vito mercedes (fourgon amenage). par vtt-a-2

Chauffage par "induction réfraction bipolaire biocarboné" poil au nez !!!
Plus simplement : une plaque en fonte épaisse chauffée à bloc pendant 10 mn à 15 mn grand max sur notre plaque à gaz. Cela fait monter de façon importante et rapide la température du VITO à environ 30°C et cela suffit souvent pour toute la nuit.... La plaque en fonte chaude restant en place sur le réchaud, vous pouvez si besoin la remettre en route la nuit en cas de froid sibérien, ou juste avant de se lever ce n'est pas désagréable non plus. 
IMPORTANT: à faire avec une aération ouverte. Ne vous amuser pas à laisser la plaque en chauffe longtemps, ça bouffe de l'oxygène et cela ne sert à rien.

Prendre une plaque uniquement à cet effet, sinon imaginez juste après une sardinade....."Dans le port d'Amsterdam......"

PS : ne pas hésiter l'hiver à prendre une bonne couette et une petite couverture polaire, ça suffit très souvent pour la nuit même par grand froid.

Présentation des sièges pliants Décathlon : on les utilise depuis 5 ans avec un changement pour cause d'usure l'année dernière. C'est franchement un très bon produit, compact, facile à ranger, doté dans d'un sac de rangement, et au look sympa, et bien sûr à un prix compétitif. En plus on est plutôt bien assis dedans, ce qui ne gâche rien !!
 

Astuce : pour le rangement dans le VITO, on les a mis au plafond au dessus de la table, sanglés, donc facile à ranger et dispo rapidement et facilement.

Les valises DECAT sont aussi très bien foutues, et bien sûr à un prix raisonnable.
Une pour le linge de rechange, affaires de toilette,......rangé sur le coté de la glacière, tenue avec un tendeur. On a donc les affaires dispo rapidement sans sortir du véhicule. Par contre, la valise est à refermer avant les repas, sinon quelques miettes peuvent s'introduire insidieusement dans vos vêtements !!

L'autre pour les affaire VTT, dispo dans le coffre arrière aprés dépose des VTT.

Cette configuration d'aménagement a été testé depuis 5 ans, et franchement on est pleinement satisfait de l'agencement de notre maison secondaire


1 évier (vaisselle, lessive, lavage des bikeurs quand il ne fait pas assez chaud pour la douche solaire).
1 réchaud avec appui casserole large.

1 bidon eau non potable (vaisselle, ....).
1 bidon eau noire (usée).
astuce : les 2 bidons sont transparents et de même contenance, quand l'un est fini l'autre est plein. Ils n'ont pas non plus un volume trop important (maxi 2x5 litres),  car, après, en été, ça sent très vite au niveau le bidon d'eau noire.
2 bidons d'avance de 2 litres.
1 pompe à pied.

Poubelle, glacière et la pompe à pied, le tout bien sûr est démontable rapidement, sangle, tendeur.

Nos 2 sièges Louis XV, qui servent aussi de rangement et qui sont rapidement rangés.



Pour pouvoir encore transporter une machine à laver ou........ sans avoir à tout démonter dans le Vito (car c'est franchement dommage de louer une camionnette ou de se faire livrer), l'astuce est de faire la table rabattable.
"maniéto Serge".


Une autre astuce est d'utiliser l'espace exigu sous le plancher cabine pour en faire des rangements fait de petites caisses en plastique rouge EDA.

Le bloc couchage est l'aménagement le plus important du VITO, il fait office de couchette et de bloc de rangement.

 La plupart de nos rangements se trouvent dans des caisses plastiques et bois (vaisselle, gaz, boites de conserve....). En plus on a 2 valises à roulettes Décathlon (une pour les fringues rangée contre la cloison avant  et l'autre pour les affaires VTT rangée dans le bloc couchage, accessible par le haillon après la dépose des VTT du support . Tout est bien rangé, facile à sortir, modulable à souhait, bien calé, propre et facile à débarrasser du Vito avec un petit chariot.                              

De faire un inventaire détaillé du matos permet de pouvoir calculer le volume des rangements :quitte à acheter d'avance des caisses plastiques, (ou à les fabriquer en contreplaqué), et pourquoi pas le matos qui va aller dedans (vaisselle, etc.......) pour pouvoir déjà voir le nombre de caisses utilisées, la hauteur de votre wc chimique (IMPORTANT faire une moyenne de hauteur de différents modèles commercialisés, car, si vous avez à le remplacer, vous ne vous retrouverez pas coincé en hauteur avec un nouveau modèle de wc).

Des rangements bien cloisonnés,calés (cela évite d'avoir les affaires qui fassent la fête pendant le roulage), et modulables (déplacement des caisses de même taille pour pouvoir modifier les rangements à votre guise).
  Des rangements accessibles le plus facilement possible et de l'intérieur. En effet, en cas de pluie, ou tout simplement quand les VTT sont sur le support, il est difficile de récupérer des affaires par le coffre.

  Notre couchette fait 1m60 de long et 1m20 de large. Comme nous ne sommes pas très grands (moi 1m76 et Véro 1m67) cela ne nous pose pas de problème. On se met légèrement de biais et roule jeunesse. En plus ce système nous permet d'avoir la couchette toujours prête et le premier levé peut commencer à préparer le petit- déj !!

 Après, c'est à vous de déterminer vos critères de confort : longueur couchette, modulabilité de la couchette, hauteur du couchage par rapport au toit du véhicule et  vos volumes de rangement.

 Exemple: Inventaire matos dans le bloc couchage de VTT-a-2. 

Ce bloc renferme  :
   - la fameuse roue de secours qui est optionnelle pour le modèle de vito non rallongé (je ne me vois pas avec une bombe anticrevaison comme seule recours à la crevaison.
   - wc chimique 
   - vaisselle, alimentation, produit wc, lessive...,
   - réchaud et cloison par-vent pour le barbecue,
   - valise affaire vtt,
   - et tout le reste : huile moteur, auvent, casserole...., PQ, sopalin, lampe à gaz, table pliante pour l'extérieur, nos 2 sièges pour manger sur notre petite table, pompe à pied vélo, douche solaire, bouteilles d'eau et 2 bidons de 5 litres d'eau, etc.

Astuce

La chaleur monte et se colle au plafond, je conseille de ne pas mettre votre couchage sur le plancher du véhicule, vous aurez froid à coup sûr pendant des températures négatives. De même, les rangements en hauteur ont beaucoup de désavantages : j'ai des souvenirs mémorables, lors de navigation en voilier par temps de tempête, de vaisselles ,couteaux, lampe, casseroles.... qui sortaient des placards en hauteur pour venir agresser mon crane sans défense. Un véhicule bouge sûrement moins qu'un bateau, mais les aménagements en hauteur sont à utiliser avec modération et surtout pas avec du matos lourd, d'autant plus si vous n'avez pas de cloison séparatrice avec la cabine. Votre casserole peut alors se transformer en missile lors d'un accident de voiture.....
De la douceur dans ce monde de brut 
Pour un couchage confortable, on  a opté pour un matelas mousse haute densité à la découpe sur mesure.


Le dernier point : il suffit de démonter le plateau supérieur du couchage, les 10 vis parkers de fixation de la couchette sur le plancher, et le véhicule retrouve sa surface d'utilitaire, en même pas 1 heure.

Se protéger du soleil et de la pluie, facile et rapide à mettre en place, et tout ça pour un prix dérisoire.
 

Matos:
Une bâche camouflage avec oeillets
Des clips pour taud de bateau (bouton Tomax) : on trouve ça chez un ship (magasin d'accessoires bateau).


Du cordage
2 vieux piquets de tente, ou ......à vous de bricoler.....
4 poids d'haltères de 2.5 kg

 Outils
perceuse
foret
tube de silicone.

Mise en place UP UP ...






Et voilà
Les poids d'haltères permettent par grosses rafales de vent d'éviter que tout s'arrache. Les poids se mettent à glisser et la bâche se détend.

On peut moduler la hauteur des piquets en diminuant ou augmentant le nombre d'éléments de tubes.
Par exemple :
    Par temps de pluie on réalisera une pente plus importante pour l'écoulement de l'eau
   Dans un coin très fréquenté pour être peinard, on augmentera encore plus la pente pour cacher une grosse partie de l'intérieur du VITO quand la porte coulissante est ouverte.

Sur cette bâche, je n'ai même pas eu à repercer de trou d'oeillet pour les clips et pour emmancher la pointe des 2 piquets.

Il faut partir sur une bonne base, en isolation et ventilation.
Notre VITO a connu un record cet hiver, -2°C dedans et  -15 °C dehors. Nous n'avons pas eu froid sous notre couette, très peu d'humidité dans la section aménagée.
Pour cela, il faut éviter d'acheter des véhicules vitrés, ça devient une véritable serre l'été et un frigo l'hiver. On regrette même d'avoir pris l'option vitre arrière sur le haillon, qui en définitif ne sert vraiment à rien, et qui oblige à isoler la vitre de façon importante l'hiver.
Pour l'aération un simple hublot de bateau de 20 cm sur 10 cm suffit largement pour tout le véhicule. Il est ouvert été comme hiver.
A noter que je suis contre les ventilations basses : le froid monte du bas et colle la chaleur au plafond.

Parlons matos

Pour le plancher, j'ai pris des plaques en aggloméré hydrofuge spécial plancher. Il faut prendre le plus épais possible (22mm). Je l'ai découpé puis collé sur le plancher du véhicule avec du mastic polyuréthane, puis par-dessus j'ai mis du parquet flottant collé de la même façon, (facile à laver, look sympa, usure lente).

Pour le toit, portes et parois, j'ai pris un isolant aluminisé bulle bâtiment acheté à Bricoman en promo, pas cher et très efficace. On l'a fixé avec du Scotch double face et on a mis le maximum de couche d'isolant. Il faut pas hésiter à empiler le maximum de couches d'isolant les uns sur les autres car cela va procurer une très bonne isolation par grand froid.

Nous avons ensuite recouvert l'isolant des cloisons, portes...  d'un contre plaqué intérieur de 8 mm d'épaisseur -le 8 mm d'épaisseur apporte aussi beaucoup d'isolation thermique et phonique (pluie forte)-.

IL faut bien peaufiner votre isolation, cela sera pour vous une source de confort indéniable. Ne pas hésiter à démonter les vaigrages de la porte coulissante et du haillon, cloison : on a bourré d'isolants aluminisé bulle derrière les vaigrages, collés avec du double face pour éviter qu'ils ne s'effondrent dedans.

Je vous rassure, toutes ces opérations sont simples à faire. Un bricoleur peut réaliser tous ces aménagements sans être sorti d'un CAP de menuiserie ou ingénieur en aérospatial .

Il suffit juste d'un peu de matériel : cutter, ciseaux, tréteaux, scie sauteuse, lame bois et acier pour la découpe du hublot, perceuse, embout de vissage, mètre, équerre... huile de coude..... bière......sieste.....
Les prochains articles vont détailler les astuces et aménagements  et équipements.

 Un petit clin d'oeil à notre compagnon de liberté.
Grâce à lui les frontières de notre liberté se sont éloignées. Nous avons pu cotoyer des paysages majestueux, dormir bercés par des bruits de torrents, vivre dans des odeurs de garrigue et de montagne... Nous avons pu faire des repas gargantuesques après l'effort, dans des cadres à faire pâlir n'importe quelle auberge 3 étoiles.
Ce Vito, pour nous c'est le luxe total.
Nous lui avons fait un petit lifting : coup de peinture avec des touches de vert pomme.
 Il se tient prêt dans les starting-block pour nous emmener dans nos terrains de jeu.

le mot de Manu
on voulait un véhicule qui passe sous les barres limitatrices des parkings, et suffisamment grand pour être aménagé, et je ne voulais surtout pas de courroie de distri (prix prohibitif à l'entretien).
C'est un super engin de presque 170 000 km et 5 ans, aucun pépin mécanique, un vieillissement top. Les petits problèmes ont été le mécanisme des lève-vitres défectueux changé 4 fois dont 2 en SAV, et la propulsion qui le fait planter rapidement sur herbe humide, boue.....
Les prochains articles traiteront de l'aménagement.
Comme par exemple un haut-vent pas cher et sympa, chauffage central à quelques euros, le coté très compact et complet de la bête, glacière,  220 volt, coin cuisine , dodo, .....................