Photo prise à Berne 83 à la Warm up 2011 

CR et essaie de la tige de selle ICE par Jean Robert.

• Petit retour concernant la tige de selle télescopique Ice Lift servie trois mois.
  
  Tout d'abord le carton d'emballage est basique mais c'est pas ça qui nous importe elle est livrée avec adaptateurs 30,9 mm ou 31,6 mm et 2 bagues de guidage de rechange bon j'attends encore l'adaptateur 30,9 pas grave c'est vite trouvé sur le net et hop j'attaque le montage.
  Celui çi est très façil et ne demande aucun outil spéçial
  donc sans problème la tige est en place a noter la manette hyper pratique se monte aussi bien a droite qu'a gauche fonctionne dans tous les sens, vraiment extra,
  elle intègre le dispositif qui permet de régler la tension du câble (accessible par l'extrémité, et nécessitant une clé allen).
  Le chariot de selle est classique il y a une petite vis et un ressort qui maintiennent en place le demi-cylindre et qui l'empêchent de se faire la malle.
  Le fonctionnement est plus que correct pour ce prix elle a deux positions une basse et une haute c'est un ergot qui rentre dans les trous a l'arrière qui la bloque a noter qu'il faut l’enclenché on entend alors un clac et c'est bon.La remontée est très rapide même assez brusque(ne rien laissé traîné au passage)on peu la régler en dévissant l'écrou du bas de la tige mais ça reste assez vif.A mon premier essaie la peinture sur la partie coulissante était toute arrachée!!! démontage fait cela provenait du câble fixé a l'ergot mal coupé qui dépassait et frottait sur cette dernière.
  Au bout de quelques temps deux jeux sont apparus la selle pivotais légèrement sur elle même et un autre d'avant en arrière mais pas perceptible en roulant le câble se dérègle souvent et la tige ne se verrouille donc plus ou refuse de monter ou descendre il faut le régler a l'aide d'une clef allen de 4 en vissant ou dévissant la vis qui est dans la manette et peut-être pour évité ça y ajouté un peu de frein filet faible ça m'est arrivé en pleine sortie la satanée restait bloquée en position haute et mon outil n’était pas assez long pour atteindre la vis pas glop!!!
  En fin de compte je crois que pour ce prix la on est pas mal servie (95€)elle demande d’être un peu bricoleur mais je crois que toute le réclament et son fonctionnement était pas mal sur 3 mois en sortie enduro light et courte.A encore une dernière chose la sortie du câble se fait a l’arrière de la tige, surveiller bien la courbe de la gaine car sur mon Kern elle touchait le pneu en roulant et donc c'est pas mal usée.

 Un petit clin d'oeil à notre compagnon de liberté.
Grâce à lui les frontières de notre liberté se sont éloignées. Nous avons pu cotoyer des paysages majestueux, dormir bercés par des bruits de torrents, vivre dans des odeurs de garrigue et de montagne... Nous avons pu faire des repas gargantuesques après l'effort, dans des cadres à faire pâlir n'importe quelle auberge 3 étoiles.
Ce Vito, pour nous c'est le luxe total.
Nous lui avons fait un petit lifting : coup de peinture avec des touches de vert pomme.
 Il se tient prêt dans les starting-block pour nous emmener dans nos terrains de jeu.

le mot de Manu
on voulait un véhicule qui passe sous les barres limitatrices des parkings, et suffisamment grand pour être aménagé, et je ne voulais surtout pas de courroie de distri (prix prohibitif à l'entretien).
C'est un super engin de presque 170 000 km et 5 ans, aucun pépin mécanique, un vieillissement top. Les petits problèmes ont été le mécanisme des lève-vitres défectueux changé 4 fois dont 2 en SAV, et la propulsion qui le fait planter rapidement sur herbe humide, boue.....
Les prochains articles traiteront de l'aménagement.
Comme par exemple un haut-vent pas cher et sympa, chauffage central à quelques euros, le coté très compact et complet de la bête, glacière,  220 volt, coin cuisine , dodo, .....................