actu

Y'a de la neige......une belle rando en FAT BIKE à la Chapelle de Valgaudémar le 13 et 14 janvier 2018.

C'est bon ça.......plus que du soleil le 13 et 14 janvier, le top.

TREK fait très très fort cette année, une magnifique gamme, du 27.5+ du 29+ distribué en France cela change de Specialized Europe qui a tout simplement arrêté des gammes US, FAT, FUSE......
Le 1120 un très chouette bike de BUL.

Terre d'Exception : c'est encore plus vrai !!
 

Nous avons déjà pas mal sillonné les Alpes de Hautes Provence grâce à toutes les sites VTT de ce département : 10 en tout.

Mais nous avons découvert lors de ce salon, qu'un secteur nous était totalement inconnu : le nouveau site VTT Hautes Terres de Provence avec des parcours autour de La Motte du Caire et de Gigors http://www.sisteron-a-serreponcon.com/rando/ . Nous allons réparer cet oubli dès que possible avec évidemment des articles à l'appui.

Nous avons également eu la confirmation du rapprochement des 3 sites VTT du Val de Durance, du Pays Dignois et de la Vallée de la Blanche.
En fait, nous n'avons pas roulé non plus dans cette vallée en rando. On a juste fait de la DH pour la première fois cet été à St Jean de Montclar. Il faut également qu'on rajoute ça à notre planning 2018 car c'est magnifique dans ce secteur.

Ce rapprochement va donner lieu à l'ouverture prochaine d'un site rassemblant tous les parcours de randonnées de ce grand secteur et notamment VTT.
Là encore, on suit ça avec beaucoup d'attention : ça  pourrait devenir "notre bible" du VTT.

C'est également l'occasion de faire de nouvelles offres de séjours VTT en itinérance (avec transfert des personnes et bagages et pension complète), avec de nouveaux parcours sur le secteur Peyruis -Château Arnoux.

Pour couronner le tout, le renouveau de l'espace Verdon Provence issu du rapprochement des 2 bases FFC "Drailles et Bancaus du Verdon" ( autour de Ginasservis, St Julien le Montagnier et Vinon sur Verdon) et "Verdon des Collines" autour de Gréoux-les-Bains, est toujours en cours et devrait arriver en juin 2018 pour devenir la plus grande base FFC de France.

On a la chance d'être à coté de toutes ces territoires où il fait bon rouler en VTT et on ne va pas s'en priver !!

D'ailleurs on sera présent sur la mythique Verdon des Collines le 11 novembre 2017 !! (on avait adoré l'édition 2016).

Merci Philippe pour toutes ces infos !!

Mon objectif pour moi, pour ce roc était de voir les nouveautés en gros pneus 27.5 plus et voir si le fat existe toujours en Europe.

J'ai été agréablement surpris par TREK qui distribue des semi-rigides trail en 27.5+ à des prix très compétitifs au vu des équipements, et en plus, beau pour rien gacher.
Ils ont également des suspendus en 27.5 +, magnifique, bien placé en prix/équipements  avec la gamme FUEL EX.
Je pense que ce seront peut être nos prochains spads.
Les fats ont disparu " VINCENT NOS FATS VONT DEVENIR ENCORE PLUS ORIGINAUX LOL".
Le stand SPECIALIZED  n'a aucun intérêt, ils ont viré totalement les semi-rigides en 27.5+ (la gamme fuse et ruze) et les fat. BYE BYE  pour nous Spé........
Quand tu penses que le 29 n'existe presque plus aux US et qu'il y a plus que du 27.5, 27.5+ et du 29+.
On a toujours un metro de retard...En tout cas, nos spad en 27.5+ sont des merveilles de polyvalence et de banane en rando.

LES NEWS EN PNEU 27.5+.
Pour les pneus, il n'y a plus que SCHWALBE en Nobby Nic qui fait des pneus en ballon de 3.00 en 27.5+ et VEE RUBBER.
Pourquoi je cherche du 3.00 "because" la hauteur de boitier de mon Spé, pour ne pas trop rabaisser la bête.
Par contre en 2.8 de SCHWALBE " LE MAGIC MARY"  est une machine de guerre en pneu avant en 27.5+.

Autrement, en pneu déjà produit depuis quelque temps, il y a du HUTCHINSON KOLOSS TORO. Mais je suis méfiant avec l'usure de leur gomme, qui a été spectaculaire sur leur TAIPAN.

Par contre,  la très bonne surprise en 27.5+ vient de MAVIC  : une belle paire de roue en BOOST à un prix compétitif.
 

• Largeur interne : 40 mm
• Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic
• Perçage : traditionnel
• Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
• Pneumatique : UST Tubeless et tubetype
• Réduction du poids : ISM
• Matériau : Maxtal
• Moyeux
• Roue-libre : Alliage ITS-4
• Corps avant et arrière : aluminium
• Matériau de l’axe : aluminium
• Roulements à cartouche étanches réglables
• Poids
• Paire 650b/27,5"" sans pneu: 1995 grammes
• Avant 650b/27,5"" sans pneu: 940 grammes
• Arrière 650b/27,5"" sans pneu: 1055 grammes

Allez quelques photos de 27.5+ bien sympas.

Pour notre BUL.
Quelques accessoires de bagagerie.