vtt bul-traversee vtt-matos

C'est le week-end de Pâques, et il va faire un temps de folie partout en France ... Bon, nous, comme depuis un mois, on va continuer notre mission de rénovation avec peinture, plâtre et tout ce qui va avec... Mais on est confiant, les sorties ça sera de nouveau pour bientôt !!!
Quand même,  je n'ai pas pu m'empêcher de regarder de qu'on avait fait ces dernières années à la même période.
Bon, je fais impasse sur les années 2021 et 2020, pour revenir en 2019.

Là, on s'était attaqué à la Montagne de la Lure.
On a fait une montée par piste en partant de St Etienne-des-Orres pour atteindre le sommet. Le but initial était de suivre la crête en VTT, mais la neige et surtout le vent nous avait largement refroidi. 
On avait donc rejoint le départ de l'Enduro, avec un début sur des singles enneigées, qui ont laissés rapidement place à un terrain de jeu beaucoup plus praticable. C'était très ludique sans être vraiment technique (hormis un ou deux passages).

Une belle sortie qu'il faudra refaire avec une température plus clémente au sommet, afin de pouvoir rider sur la crête et profiter des magnifiques points de vues.

Et bien sûr la vidéo et le détail de la sortie en fin d'article . 

En avril 2018, on a fait le séjour "Le Fameux" proposé par l'office de Digne-les-Bains maintenant (à l'époque c'était l'office de tourisme de Châteaux-Arnoux qui avait lancé ces séjours...).
On est parti en navette au départ de Château-Arnoux pour rejoindre la Javie pour 3 jours de ride en formule tout compris (logement, repas et transfert des bagages). C'est une bonne formule qui mixte le plaisir de l'itinérance avec un confort de nuit et en roulant "léger"!!
Le premier jour nous a fait passé sur les terres noires pour rejoindre Digne-les-Bains, en passant aussi par le sommet du Cousson : c'était physique, technique, ludique dans un cadre magnifique.
Le deuxième jour nous a ramené sur Châteaux-Arnoux par une journée plus "tranquille" mais avec quand même de belles ascensions et des bonnes descentes.
Le dernier jour nous a entrainé sur les meilleurs passages des terres grises autour de Château-Arnoux. Là encore, c'est bien physique avec de nombreux relances, technique et super ludique. 
On a pu également faire cette journée de ride avec Philippe Leouffre, ce qui encore augmenté le plaisir de cette journée.

Ces trois jours restent un excellent souvenir !!! (lien article en dessous)

En avril 2017, on a fait avec Manu le Tour Provence-Verdon, en BUL en toute autonomie. On l'a fait sur 2 jours (147km et 2600m de D+) et pour cela, on est parti très tôt de Ginasservis, de nuit. C'était la première fois qu'on expérimentait cette formule : partir le premier jour, très tôt le matin, quasi à jeun, et prendre le petit-déjeuner après 2 heures de roulage environ. Cela permet de faire une bonne journée de roulage alors qu'on est frais et de gérer la suite du parcours sur le reste du temps de BUL. 
Il faisait très beau et on a profité des magnifiques paysages du Verdon et du plateau de Valensole. D'ailleurs, on était dessus, le soir tombant et on a eu un peu de mal à trouver un coin de bivouac ... On s'est d'ailleurs fait un montage de tente quasi de nuit !!
Ayant fait le plus gros du parcours le premier jour, on a fini relativement tôt l'après-midi du deuxième jour avec la tête remplie de beaux paysages et avec un beau parcours VTT !!!

Une belle aventure dépaysante bien que près de chez nous !!

Après le sommeil, l'autre point important lors d'un BUL c'est la nourriture. Alors, quoi manger et comment préparer son repas ?

Tout d'abord, quoi manger ?
Pour nous, il y a 4 paramètres à prendre en compte : l'apport calorique, le volume, le poids et le goût !!.
Cela peut sembler évident, mais sur nos premiers BUL, on ne mangeait pas assez. A titre personnel, il m'arrive souvent de ne pas avoir faim le soir et je me contentais seulement d'une soupe ce qui n'est pas suffisant pour refaire le plein d'énergie pour le lendemain.

Après de multiples essais, on sait maintenant ce qu'il nous faut pour chaque repas de la journée.
Le matin : muesli avec poudre de capuccino + gâteaux secs.
le midi : pour deux : deux préparations de pâtes Bolino ou Knorr + 90 g de nouilles chinoises (cuisson rapide en 3min dans l'eau chaude)
Pour le goût, on a une préférence pour les Pâtes Carbonara Knorr, que l'on alterne avec les pâtes bolognaises ou torsades à la napolitaine Bolino ou Knorr (ça dépend de ce qu'on trouve en supermarché !!)
On finit souvent avec quelques gâteaux secs en dessert et un café lyophilisé.
Le soir : pour 2 : un potage "riche" lyophilisé avec 120g de nouilles chinoises, et quelques gâteaux secs pour la note sucrée !!.

On prend aussi souvent un assortiment fruit sec pour grignoter pendant la préparation, ça fait toujours plaisir !!
C'est suffisant pour nous d'un point de vue calorique, car on est plutôt bien pour rouler.

Vous aurez remarqué que tous les aliments que nous prenons sont lyophilisés pour gagner en poids et en place. On ne prend pas d'aliments frais (style sandwich ou autre), car nous partons sur 2 à 3 jours sans aucun moyen de conservation au frais, par des températures qui peuvent être élevées en été.
Pour encore gagner de la place, on met dans des sacs congélations la dose pour chaque repas. Pour le midi, on met dans le sac, le contenu de 2 "bols" Bolino ou Knorr + 90g de nouilles chinoises. Et pour le soir, on met dans un sac les 120 g de nouilles chinoises (pas la soupe car cela ne fait pas gagner de place).
Par contre, cela nécessite une bonne gestion de l'eau. Pour plus de détails, voir l'article en bas.

Avant de choisir les menus, on les teste d'abord à la maison en condition réelle de préparation. Cela permet de ne pas avoir de surprise car on n'a pas de plat de rechange. On teste le goût (car c'est toujours plus sympa de manger quelque chose de bon, surtout quand on n'a pas très faim) et la quantité de sel (car on s'est aperçu que certains plats sont tellement salés qu'ils sont limites mangeables).
On a fait une exception à cette règle, lors de notre dernier BUL, en emmenant de la purée Lardons Oignons de Knorr. On a trouvé ça bon et très digeste. Comme on ne peut pas l'allonger avec des pâtes, on a décidé de le tester en repas du soir sur un prochain BUL pour changer.

Pour le reste de la journée, on a toujours à portée de main, des barres de céréales et des "blocks" pour parer aux coups de mou 😁 !!

Pour manger tout ça, il nous faut de l'eau chaude. 
On a donc une gamelle : on l'a changé récemment pour passer à un modèle en titane (poids = 241 g) au lieu du modèle alu qu'on avait avant.
On a également un réchaud à gaz (avec une bouteille de gaz de rechange si le BUL dure plus de 3 jours). 
Le principe est simple : on met environ 1l d'eau dans la gamelle que l'on porte à ébullition. On met ensuite les 2 bolinos et les pâtes, et on laisse pendant environ 5 min à couvert (sans chauffer). C'est prêt à manger.
Pour cela, on a un gobelet repliable (44g) avec une cuillère plastique (11g) pour chacun, que l'on rempli plusieurs fois jusqu'à satiété !!
C'est la même chose pour le soir avec le potage et les pâtes.
Pour le matin, on fait juste chauffer de l'eau et le mélange se fait dans le gobelet (cappuccino et muesli).

Après avoir trouvé la tente adaptée à nos besoins, on a aussi un peu tâtonné, au cours de ces dernières années pour trouver ce qu'il fallait prendre pour bien dormir.
Le principe est toujours le même : trouver le bon compromis entre confort, poids et prix ....

Pour le matelas, après avoir débuté sur des matelas mousse (très encombrant sur le sac à dos et très dur pour dormir), on a assez vite bifurqué sur des matelas gonflables Décathlon qui étaient bien. On est passé depuis sur la version 3/4, de 120 cm de long, trouvé chez Décathlon (375g à notre balance). On l'a utilisé sur notre dernier BUL et franchement on est plutôt bien dessus et les centimètres "manquants" ne sont pas gênant !!
On a également pris chez Décathlon, un oreiller gonflable (183g). De loin, ça peut sembler superflu mais ça reste beaucoup plus confortable que la veste VTT sous la tête (avec, en plus, moins de risque de douleur à la nuque le lendemain matin ce qui est appréciable pour pédaler).

Ensuite, vient le choix du sac de couchage : duvet? synthétique ? "sac à viande"? drap de soie en plus? basse température ?... Là, pour moi, il n'y a pas de règle et de "bonne" solution. Tout dépend de la saison, du secteur de pédalage, de l'altitude, de la météo ... Et aussi du ressenti personnel vis-a-vis du froid. Moi (c'est Véro qui parle), je sais maintenant qu'après une journée de pédalage, j'ai très facilement froid la nuit, surtout au niveau du dos (même si j'ai fait une bonne toilette), en tout cas, beaucoup plus que Manu dans les mêmes conditions.

On a testé pas mal de combinaisons pour arriver à ce compromis.

On a abandonné le sac de couchage en duvet au profit du synthétique, en raison de la baisse de la qualité thermique du duvet lié à la transpiration (pour plus de détails, l'article en lien ci-dessous). 
On a aussi abandonné les draps de soie qui ne nous apportait pas grand chose d'un point de vue thermique.
On prend maintenant uniquement les sacs de couchages synthétiques 11°C-15°C de chez Décathlon (690g le sac).
L'autre astuce qu'on a appliqué que très récemment est de joindre nos deux sacs de couchage : la chaleur humaine, il n'y a rien de tel 😁!!

Autre détail, pour couper un peu le froid qui remonte du sol, on positionne sous la tente une couverture de survie épaisse ( 165g - qui sert aussi de protection pour la tente).

Ensuite, selon la saison, la météo et surtout si on sait qu'on va monter en altitude (on ne peut jamais vraiment prévoir à quel endroit on va dormir), on emmène, en plus, une "couette de camping" 2 personnes en duvet (que l'on compresse pour le transport) et que l'on met sur nous ( et sur nos sacs de couchage, ce qui empêche la transpiration de nos corps d'humidifier le duvet...). C'est très efficace ...
Cela peut sembler encombrant mais le fait d'avoir des sacs de couchage "moyenne température" réduit considérablement le volume par rapport à des sacs plus chauds. Et au final, cela permet d'être paré à toutes les situations.
Le poids de cette couette est de 1135g, et ça se compresse très bien (photo du sac transport "non compressé").
Donc les 2 sacs de couchages et la couette, sont équivalant en poids à 2 sacs de couchages 0-5°C synthétiques. Par contre, pour l'avoir testé, on a beaucoup plus chaud avec la formule sac de couchage léger et couette (on mixte les avantages synthétiques et duvet...).

On a eu 3 tentes différentes depuis qu'on a commencé nos BUL.

La première, c'est la tente 2 places ultra light T2 de Décathlon : elle pèse 2 kg en version complète. 
Nous, de toute façon, on l'a toujours utilisé en version complète (c'est-à-dire avec la chambre). C'est sûr qu'on pouvait économiser du poids en ne prenant que la version Tarp mais il y a, à notre avis, deux gros bémols à cette version : l'humidité et les moustiques !! Et les deux sont très présents en montagne : même par beau temps, les fins de nuits peuvent être humides.

On en était très content : facile à monter et démonter (bien que ça rentre "très juste" dans le sac), plutôt bien ventilé, résistante, un poids contenu au vu du prix. On a juste fait une petite modification en mettant un oeillet de chaque coté du tarp et une sardine supplémentaire pour éviter que le tarp se colle contre la chambre et génère de l'humidité à l'intérieur en cas de rosée.
L'autre avantage est sa taille qui lui permet d'être discrète et de se caser facilement sur un petit endroit plat.
Par contre, il n'y a pas de place à l'intérieur de la tente une fois couché, il reste juste une zone "plus protégée" sous l'avancée, où l'on mettait les sacs et vêtements VTT mais ça ne protège pas trop en cas de pluie.
En plus, lors de soirée froide, on ne peut pas vraiment se mettre assis dans la tente pour manger (et même sur 2 à 3 jours en ayant bien regardé la météo, le temps en montagne peut vite changer). 

Dans l'optique d'être prêt pour d'éventuels BUL un peu plus long avec un possible changement de météo, on a changé de tente pour prendre un Tipi 3 places Euréka avec chambre. 
Effectivement le poids est plus élevé : 2,601g (très précis !!), mais ça offre plus de possibilités.
On peut se coucher et stocker le matériel (vêtement, chaussures ...) à l'intérieur et donc garder tout au sec.
On peut soit se coucher à deux du même coté du piquet central (ça peut être utile en cas de recherche de chaleur), ou chacun de son coté.
Le montage est assez simple et le rangement se fait facilement (le sac est moins ajusté).

L'encombrement final est plus grand, mais on s'est aperçu qu'on pouvait quand même la monter dans des zones assez étroites. Sa couleur verte fait qu'elle est assez discrète.

Elle trouve bien sa place sur le bike de Manu. On a juste mis la tente dans une housse de sac de couchage Décathlon pour pouvoir la comprimer un peu avec les sangles.

Par contre, il n'a pas plu assez lors de notre premier BUL avec, pour tester sont étanchéité 😁.
 

On a voulu tester aussi une tente mono-cloison, attiré par le faible poids de ce type de matériel. On a acheté la tente Jamet Himalaya 4000 2 places. Son poids de 1,2 kg est bien son seul avantage.
Pour simplifier, on est serré et il est impossible de ne pas toucher les parois intérieures de la tente. Le gros problème est la condensation que se crée à l'intérieur, donc au final tu es mouillé même s'il ne pleut pas !!
Pour plus de détails, n'hésitez pas à aller voir l'article ci-dessous

Quand on prépare son matériel pour partir une nuit ou plus, on est toujours à la recherche du poids le plus faible, donc on essaie de tout rationaliser.
Mais pour nous, il y a un élément indispensable sur lequel il ne faut pas trop rogner : c'est l'eau  !!
D'ailleurs, les listes de matos au poids très attrayant oublient souvent cet élément.
L'eau est indispensable pour s'hydrater lors de longues sessions de pédalages mais aussi pour s'alimenter !! Et contrairement à ce que l'on pourrait croire (ou ce qu'on peut lire), il n'y a pas de l'eau partout... surtout en été.

Notre dernier BUL nous a permis de valider notre "matos" hydratation.
Donc Manu et moi emportons, chacun sur son VTT, 3 bidons d'eau (environ 0,65 l )
J'ai, en plus, dans mon sac à dos, une vache à eau de 2,5l.
Et on a en plus une vache à eau de 4l (qu'on garde vide jusqu'au soir, voir plus loin)

Pour refaire le plein dans la journée on utilise des pastilles Aquatabs pour purifier systématiquement l'eau (sauf eau indiquée comme potable). C'est très pratique : il faut une pastille par litre, et attendre une 1/2h avant de boire, ce qui est assez court. En plus, ça ne donne pas trop de goût à l'eau traitée.
Par sécurité, dès qu'on prend de l'eau dans une rivière, on la filtre avant le traitement avec un filtre portable Katadyn (cf lien en bas de l'article).
On peut trouver que c'est excessif comme précaution, mais ça permet d'être tranquille car on ne connait jamais vraiment la qualité de l'eau que l'on utilise.

Question poids ça donne quoi ??
     Le filtre Katadyn complet = 380 g
     Le bidon vide = 148 g
     La vache à eau de 2,5 l = 210 g
     La vache à eau de 4 l = 112 g

On s'est également aperçu au fil de nos périples que la gestion de l'eau nécessitait un minimum d'organisation pour ne pas se retrouver à sec (on apprend de ses erreurs...).

Donc nous, au départ du BUL, on remplit tous les bidons et la vache à eau. 
On roule pendant toute la matinée (avec ou non, une pause petit-déjeuner selon l'heure à laquelle on est parti).
On essaie de choisir le coin du déjeuner à proximité d'un point d'eau, si possible. On utilise l'eau qui nous reste pour faire à manger (il nous faut environ 1l d'eau pour réhydrater notre nourriture) et on remplit tous les bidons vides pour que le traitement agisse pendant le repas.
Quand on repart, on est ainsi complètement rechargé en eau et prêt à affronter l'après-midi de roulage.
Pour le soir, le principe est le même, mais il est loin d'être évident de trouver un lieu adapté au bivouac avec un point d'eau à proximité.
Pour éviter d'être coincé, on a acheté une "grosse" vache à eau de 4l. Quand on commence à chercher un coin, on cherche en même temps un point d'eau pour tout remplir et avoir assez d'eau pour le campement.
En effet, il nous faut de l'eau pour la toilette (c'est un vrai plaisir après une journée de pédalage de s'asperger tout le corps à coup de bidon d'eau !!!), pour le repas du soir, pour le petit déjeuner et pour le roulage du lendemain car on ne sait jamais où se trouvera le prochain point d'eau. Cet appoint d'eau de 4l, permet de faire tout ça. Et le but, le soir, est de ne pas rouler trop longtemps avec cette vache à eau remplie !!

Ce "process" nous est venu de nos expériences et déconvenues lors de nos BUL. 
Par deux fois, nous avons été en manque d'eau (dans le même secteur d'ailleurs...), nous obligeant la seconde fois à faire notre pause de midi ... à 17h au bord d'une rivière qui n'était pas à sec !!
 

Suite à l'article (en lien), la vidéo !!!

Ça y est, enfin, on se refait un BUL !! Cela fait quasiment 3 ans qu'on n'est pas parti avec tout le matériel pour passer 2 jours dehors en VTT.
On a choisi de faire le Tour du Haut-Diois (Drôme), tour balisé (n°35) donné pour 83km et 2900m de D+. On l'avait déjà fait, il y a 5 ans, en partant de la station de Valdrome, mais là, on a décidé de partir du Luc-en-Diois.

On rejoint donc la trace par la route qui traverse la Claps de Luc (Saut de la Drôme), toujours aussi magnifique avec ces lumières matinales.

Après environ 4km, on retombe sur le parcours balisé. Le démarrage est assez tranquille sur chemins et pistes jusqu'à Beaumont-en-Diois, ce qui permet de nous réhabituer à nos engins bien plus lourds que d'habitude...
On commence ensuite notre première ascension sur piste, entrecoupée du petit-déjeuner car on avait décidé de partir assez tôt pour pouvoir faire le maximum de kilomètres sur la première journée.
Nos petit-dej en BUL se résument à de l'eau chaude + poudre de cappuccino + céréales : un vrai plaisir dans un cadre très beau. En effet, tout au long de la montée, on a une vue splendide.
On poursuit ensuite avec un enchainement de descentes sur singles assez ludiques et parfois techniques, d'autant qu'avec les chargements, le pilotage du VTT est différent.
Après un petit couac de suivi de balisage, on récupère la trace pour reprendre une longue montée sur piste qui finit en sous-bois avec des moments de poussage (c'est plus fréquent en BUL).

On se retrouve à descendre sur un single ludique et technique aussi. Une courte montée raide (et donc on pousse le VTT !!) et on arrive sur un panorama de folie avec des vues sur des sommets ayant encore quelques traces de neige. C'est vraiment magnifique et on savoure quelques instants les paysages.
Ensuite, on enchaine sur une autre descente sur single, très ludique. On traverse même un petit ruisseau et on en profite pour déjeuner car il est quand même 14h. Dans la mesure du possible, on attend de trouver un point d'eau pour manger car ça permet en même temps de refaire le plein de la vache à eau et des bidons. Comme ça on repart "plein" dans tous les sens du terme pour pouvoir rouler quelques heures tranquilles. 
Au menu, c'est : pâtes à la tomate et au fromage, déshydraté de chez Knorr (avec un ajout de pates chinoises à faible durée de cuisson) et petits gâteaux secs en dessert !
PS : je referais prochainement plusieurs articles avec le détail de notre gestion de l'eau, de la nourriture et du matériel pour un BUL.

Après ce repas, on continue la descente sur single, qui est vraiment top, pour se retrouver au niveau de Valdrôme.
De là, il reste une grosse montée pour rejoindre la station de Valdrôme. On commence la montée en rejoignant quasiment le sommet de Rossas par une petite route, puis on récupère une piste pour continuer l'ascension. Le paysage, qui est superbe tout au long de cette piste, est un excellent dérivatif car la fatigue commence à se faire bien sentir. On finit le dernier kilomètre d'ascension par la route pour éviter les courtes montées et descentes sur single.
On arrive à la station, on fait le plein d'eau et on monte le camp pour la nuit un peu plus loin.
On a fait 2060m de D+ pour 56km. Et c'est assez rapidement qu'on fait notre toilette (un incontournable, en pleine nature, pour retrouver un peu de fraicheur et éviter les mauvaises odeurs de transpiration) et notre popote du soir (soupe minestrone avec des pâtes chinoises et gâteaux secs en dessert) : tout ça, avec un coucher de soleil qui présage un beau lendemain.
 

Il est 6h et on se lève pour le petit-déjeuner (le même que la veille) et on plie le camp !!.
On démarre par une ascension sur piste et on bifurque sur un long single qui nous emmène sur crête en profil ascendant (avec des poussages) et descendant (avec quelques pieds à terre aussi car il y a de beaux passages techniques).
On reprend une piste pour une nouvelle longue ascension tout en pédalage avec de beaux points de vues également (notamment sur la montagne de la station de Valdrôme et ce champ de coquelicots qui nous a fait de "l'oeil" tout au long de ce séjour).
L'arrivée au sommet nous permet d'avoir une vue géniale sur tout le secteur et on redescend par un single en sous-bois qui se termine par une piste un peu défoncée.

On arrive sur la route D93 au niveau du sommet du Col de Cabre. On la quitte très rapidement pour prendre un single en montée très raide avec racines et marches : c'est court mais intense car on se prend 220m de D+ en moins d'1km. On a donc testé avec Manu, une nouvelle technique  de poussage : je guide (et pousse aussi) le VTT et Manu pousse derrière. Et on retourne chercher le second. Cela fait faire des allers-retours mais au final c'est moins long et moins fatiguant que de pousser chacun le sien en faisant de nombreuses pauses. On ne l'aime pas beaucoup (pour ne pas dire pas du tout) ce passage mais il n'y a pas d'alternative !!!
Mais derrière, il y a un très long single en profil descendant, en flanc de montagne, en sous bois. C'est super sympa, malgré les petites montées qui me rappellent qu'on a quand même pas mal de kilomètres dans les jambes. Il faut être honnête, sur cette deuxième journée, j'étais moins en forme que la veille (plus de poussages) au contraire de Manu qui était plutôt bien (on fait "vase communiquant" tous les deux) !!
On fait la pause déjeuner en sous-bois au bord d'une rivière. Là, on a testé la purée oignons lardons de chez Knorr. On a été agréablement surpris : c'est bon, facile à faire, facile à digérer : c'est une bonne alternative aux pâtes (je pense qu'ailleurs qu'on prendra plutôt ça pour le soir).
On sort de la forêt, pour arriver sur une piste aux abords d'un village et là, on se prend une grosse sensation de chaleur qu'on n'avait pas senti depuis le départ de la journée. Heureusement on rejoint vite un nouveau single en sous-bois, puis une piste qui nous amène à Lesches-en-Diois. 
On est presque arrivé et on décide de rejoindre directement notre point de départ. Cela nous allonge un peu d'un point de vue kilométrage mais ce n'est que de la descente sur petite route !!

Au final, on a fait 92km et 3228 m de D+
On s'est fait deux jours au top en VTT. La météo était parfaite, la région est magnifique et particulièrement verdoyante. 
C'est un parcours physique avec des longues montées sur pistes, pas mal de singles en descentes et même en montée, quelques portions de petites routes mais assez peu, au vu du kilométrage total.
Et malgré les sorties plutôt courtes qu'on avait fait depuis le début de l'année, on a plutôt bien assuré !!! 
Et une évidence : on adore toujours faire du BUL même si c'est sur 2 jours...
A suivre, la vidéo !! vidéo et en préparation des articles  sur le coté plus matériel de la sortie !!!
 

Au mois de février, Manu s'est attaché à remettre en forme mon Fuse, qui n'avait plus vu le jour depuis septembre 2018 (date de notre dernier BUL : Sisteron-Digne via St Géniez- retour sur Sisteron).

Plusieurs modifications ont été faites :

Passage en 12 vitesses avec
   - plateau ovale de 26 dents l'avant
   - dérailleur arrière SX de chez Sram
   - cassette arrière Sunrace 10-51 avec un étagement final de 39-45-51.
C'est la même transmission que sur mon Santa Cruz et ça me convient parfaitement. J'aime cette régularité en fin de cassette qui permet de vraiment bien démultiplier en fonction du terrain sans avoir l'impression de pédaler dans le vide. Et c'est encore plus appréciable pour un BUL où le VTT chargé est plus lourd !!
Bon, le dérailleur SX est plutôt bas de gamme donc on verra ce que ça donne sachant qu'on fait quand même moins de sortie en BUL, que de sorties avec le Santa ...

Changement de freins pour passer en 4 pistons avec les freins SLX de chez Shimano (et je garde mes disques de 180 mm de chez Hope).
Je ne les ai pas testé mais normalement avec des 4 pistons, je ne devrais pas être déçu !!

Changement de tige de selle télescopique pour une SP-T-11, 100m de débattement, diamètre 30,9. 
Suite à des reventes de VTT, on avait gardé la meilleure tige de selle pour le fuse (qui était équipé d'une tige premier prix), mais au moment de l'installer, la selle était 8mm trop haute : grrrrrhhhh...
Impossible de rouler comme ça ni de rouler sans tige de selle télescopique donc retour sur Internet pour en trouver une à prix correct avec le bon débattement et le bon diamètre. Et il n'y avait que ce modèle qui correspondait à tous ces critères !!
A voir aussi lors de l'utilisation ...

Changement de la selle :
Manu a également mis une selle SMP Trek comme sur mon Santa pour que mon "petit" postérieur soit confortablement installé pour des sorties de plusieurs jours.

Changement de mon pneu avant.
Il m'a mis un Nobby Nic 2.8 nouvelle génération de chez Schwalbe neuf à l'avant (en tubeless bien sûr !!!). Je suis donc monté en Nobby Nic avant et arrière (récupération d'un pneu ancienne génération).
Le Fuse a également retrouvé ses jantes d'origine, des Scraper, qui sont de bonnes jantes et qui étaient d'ailleurs passées sur le Stumpjumper ainsi que sur le Santa avant mes jantes carbone actuelles.

Changement des poignées de guidons par une paire de grips silicone ESI Extra Chunky 34 mm de couleur rouge ... Je ne prends plus que des grips en silicone maintenant (suite à une tendinite au coude) et ça me réussit plutôt bien.

Et maintenant, il ne nous reste plus qu'à faire l'inventaire de tout notre matos (dont des nouveautés qu'on n'a jamais essayé) et de faire un test "roulage chargé" sur une sortie à la journée pour valider tout ça.

Et à nous les BUL ... de 2/3 jours comme le tour du Haut Diois (ou plutôt de la Haute Vallée de La Drôme comme il a été renommé), le Tour du Jabron ou plus long comme le Tour du Queyras, le Tour des Baronnies (selon les versions...) etc...

La veille de notre ascension du Mont-Ventoux, on a décidé de faire un essai de nos lampes THOR 1100 Spanninga nouvellement acquises, en association avec une lampe frontale
On a voulu s'équiper plus sérieusement en éclairage, principalement pour deux raisons. Quand les jours raccourcissent, il nous arrive au moins une fois par hiver de dépasser l'horaire prévu et de finir la rando de nuit dans des conditions parfois très limites au niveau sécurité (surtout quand la rando se termine par route). De plus, lors de nos BUL, il nous arrive régulièrement de rouler de nuit surtout le matin. 

Quelques données techniques :
L'éclairage est composé d'une lampe LED de 1100 Lumens (98g) et d'un bloc batterie (dans une sacoche étanche néoprène avec une rallonge pour relier les deux éléments (337g).
Le poids de l'ensemble est de 435g.
Il y a deux modes d'éclairage : boost et éco. L'autonomie est donné pour 10h30 en eco.
La batterie ne peut se recharger que sur une prise 220V (pas de mode USB).

Le bouton d'allumage (et de changement de mode) change de couleur selon la charge de la batterie :
      lumière verte : entre 100% et 70% d'autonomie
      lumière bleue : entre 70 et 30% d'autonomie
      lumière rouge : entre 30 et 15% d'autonomie
      lumière rouge clignotante : inférieur à 15% d'autonomie.

On a voulu tester en réel l'autonomie des batteries pour ne pas avoir de surprise sur le terrain. Et on a fait le test sur les 2 lampes après une chargement complet de la batterie (température ambiante = 20°C) en mode boost.

Lampe 1
    passage lumière bleue : 1h30
    passage lumière rouge : 3h53
    passage lumière rouge clignotante : 5h05
    arrêt de la lampe : 6h54

Lampe 2
    passage lumière bleue : 2h23
    passage lumière rouge : 4h
    passage lumière clignotante : 5h40
    arrêt de la lampe : 6h55

Les 2 lampes ont exactement la même autonomie, même si on observe des variations de temps sur les passages entre les différentes couleurs. C'est intéressant à savoir pour le suivi sur le terrain.

Essai sur le terrain (voir la vidéo faite avec notre Gopro 7 en mode standard) sur le parcours n°1 facile "Les Baux" au départ de Bédoin (12km et 300m de D+).
L'éclairage est très satisfaisant. 
Le mode eco est très facilement utilisable en montée, ou en pédalage sur des terrains non techniques comme de la piste, ce qui permet de moins tirer sur la batterie. Même si l'éclairage est plus faible, en réglant bien l'orientation de la lampe (ce que je ne faisais pas très bien au début de la vidéo), on a un éclairage suffisant, d'autant qu'avec un peu de temps, on s'habitue à la puissance plus faible et on voit mieux et même bien.
Par contre, pour la descente, même sur piste sans réelle difficulté (mais des morceaux de bois à éviter), j'ai utilisé le mode boost pour un meilleur éclairage.
Il faut donc jouer entre les deux modes, en fonction du terrain pour gagner sur la longévité de la lampe.

On utilise en parallèle, une lampe frontale sur le casque pour une meilleure vision de "direction" et pour lire les panneaux des parcours balisés. Je l'utilise également pour suivre le parcours sur mon GPS sans avoir besoin d'utiliser son rétroéclairage et donc économiser les piles de celui-ci.

Je pense qu'on a maintenant un bon mix d'éclairage nous permettant de bien voir et de pouvoir jouer sur les modes pour augmenter l'autonomie.

Il faudra confirmer ce ressenti sur de prochaines sorties peut-être plus techniques (même si je ne suis pas fan des sorties nocturnes) et surtout sur des BUL (j'espère au printemps prochain...).

Le BUL (Bivouac Ultra Leger), c'est toujours une aventure. On part pour deux ou 3 jours en totale autonomie. On a en tête la longueur des étapes, on a vérifié la météo, on a de quoi boire (filtre à eau et pastilles) et manger (nourriture, réchaud etc) …
Mais il y a toujours des inconnus qui font que ces sorties sont à part. Il y a des secteurs où le manque d'eau (pas de rivières ou à sec) vous empêche de manger jusqu'en fin d'après-midi malgré les réserves. La recherche du lieu de bivouac du soir se prolonge parfois jusqu'à la tombée de la nuit. Des longs passages pentus vous obligent à décharger vos VTT car le poussage est impossible, augmentant alors considérablement le temps de parcours …
Mais une fois ces évènements passés, il y a le "bonheur" de manger, dormir ou pédaler qui est décuplé par les difficultés rencontrées et surmontées. 
Bref, on adore.

Mais des fois, il arrive autre chose.

BUL Traversée Alpes-Provence
C'est le week-end prolongé du 14 juillet 2016 : on se planifie le début de la Traversée Alpes-Provence (parcours balisé) au départ du Col de L'Arche jusqu'à Digne-les-Bains pour nous, en 4 jours. On est au top de la préparation. Le camping-car est posé à Digne et on monte au col de l'Arche avec la polo, les VTT et tout le matos.
A 13h on est prêt à partir et on se lance sur le parcours avec de magnifiques paysages, en suivant un mix de pistes et singles. Les kilomètres s'enchainent assez rapidement quand je vois Manu arrêter sur le coté d'une piste en descente : le pneu de son FAT a été éventré par un objet métallique. Il n'y a pas de réparation possible. Notre aventure s'arrête donc là après 25km de roulage. 
Enfin pas tout à fait, car il faut récupérer la Polo au col de l'Arche !! Par chance, une route avec un grand bouchon (pour un nettoyage de voirie suite à un accident la veille) est à proximité. Je fais donc du "porte à porte" (j'adore …) jusqu'à trouver un couple allemand, grand amateur de périple en tout genre, qui m'amène jusqu'au sommet (merci encore à eux). Bon, j'avais aussi l'option de rejoindre le sommet en VTT par la route mais ça aurait été plus long et surtout, le temps avait bien changé et la pluie était arrivée en haut.
Donc, on s'est retrouvé ce soir-là à dormir dans le camping-car à Dignes (où on a fêté mon anniversaire autour d'une boite de gâteau Delacre !!). En plus dehors, c'était quasiment tempête, donc moins de regrets (et après un retour maison pour réparation, on a été faire le Tour du Haut Diois en BUL sur 2j).
Cela reste à ce jour notre BUL le plus court : 25km et pas une nuit dehors !!

BUL La TransVerdon entre Colmars et Rougon en septembre 2014.
On avait prévu de faire ce tronçon en quatre jours et trois nuits. Après deux jours de ride et deux nuits de bivouac (dont la première, idyllique, aux Lacs de Lignin !!), je me fais attaquer dans le secteur de la Montagne de Maurel, par une meute de patous dont un me plante les crocs dans la cuisse droite.
On continue à pédaler et on attend d'être assez loin avant de s'arrêter faire un état des lieux (des fois qu'ils reviennent à la charge…). Il n'y a rien de grave et Manu me fait un beau pansement avec la trousse de survie qui semble toujours trop lourde quand on prépare nos sacs, mais qui, pour le coup, s'est révélée très utile.
On repart pour poursuivre notre voyage. Mais assez rapidement, je me rends compte que si cela se passe assez bien au pédalage, chaque arrêt rend la reprise de plus en plus douloureuse. 
Donc on prend la décision de mettre fin à notre BUL. Enfin, il faut quand même qu'on rentre. Après recherche, il n'y a pas de moyen pour couper et rejoindre directement St André-les-Alpes, donc on suit le parcours (heureusement ça descend …).
Arrivé là, ce n'est pas fini, car on devait aller jusqu'à Rougon où se trouve donc la Polo. On prend donc un taxi , enfin JE prends un taxi et je récupère la voiture pour retourner à St André retrouver Manu.
Aparté : je viens de m'apercevoir que c'est toujours moi qui m'y colle pour récupérer le véhicule : plus haut au Col de L'Arche, aux Pass'portes 2013 (article sur nos sorties mythiques) pour rejoindre Torgon : il faut que je tire ça au clair !!!
Bref, on met tout le matos dans la Polo et on rentre à Colmars rejoindre le Vito.
Et là, alors que j'avais assuré comme une bête, depuis la morsure, je me fais un petit malaise vagal pendant que Manu me désinfecte la blessure !!  En récompense, on s'est fait un pizzeria, histoire de bien finir le week-end...
 

BUL Tour du Champsaur en Août 2013.
C'est notre premier vrai BUL, 142 km et 4100m de D+, à faire en 3 jours.
Le premier jour se passe plutôt bien, même si on est un peu en retard sur le kilométrage prévu quand on s'arrête pour bivouaquer dans une forêt. Je ne dirais pas la même chose de la première nuit qui a été assez agité. Outre le fait que les matelas mousse de nos débuts n'étaient pas très confortables, un chien errant (ou autre chose on ne sait pas vraiment…) a aboyé à proximité à plusieurs reprises dans la nuit. Bref, ce n'était pas une nuit reposante. Et on l'a un peu payé sur la journée suivante (surtout moi d'ailleurs) car en plus de finir la première étape, on n'a fait que la moitié de la deuxième étape. En effet, étant fatigué, on a décidé de s'arrêter plus tôt pour passer une meilleure nuit et récupérer. On songe d'ailleurs, à ce moment-là à faire ce BUL en 4 jours.
Le  troisième jour se passe mieux du point de vue de la forme mais on n'arrive quand même pas à rattraper le retard de la veille. On se prépare donc en fin de journée à trouver un lieu de bivouac. Mais les kilomètres défilent sans rien trouver. Manu a alors l'idée de finir ce BUL sans s'arrêter. On s'allège donc en vidant l'eau prévu pour la toilette et le repas et on continue à rouler de nuit, à la seule lueur de la lune pendant les portions de poussages pour économiser nos lampes. C'était vraiment magique de se retrouver, dans un paysage qu'on devine magnifique, en montagne, dans la nuit. Par chance, la dernière descente s'est faite sur chemins et pistes et n'était pas technique donc on a pu tout faire sur le VTT. 
On est arrivé au Vito fatigué mais heureux d'avoir fini ce BUL ainsi ...