fat bike

C'est dans 3 jours et la prévision météo change un peu tous les jours.

Ce matin, on était parti pour une belle rando dans les Maures : en fait ça s'est transformé en un petit stage "ride sous l'orage et la pluie battante" qui a bien écourté la sortie !!
C'est peut-être une préparation pour jeudi !!!

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Préparation VTT BUL itinérance par VTT-A-2.

Nouveau chargement et test avec de nouvelles sacoches Acepac.
Un test très probant, parfait pour nos petites aventures.
Un compte-rendu plus détaillé sera fait après un BUL, sur notre matos et chargement. La liste de matos est pour une autonomie totale pendant quelques jours, eau nourriture, couchage.....

On a fait des tests sur des spéciales enduro...faut au moins ça pour tester notre matos avant une vraie sortie LOL.
Manu.

"Trek estime que, de plus en plus, les cyclistes exigent un vélo puissant avec un appétit surdimensionné pour la randonnée sauvage en arrière-pays. Trek est le premier grand constructeur à faire du vélo dans cette catégorie unique et c'est incontestablement la référence. Full Stache répond à un créneau sur le marché que nos concurrents n'ont pas encore atteint. "

"Il s'agit d'un vélo tout terrain à suspension 130/130 mm avec des pneus Bontrager XR4 29 x 3.0 géants et sans chambre à air. Les gros pneus ajoutent à ses références d'aventure et contribuent à le distinguer de tous les autres vélos que Trek (et, bien sûr, tout le monde) est en train de fabriquer. La base surélevée aide à garder l'arrière court (jusqu'à 430 mm, ce qui est impressionnant)",

Tout d'abord Trek est une référence en bike all mountain, en particulier avec leur système de cinématique (suspension arrière). Le 29 + doit être une très belle machine de trail en particulier pour de la montagne, des parcours engagés, du raid : encore un engin à avoir la banane.
Trek donne toujours dans l'innovation, l'originalité et un prix à la baisse, ce qui n'est pas du tout le cas de son concurrent Specialized (en tous cas pour l'Europe...plus de fuse, plus de fat, plus de Fattie en méca, -en stock en Hollande mais personne sait les vendre ...-).

C'était déjà il y a une semaine ...
Plus de 1000 personnes se sont données rendez-vous pour cette rando sous un ciel voilé mais avec, enfin, des températures agréables, un vrai goût de printemps.
 

On est parti sur le parcours 43km 1300m de D+ avec Pascal, Vincent, Florian et Quentin et leurs FAT. Richard et Loic, nos amis médocains (eh oui, on vient de loin pour faire cette rando!!) se sont engagés sur le parcours 53km (ils n'étaient pas là pour rigoler, TransPyr oblige).

C'était une belle randonnée, physique avec de belles montées sur pistes et aussi sur singles à la fin pour tester notre résistance... et de belles descentes bien engagées, avec de belles portions "droit dans la pente" comme ils savent bien le faire ici !!

C'était une rando super bien organisée que ce soit au niveau du balisage, de la sécurité ou de l'achalandage des ravitos !!
Merci à l'organisation et aux bénévoles pour cette belle journée.

Une belle rando enduro avec la Famille Cannamela en FAT BIKE, Quentin, Pascal, Florian, Vincent . 
Une matinée bien sympa avec les potes fateux

Désolé Vincent et Florian pour les photos d'actions, vous allez trop vite, pas le temps de sortir l'appareil photo.

FAT BIKE A DONFFFFFFFFFFFFF.

Dans quelques jours du BUL....MIAM MIAM, je peaufine : peaufinage à bloc. Les sacoches ACEPAC BIKE me font de l'œil. C'est le prix et la conception qui m'ont branché. A la réception, je ne suis pas déçu du matos, bien fini, pratique, "fait pour rouler".
Pour Véro, je valide des sacoches ACEPAC BIKE pour elle aussi, sur son 27.5+ Specialized FUSE.
Plus que quelques modif,  mon porte-bagage et mes braves sacoches étanches et roulez jeunesse, encore une belle année d'itinérance, LE MEGA PIED.

Avec en plus une petite photo à nous "sympathique comme clin d'œil..."

Dimanche dernier, on est allé dans la forêt des Arcs faire le parcours Utagawa "Enduro des Arcs" .
On se dirige vers le "sommet" du Castel Diaou par piste et un single pendant environ 10km. Manu, qui ne connaissait pas le parcours, se désespère un peu en voyant tous les singles un peu partout alors qu'on reste sur la piste.
Mais, après la dernière côte et quelques photos, on se lance sur un single très ludique qui croise et recroise la piste. Sur un des croisements, on se trompe et on traverse la piste pour suivre un autre single super ludique en sous-bois. On rejoint le tracé sur un single plus technique et plus pentu : que du plaisir et Manu retrouve le sourire !!

On repart pour une nouvelle ascension sur piste avec, à la fin, une montée avec encore un beau pourcentage (que l'on fait à pied).
On rejoint un autre single très ludique aussi puis un autre single plus défoncé celui-là (et plutôt dur à faire dans la première partie - je l'ai fait à pied) et à priori plus beaucoup utilisé au vu de la végétation qui commence à l'envahir.

On remonte une dernière fois pour rejoindre la dernière descente, tout en single. La première est très ludique et la deuxième partie est plus technique et pentu avec des épingles ( Manu y a fait des étincelles et moi je suis assez fière de ma performance, même si le virage avec les racines en travers m'a résisté). On termine cet enduro par le single qui rejoint l'Aille .

Au final, on a fait 32 km et 1045m de D+ et on s'est éclaté sur les descentes en singles. On n'a qu'une envie : y retourner à la recherche des autres descentes Enduro que recèle ce secteur !! 

Du nouveau matos pour mon FAT.

Du frein 4 pistons "Shimano ZEE" que j'ai upgradé avec mes vieux XT : j'ai installé la garde réglable avec la molette sur les ZEE .
Avec mes XT, j'ai morflé, particulièrement en descente avec mon matos BUL ( environ 7 kilos de matos) en finissant les mains en miette.
Sur les longues descentes mes XT commençaient à fatiguer....ou alors je vais plus vite LOL ou je prends plus de matos BUL...groupe électrogène, congélateur...

Et aussi, enfin, le pneu MAXXIS MINION AR, qui va très bien s'entendre avec le MAXXIS MINION AV.

Plus d'infos et compte-rendu bientôt, suite aux tests terrain du pneu et des freins.

Mon FAT est déjà un sacré bike de terrains engagés, mais bien chaussé et avec un meilleur frein, le pépère est parti pour m'amener sur des beaux singles techniques.

Et enfin une gravity dropper qui a pris la place de la SB3 raw, merci Franky pour ce cadeau, ça marche du tonnerre.