fat bike

Nouveau fat bike TREK en 27.5,   pneu en 3.80, tous suspendue avec leur cinématique maison "suspension Active Braking Pivot (ABP)" ...
Une belle machine .......

extrait : Gary Fisher à débuté la présentation
 Le nouveau Trek Farley EX 9,8 La grande nouveauté  outre mer de Trek a été l’ajout d’une suspension au vélo fat Farley à leur ligne. Quoi de plus, le Trek et en nouveaux standard roues avec 27.5″ fat jante VTT et des pneus, au lieu de la taille 26″ plus commune. Cela dit, les roues de vélo fat 26″ avec jusqu'à 4-00 en pneus peuvent être utilisés sur le Farley EX.
L’aluminium Farley Trek EX 8 Trek propose deux modèles du Farley EX : les 8 en aluminium et le carbone 9,8. Les deux viendront avec un 120mm RockShox Bluto L’espacement est 150x15mm avant et 197x12mm arrière. Les pneus sont les mêmes pour les deux modèles , le tubeless ready Bontrager Hodag dans un 27,5 × 3. taille 8. Comme vous y attendre, les 9,8 obtient une sérieuse mise à niveau dans le département de la roue sous la forme de carbon wheelset de Trek nouvelle 2 500 g Wampa. L’aluminium Farley EX 8 obtient SUNringlé Mulefüt jantes lacés à moyeux Bontrager. 
Le plus crucial des composants, le cadre, roues et pneus – sont tous venant de Trek/Bontrager.
 

Specs Farley EX 8 – $3,500

•Frame: Aluminum, 120mm rear travel

•Shock: Fox Performance Float EVOL, RE:aktiv

•Fork: RockShox Bluto – 120mm travel •Wheels: SUNringlé Mulefüt 80mm rims, Bontrager hubs

•Tires: Bontrager Hodag, 27.5×3.80″ •Derailleur: SRAM GX

•Shifter: SRAM GX •Cranks: Race Face Affect •Brakes: SRAM Level T

•Bar: Bontrager Line 35mm, 750mm wide •Stem: Bontrager Line 35mm

•Post: KS eThirty Integra

•Weight: 35lbs.

Farley EX 9.8 – $5,500

•Frame: Carbon, 120mm rear travel

•Shock: Fox Performance Float EVOL, RE:aktiv

•Fork: RockShox Bluto – 120mm travel

•Wheels: Trek Wampa Carbon 80 SL

•Tires: Bontrager Hodag, 27.5×3.80″ •Derailleur: SRAM X01 •Shifter: SRAM X1

•Cranks: Race Face Next •Brakes: SRAM Guide

•Bar: Bontrager Line Pro Carbon 35mm, 750mm wide •Stem: Bontrager Line 35mm •Post: Bontrager Drop Line, 125mm travel

•Weight: 32lbs. Geometry Both the Farley EX 8 and 9.8 share the same geo. Key numbers include:

•Head tube angle: 68.8 degrees •Seat tube angle: 73.1 degrees

•Chain stay length: 445mm •BB height: 352mm

•Reach: 452mm (size 19.5″)

•Wheelbase: 1175mm (size 19.5″)

Allez une vidéo d'une  rideuse en Fat Bike avec sont toutou en haute montagne...magnifique....
bientôt pour nous aussi de la montagne de 4 jours en BUL en autonomie compléte, avec bien sur un CR et vidéo de Vero.

En vue de notre prochain BUL le week-end  prochain (L'Alpes-Provence du col de Larche jusqu'à Digne pour nous), nous avons décidé de nous faire une journée "d'acclimatation" à la montagne, en montant en VTT à l'arrivée de la remontée mécanique du Gros Tapy au départ d'Allos.

Ce n'est pas compliqué. Il suffit de monter d'abord sur route jusqu'à Seignus Haut puis sur piste jusqu'en haut.

La première partie, c'est-à-dire les premiers 400m de dénivelé, se font facilement.
 

Arrivés au départ de la remontée Gros Tapy, quelques belles côtes arrivent mais toujours montées en VTT.
Ensuite, on arrive sur une bonne portion de poussage nous permettant de bien profiter du paysage toujours magnifique ici.

On guette aussi l'apparition de marmottes mais elles sont restées cachées aujourd'hui.

On arrive  sur la crète et il ne nous reste que quelques centaines de mètres pour atteindre notre but après 960 m de dénivelé positif d'une seule traite.

On sort notre pique-nique pour reprendre des forces avant la descente, tout en profitant du soleil par une température très agréable à 2300m d'altitude.
 

Allez c'est parti pour la descente de la Valcibière !!

Manu s'est éclaté avec son Fat, bientôt une petite vidéo ....
Cette piste est toujours aussi chouette avec un mélange de traces bien faites avec des portions plus sauvages, une série de lacets et une belle longueur.

On en a bien profité car on ne la refera pas de sitôt. En effet, le seul moyen de l'atteindre avec le FAT c'est de monter en VTT !!

C'était une belle journée de VTT ...

Allez un petit HOPE moyeu arrière pro 4 en boost 148 axe de 12 en roue libre 11/10 Shimano, avec le choix d'une roue libre acier "robuste", ce qui tombe bien vu comment on martyrise nos bikes pendant nos BUL.
En effet, le moyeu arrière Stout de Specialized était à l'agonie.
C'est dommage que l'avant HOPE ne se fait pas en 20 trous de rayons....car le FUSE de Specialized est en 24 trous arrière et 20 trous avant.
J'ai fait un changement préventif des roulements avant par des roulements de bonne facture.
Il n'y a pas à dire, la particularité de la finition de HOPE est ce bruit de roue libre si caractérisque que j'adore.
De plus, dès la conception, HOPE a été astucieux en proposant un produit aux cotes standards comme le diamètre et la largeur de flasque, etc... Cela correspond parfaitement à l'ancien moyeu, donc pas de changement de rayon. Je voulais aussi garder les jantes WTB scrapper fattie que je trouve très très bien. Ces cercles sont rigides, larges, faciles à mettre en tubeless, une hauteur de profil très bas, LE TOP.
 

Le mot de Véro : c'est vrai que je ne passe pas inaperçue en descente avec ce bruit de roue libre, très joli mais aussi assez ..... sonore !!