jouer sur 1cm ou même moins ...
 

COMPLEMENT ARTICLE  décembre 2021. voir article en lien.
Suite à des douleurs au coude pour Véro (tendinite caractéristique des métiers "à vibrations" et fourmis récurrentes sur longue rando en montagne, nous avons trouvé une solution (sûrement pas la seule, mais celle-ci nous va bien), sur les conseils d'un kiné de sport : nous avons opté pour des poignées silicone. 
Grips ESI EXTRA CHUNKY
Grips/poignées silicone VTT -test essai. - VTT a 2 (vtt-a-2.fr)

PARLONS DES DOULEURS LIEES A LA SELLE

Ou plutôt des fesses et pire encore du périnée ou zone génitale pour les femmes. La selle est aussi un organe du vélo très négligée.
Pour les hommes, un classique est la douleur périnéale. Il faut prendre absolument une selle à ouverture périnéale. Pour les femmes, il n'y a pas photo, il faut changer la selle d'office si elle n'a pas d'ouverture. Les selles spécifiques femme me laissent dubitatif : un croissant plus large, un bec de selle plus court, des fleurs roses HUMMMMM....
Sur le marché, pour des personnes souffrant de ces douleurs, il n'y a pas 50 fabriquants avec des selles efficaces et confortables : exemple SDG BELAIR et WTB PURE V. Ce n'est pas pour rien qu'elles sont plébiscitées outre Atlantique. Ce sont vraiment de très bonnes selles pour de la rando sportive au long court (inserts gels aux endroits cruciaux de nos chères fesses), et elles sont aussi plébiscitées en enduro pour leurs ergonomies. Italia, Specialized....font aussi des selles de bonne facture avec ouverture périnéale/génitale. Mais pour moi le top c'est WTB pure V en rail cromoly (qui est très bien en terme de qualité prix) ou encore mieux rail titane pour les plus fortunés.Le titane est un plus pour le confort et les vibrations. La qualité du matériau du rail de selle est très important. Il y a aussi le carbone qui est le top du top, mais il faut un chariot de selle spécifique et le prix reste élevé. Après je vais pas rentrer dans le détail technique des selles. Je parle de mon expérience du terrain et des retours de d'autres personnes sur ce matos.

COMPLEMENT ARTICLE SELLE décembre 2021. voir article en lien.
Test longue durée selle SMP TRK medium
Test longue durée selle SMP TRK medium - VTT a 2 (vtt-a-2.fr)
Une très bonne selle que nous utilisons en ce moment.

REGLAGE MANETTES DE VITESSES.

Pour le reglage des manettes de vitesse sans indicateur, il est préférable au niveau ergonomique de mettre le levier de vitesse le plus près possible des doigts, et de décaler les leviers de frein vers la potence (voir l'explication ci-après des leviers de freins). Cela permet une réactivité rapide en changement de vitesses,
Donc n'hésitez pas à modifier la position de vos manettes, car malheureusement il y a encore des constructeurs qui montent les commandes comme des.....
 

REGLAGE DES POIGNEES DE FREINS.

La poignée des freins doit être inclinée de manière à être en alignement de l'avant bras. Les poignées ne doivent pas être en position trop relevées ou baissées .
Il est préférable de monter les poignées de frein après les leviers de vitesse.
Cela permet d'éloigner le levier de frein, ce qui permet dans cette position d'avoir un freinage 1 doigt ou 2 doigts. Cela facilite le dosage du freinage, et a surtout l'avantage d'avoir les autres doigts qui tiennent le cintre : un meilleur maintien avec, en plus, toujours un doigt en permanence  sur les freins pour avoir une réactivité rapide en cas de surprise.
 

Choses à ne pas faire

Ne surtout pas rouler en serrant les dents de douleur : réglez votre spad et prenez du bon temps.
Ne pas modifier plusieurs réglages en même temps : laissez le temps au corps de s'habituer au nouveau réglage.
Si malheureusement vous avez dégusté pendant une sortie, laissez le temps au corps de récupérer avant un nouveau réglage sinon cela faussera vos sensations.

J'espère avoir pu vous aider avec ces quelques petits conseils.
Bon ride à vous et bon roulage avec ces merveilleux engins de liberté que sont nos vélos.
MANU

COMPLEMENT ARTICLE décembre 2021. sur les causes possible des douleurs.

Pour peaufiner vos réglages, on peut aussi mesurer les angles des membres (ce qui peut être facile à faire avec un rapporteur, 2 longues règles et deux petits serre-joints, pinces etc..).
 

COMPLEMENT ARTICLE 2022. Bonne longueur de manivelle. voir article en lien.
La bonne longueur de manivelle sur VTT - VTT a 2 (vtt-a-2.fr)

Dans le premier article (en bas de l'article), je n'ai parlé que de la caméra et j'ai complètement occulté tous les autres paramètres importants pour faire une belle vidéo (enfin à mon avis...).

En effet, on peut avoir la meilleure caméra du monde, si derrière ça ne suit pas, le résultat au final ne sera pas bon (et la caméra n'y sera pour rien).

L'ordinateur est un point crucial pour lire la vidéo et faire le montage.
On s'en est aperçu quand l'hiver dernier, on a voulu upgrader nos vidéos en filmant en 4K avec la Gopro 7 (avant, on filmait en 1080p).
Je faisais les vidéos avec un ordi portable de gamer (Predator) mais il ne pouvait pas lire du 4K. J'ai aussi tenté des vidéos en 2,7K qui pouvaient être lues mais il mettait beaucoup de temps à télécharger les vidéos via le logiciel de montage (avec qui il forme d'ailleurs un couple très lié...)

Le logiciel de montage est un aussi un point ultra important pour un bon rendu. Depuis qu'on a commencé les vidéos, on est passé de movie Maker à Pinnacle en changeant les versions en fonction des nouvelles caméras, puis Magic Vegas movie studio. 
Je ne compte pas le nombre de fois, où en changeant de caméra, on a été déçu par le résultat (bien en deçà de ce qu'on pouvait voir ailleurs avec le même modèle). On a souvent fait appel aux autres Youtubeurs pour connaître leurs logiciels ainsi que leurs conseils (un merci spécial pour Lew qui nous a bien dépanné !!!).
Et même une fois que tu as le bon logiciel, il faut avoir les bons paramètres d'encodage pour optimiser le résultat.

La qualité de la liaison internet a aussi un gros impact, que ce soit pour mettre sa vidéo en ligne ou pour la lire ensuite. Plus c'est long, moins la qualité est bonne  et malheureusement, ça ne dépend pas toujours de nous, mais pour beaucoup du lieu où l'on vit.

Et bien sûr, l'hébergeur a le pouvoir de réduire à néant tous nos efforts précédents. Là encore, on a souvent été déçu dans le passé, quand on regardait les vidéos sur notre chaine par rapport à ce qu'on avait à l'écran après montage. Et ça rend encore plus crucial d'avoir les bons paramètres d'encodage en fonction de ce que l'hébergeur peut traiter.
Et sur ce point franchement Youtube s'est beaucoup amélioré et maintenant il dégrade beaucoup moins la vidéo. On a la possibilité de lire en 4K de façon très qualitative (sous réserve d'avoir le réseau internet qui suit !!) ainsi que l'ordinateur (car pour le téléphone portable, nous on est en 1080 au max). On est loin des gros pixels d'il y a quelques années !!

Donc nous, maintenant, pour pouvoir filmer et exploiter en 4K (on filme en 4K / 60ips), on est passé sur Apple avec le Mac Book Pro et le logiciel gratuit qui va avec, iMovie (encodage avec qualité personnalisée 66,67Mbit/sec. - compresser meilleur qualité).
On est aussi maintenant passé en fibre, ce qui permet de charger une vidéo d'une durée de 5min en ... 5min max. Et on peut aussi lire toutes nos vidéos en 4K sans problème.
C'est une combinaison qui nous satisfait et donne des résultats qu'on trouve très sympathique.

Et un point positif important pour moi pour la Gopro 10, c'est qu'ils ont fait des améliorations sans augmenter le poids des rushs, ce qui permet de ne pas plomber les capacités des périphériques que l'on vient de voir.

Autre point, j'ai tenté de filmer en 5K 30 ips avec la Gopro 10 (pourquoi se priver d'un plus ...). Quand on a visionné les rushs, le rendu de la vidéo était moins bon qu'avec la 4K !! C'est sans doute lié à l'ordinateur qui n'est, sans doute, pas adapté à la lecture du 5K.  Le plus n'est pas toujours le mieux !!

Pour mieux illustrer mon propos, ci-dessous 2 vidéos filmés avec la Gopro 7 au même endroit, dans les mêmes conditions d'éclairage. La première est fait en octobre 2020, filmé en 1080p, avec logiciel de montage Sony Vegas Pro et la deuxième faite en octobre 2021 filmé en 4K monté avec iMovie sur le Mac.
 

Bon, à peine sortie de sa boite, on prend la caméra pour filmer la sortie VTT au départ de Ruoms.
Pour rappel, on filme depuis 2019 avec la Gopro 7 (en 4K depuis janvier 2021), et donc c'est avec elle qu'on fait toutes nos comparaisons (en plus, ou en moins d'ailleurs...)

Premières constatations en vrac :
La Gopro 10 est plus grande mais franchement quand on la met sur le support au niveau du torse, on ne voit pas la différence.
Elle fait 187g (caméra + batterie) au lieu de 144g pour la Gopro 7 (caméra, batterie, support de fixation). De la même façon, ça ne se sent pas du tout quand elle est en place sur le torse. 

Les 2 attaches intégrées à la caméra sont un vrai plus (pas de risque d'oubli du support si on utilise la caméra pour faire autre chose que du VTT !!).
Par contre, le système d'ouverture sur le coté pour accéder à la batterie et la carte SD n'est franchement pas pratique. On va peut-être prendre le coup au fil du temps, mais pour le moment c'est plutôt galère.

Pour le premier essai, je n'ai pas regardé tous les nouveaux réglages possibles, j'ai uniquement  réglé les paramètres en automatique comme pour la Gopro 7.

Par contre, dès la première utilisation, j'ai vu que la commande vocale avait un bug. Quand la caméra est éteinte, je n'ai jamais réussi à la démarrer à la voix, uniquement par le bouton mode sur la coté. Une fois allumée, j'ai pu lancer l'enregistrement puis l'arrêter mais en parlant très fort et dirigé vers la caméra.
Pour rappel, pour la Gopro 7, la commande "Gopro enregistrer vidéo" allume la caméra et lance la vidéo et la commande "Gopro arrêter vidéo" arrête l'enregistrement et éteint la caméra ce qui permet d'économiser les batteries. Franchement c'était top.
J'ai regardé rapidement sur la notice, mais je n'ai pas vu de réglages pour remédier à ce paramètre. C'est un point à étudier mais si on ne peut pas changer ça (par une mise à jour peut-être), c'est vraiment un point négatif.

Autre point, on peut voir l'état de charge de la batterie en pourcentage et pas seulement avec des barres et c'est plutôt bien pour la gestion de la fin de la batterie.

Bon, regardons les images !!! C'est quand même ce qui compte. Pour les 2 caméras, on a filmé en 4K/ 60 IPS Large.
Sur la vidéo ci-dessous, j'ai fait un passage en Gopro 10 et le même en Gopro 7 (à la même vitesse de roulage), et ensuite, j'ai mis côte à côte, les mêmes passages en Gopro 7 et 10.

Je vous laisse juge, mais pour ma part, j'ai quand même vu des différences notables entre les caméras.
Même si la stabilité de la Gopro 7 était très honorable, la Gopro 10 la surpasse, on retrouve quasiment les résultats d'une stabilisation mécanique (sans l'encombrement !!!)(STABILISATEUR WG2 WATERPROOF FEIYU).
Je trouve également que les images sont plus nets avec la Gopro 10 (de près et de loin) avec un beau rendu des couleurs.
De plus, pour la première fois pour Gopro, je trouve que cette caméra encaisse plutôt bien les variations brutales d'ensoleillement, ce qui était quand même un gros point faible chez Gopro. Ce n'est pas encore le top, on voit une variation de la couleur mais on a quand même moins le coté "éblouissement" de la Gopro 7 (voir pour ajouter un filtre sur la 10). Et lors de nos randonnées, on est très souvent dans ce cas, dans des singles en sous-bois, ou en soleil de face et rasant en automne et hiver.
Par contre, comme il faisait beau samedi dernier, on n'a pas pu testé dans des conditions plus sombres où clairement la Gopro 7 décrochait vraiment.

Avec le temps de réglage, j'ai commencé à filmer à 87% de batterie et j'ai fini à 3%. 
J'ai filmé 34min et 13 sec et j'ai laissé la caméra s'éteindre toute seule après 5 min d'inactivité. C'est tout à fait comparable à ce que l'on fait avec la Gopro 7 : Manu a filmé 33 min et 23 sec avec l'indicateur de batterie à une barre (ce qui n'est pas très précis ...).
Autre point positif qui m'a surpris, le "poids" des vidéos est plus bas avec la Gopro 10 qu'avec la Gopro 7. Pour exemple, avec un enregistrement pour les 2 caméras en 4K/ 60ips mode large, j'ai 1,31Go pour un film de 2min14 avec la Gopro 7 et seulement 880 Mo pour 1min58 avec la Gopro 10 (ou 1,18 Go pour 2'37). Cela peut paraitre anecdotique mais c'est important quand on doit télécharger tous les rushs pour le montage (et surtout ça évite de changer d'ordinateur par manque de mémoire !!!). On est sur le même ordre de grandeur même si on filme en 5K/30ips (1,28 Go pour 2min 50 de film).

J'ai fait un essai en filmant en 5K/30 IPS : ce n'était pas concluant, la qualité de l'image étant moins bonne qu'en 4K sur l'ordinateur. Après, je n'ai pas cherché à savoir d'où pouvait provenir ce problème (ordinateur, encodage, format, etc.) car pour le moment la qualité 4K est largement suffisante.

Au final, la Gopro 10 apporte un plus au niveau de la qualité de l'image. Je n'ai pas encore regardé en détail toutes les possibilités de réglages et je pense qu'on va faire des essais pour obtenir la meilleure configuration caméra / logiciel montage et rendu Youtube. Car au final, c'est quand même ça que l'on recherche : une belle vidéo sur Youtube !!!!

Pour ce week-end, on a choisi le lieu de villégiature avant de choisir le parcours VTT. On veut du soleil, des températures pas trop fraiches et pas trop vent et c'est le cas ce samedi à Ruoms.

On a décidé de faire le parcours "Le plateau des Gras" donné pour 32km et 743 de D+ au départ de Labeaume (cf trace sur le site en bas de l'article).
Nous, on est parti directement de Ruoms.

On commence par un échauffement sur une piste cyclable jusqu'à Pradons avant de prendre une piste qui monte vers le cirque des Gens pour une belle vue sur les gorges de l'Ardèche.
Une petite descente nous amène à Chauzon.
De là, on est sur un profil montant alternant chemins, singles et petites pistes en surplombant le ruisseau de Gournier quasi à sec.
 

En vue d'Uzer, on attaque la première descente sur single avec quelques marches bien techniques. On continue le single en flanc de collines pour ensuite remonter sur chemin.
On suit la trace qui se transforme en petit single enchainant 4 à 5 épingles avant de traverser la rivière "la Lande" (pour info, il y a des panneaux de propriété privée mais visiblement c'est OK ....).
 

On récupère une montée par piste qui se poursuit par une longue, longue ligne droite sur piste en profil descendant.
On remonte par singles et chemins en passant à coté de magnifiques bâtisses.
Après une descente par petites routes, on s'engage sur une jolie descente sur single avec marches et cailloux entrecoupées de remontées plutôt caillouteuses qui nous amène à Labeaume, magnifique village !!!
Le retour à Ruoms, se fait par un single avec des marches qui peuvent être très techniques (quelques pieds à terre pour nous) et un peu de portage sur les marches en montée.

On a fait 33km et 626 m de D+.
C'était la sortie idéale pour nous pour une reprise après 3 semaines d'arrêt liées à des bobos caractéristiques de la saison (un bon rhume pour moi et pour Manu ensuite  !!). Le temps était, en plus, super agréable. 
Après, je ne qualifierais pas cette sortie de "très difficile" comme sur le topo car, à mon avis, il n'y a que le passage entre Labeaume et Ruoms qui est compliqué (mais relativement court). Pour le reste, cela reste assez peu technique et plutôt roulant.

Le lendemain, on s'est fait une ballade à pied jusqu'au cirque des Gens, avec de beaux paysages !!!

On s'est laissé tenter par la Gopro 10, et elle vient juste d'arriver chez nous !!!

Bon quelques commentaires à chaud :
  - elle est plus grosse et plus lourde que la Gopro 7 (celle avec laquelle on filme depuis 2019).
  - elle n'a pas besoin de support pour se fixer au harnais, les 2 attaches sont intégrées à la caméra.
  - on peut voir ce que l'on filme sur l'écran avant.

On ne perd pas plus de temps que ça. On met les mêmes réglages que la gropro 7 pour un premier essai avec Manu qui filme avec la GoPro 7 et moi avec la Gopro 10.
On fait juste un essai de filmage en 5K avec la Gopro 10.

On vous en dit plus, très bientôt, sur le rendu de cette caméra ..... le temps de bien visualiser les rushs et d'étudier plus en détails les réglages possibles de cette nouvelle Gopro.

Pendant longtemps, j'ai utilisé la très bonne selle Pure V de chez WTB. Alors pourquoi partir sur SMP, allez-vous me dire?
Nos kilométrages s'allongent (en montagne) entre 30 à 35 km en moyenne ainsi que le dénivelé 1000 m D+ en moyenne par parcours (avec un temps plus long sur la selle). La géométrie du bike a aussi changé en passant sur nos dernières montures (Santa Cruz Bronson pour moi et Santa Cruz 5010 pour Véro).
Mon périnée a commencé à crier, ainsi que mes fesses surtout lors d'un deuxième jour de suite de ride.
Il me fallait une digne remplaçante de la pure V de WTB pour un confort accru en mode longue rando, tout en gardant à l'esprit le prix (car 200€ dans une selle : négatif).
Pour moi, une selle, c'est du consommable : rail qui se déforme (et qui, par la même occasion, change la hauteur), le revêtement et/ou le rembourrage qui se désagrège etc... Il ne pas faut donc pas hésiter à changer sa selle pour du vtt à utilisation régulière.
Donc j'acheté une SMP TRK Medium à 38 euros en promo au lieu de 60.

• Taille: 280 x 160 mm 
• Rembourrage : Polyuréthane souple
• Coque : Polypropylène copolymère 
• Revêtement : SVT 
• Rails : Acier
• Poids: 405g 
• E-Bike Ready
• Utilisation : Trekking / Cyclotourisme / Ville

Sa forme étrange fait douter du confort :  que nenni !!
Passons au test terrain : Verdon, Vaucluse, Mont Ventoux, Queyras etc.....parcours enduro, noir rouge... elle a tout vécu !!

Le montage est très facile avec une grande amplitude de réglage avec les longues rails de selle.
Le confort est au top du top, plus rien pour moi au niveau périnée grâce au "canal central"  ni de mal aux fesses sur plusieurs jours de ride. En plus, ton coccyx est protégé par une ouverture arrière.. Et pour Véro c'est exactement le même ressenti.
Sa forme creuse cale très bien le bassin en roulage et c'est un pur bonheur en montée très technique assis sur nos spads tout suspendu.
Cerise sur le gâteau : pour le VTT, son bec de selle incliné vers le bas style "bec d'aigle", permet d'éviter les accrochages de short au moment de se mettre en position arrière en descente technique "CARAMBA".
Elle ne gène absolument pas au pédalage malgré la largeur de la selle au niveau du périnée, et on dire qu'elle a un très bon rendement .
Elle se fait totalement oublier.
 

LES PLUS.
Gros confort.
Prix.
Choix de couleur.
 

LES MOINS
Le revêtement SVT sur selle blanche qui s'abime très vite et fissure par la suite. 
Changement de selle au bout de 2 ans, les fissures sont apparues au bout d'un an et demi.
Par contre, aucun problème de revêtement/rembourrage à constater sur la selle noire SMP TREK de Vero qui a plus d'un an et demi.
 

9 sur 10  : une très bonne selle à un prix contenu et du matos européen.

 

Cela fait quelques années maintenant que nous roulons en 27,5+ et nous avons toujours beaucoup apprécié le coté stable et maniable de ces pneus en descente et le rendement surtout en montée technique.
Mais ces 3 derniers mois, nous sommes allés roulés un peu plus en groupe, que ce soit à la Spadtribu ou lorsque de l'Enduro Training Camp avec Greg Noce. Et on s'est régulièrement retrouvé à la traine en montée.
On avait bien en tête que les 27,5+ étaient un peu "lourds" mais comme on ne roulait que tous les deux et sans contrainte de timing, les avantages du 27,5+ l'emportaient largement sur les inconvénients.

Bref, on a décidé de changer nos trains de pneus sur nos deux bikes pour repasser sur du 27,5  tout en gardant nos jantes carbone Duke Mary Jack (largeur 40mm).

A l'avant, sur mon Santa Cruz 5010, je suis passée d'un Maxxis High Roller II 2,8 à un Maxxis High Roller II 2,5 (avec pression de gonflage à 1 bar)

A l'arrière, je suis passée d'un Schwabble Nobby Nic 2,8 à un Maxxis Aggressor 2,5 (avec une pression de gonflage à 1,2 bar).

J'ai gagné environ 400g par pneu avec ce changement, sans changer de façon significative la hauteur du boitier de pédalier. Mais passons aux essais sur le terrain !!

Le premier test a eu lieu lors de la sortie avec LIV lors du Roc d'Azur 2021. Le premier ressenti a été plutôt positif avec une sensation de meilleur rendement. Mais j'ai eu quand même une sensation de décrochage à l'avant. Cependant, le terrain de l'Esterel étant plutôt fuyant, j'ai voulu continuer à les utiliser sur une autre sortie.

Le vrai test a eu lieu lors de la sortie suivante avec la montée au sommet du Mont Ventoux par piste et la descente par l'enduro face sud.
Je n'ai pas forcement été plus vite qu'avec les 27,5 + lors de la montée, mais j'ai moins fatigué, montant toute la piste au même rythme, sans coup de mou lors de la dernière partie de la montée (avec un état de forme identique à la dernière fois).  
La bonne surprise reste la bonne tenue des pneus en montée, sans dérapage, même dans les zones les plus caillouteuses.

Une fois au sommet, on se lance dans la descente, plutôt technique dans la caillasse. Là, par contre, je déchante. Cela dérape de partout et surtout de l'avant et je n'arrive pas à garder une trajectoire. Grosse crainte pour la suite de la descente !!!
On passe ce court passage, pour poursuivre la descente et la suite se passe beaucoup mieux. Je retrouve de bonnes sensations.
Mieux même, j'arrive à bien lâcher les freins pour prendre plus de vitesse et ça passe bien.
J'essaie d'appliquer tous les conseils de Greg Noce et surtout d'avancer ma position sur le VTT, en descente. Et franchement je me suis éclatée !!

Depuis, on a fait l'enduro face Nord du Mont Ventoux et le grand tour du Mur de la Peste, et toutes ces sensations se sont confirmées.

Au final, je suis très contente de cette nouvelle monte.
J'ai observé sans l'ombre d'un doute, un meilleur rendement en montée avec cette monte plus légère (bien que renforcée), avec une bonne accroche même dans les terrains caillouteux.
En descente, là où j'avais le plus de crainte à abandonner mes "gros" pneus, j'ai réussi à compenser les quelques décrochages de la roue avant en terrain instable, par une position plus sur l'avant. Je pense que c'est dans cette configuration que la différence est la plus flagrante. Malgré tout ça reste très gérable avec l'habitude.

Comme toujours, il faut peser les points positifs et négatifs pour le choix du matériel.
J'ai gagné en rendement en montée et en descente tout en gardant une bonne accroche et de bonnes sensations. C'est aussi visible sur les relances ou les courtes remontées en coup de cul.
En point négatif, il reste les risques de décrochage de la roue avant en terrain fuyant (plus qu'avec le 2,8 que j'avais avant).
Au final, les plus de cette nouvelle monte sont plus importants que le moins. Je vais donc conserver cette monte sur toutes nos prochaines sorties !!