VTT a 2

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PASSIONNEMENT VTT ................ 27.5 + 6 FATTIE et FAT BIKE

Articles avec #fat bike catégorie

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE, #vidéo internet

LOL.......

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #pneu-chambre, #27.5+ 6fattie, #FAT BIKE

CR de MANU du test Pneu MAXXIS HIGH ROLLER 2 "27.5X2.8".

Allez, parlons boudin "enfin pas moi" même si après les fêtes de Noël....LOL,
Ma première sortie avec le 27.5+, m'a permis de voir la prestation lamentable à l'avant du Purgatory Specialized en 27.5x3.0 : il décroche sans prévenir, il y a du flou à gogo, ça glisse ou plutôt ça surfe sur du mouillé.
Il est clair que ce n'est pas un pneu fait pour l'avant sur du programme montagne (pierriers, racines, pierres glissantes...)
Donc il me fallait rapidement un remplaçant sur le fattie Stumpjumper.

Ce modèle de Maxxis est renforcé (dit "EXO") et en gomme dure.
Le montage est très facile en tubeless, il claque bien.
J'avais bien vérifié avant achat que je ne perdais pas trop de hauteur de boitier de pédalier. On perd 1 cm de hauteur en pneu par rapport au Specialized en 27.5x3.0. Il faut avouer que le MAXXIS en 2.8 ressemble plutôt, après avoir mesuré, à un 2.9 ce qui m'arrange pour ma monte avant, je préfère du gros ballon à l'avant.
Donc je ne perds que  5mm  au niveau du boitier de pédalier (oui comme le boitier est situé au millieu du spad, on divise par 2 en fonction de la pente, car j'ai gardé du 3.0 à l'arrière). 


1er test :
(Sur les parcours du Château de Berne qui nous servent de terrain test)
A l'issue du parcours, cela s'est avéré très concluant.
Il ne reste plus qu'à trouver  une bonne rando digne de ce nom avec du dénivelé, du roulant et du très cassant.


Qu'à cela ne tienne MON POULET.....


2ème test.
Le MONT VENTOUX. : de la route en montée, un peu de piste et du cassant en descente, pierrier à gogo, dévers, pierres biens glissantes à la fin, et cerise sur le gâteau DE LA NEIGE VERGLACEE.


Premier point, il est beaucoup plus bruyant sur route, ce qui est dû, bien sûr, à des crampons plus importants. Mais bon ce n'est pas un pneu de route, son utilisation, c'est du all mountain.
Après il est très correct sur piste et route, il reste très roulant au vu du gabarit du bébé.
Par contre, c'est le pied total en descente et aussi en montée technique.
Il n'a aucun flou, pas de "ballonnage" du pneu, une carcasse qui a une déformation contenue au freinage et aux appuis et un pouvoir directionnel très agréable.
Il est précis et il se place bien dans le technique.
Il a une tenue latérale MONSTRUEUSE.
Un grip au top.
Un freinage sans défaut.
Et surtout un pneu qui prévient au décrochage, ce qui n'est pas du tout le cas du Purgatory à l'avant.


LES DEFAUTS : EUH...EUH...EUH.. JE CHERCHE ENCORE......


C'est très rare mais je donne une note 10/10 à ce pneu :  c'est vraiment un très bon produit pour un pneu avant, même en 60 TPI,
Pour l'usure, je me fais pas de bile, j'ai déjà eu des High Roller en 26 pouces, et vraiment l'usure est contenu, en particulier en gomme dure.
PS: gonflage du pneu à  850 millibar pour le test.

A la suite: le lien de notre rando au Ventoux.

 

TEST Pneu MAXXIS High Roller 2- 27.5/2.8 plus+.
TEST Pneu MAXXIS High Roller 2- 27.5/2.8 plus+.TEST Pneu MAXXIS High Roller 2- 27.5/2.8 plus+.
TEST Pneu MAXXIS High Roller 2- 27.5/2.8 plus+.TEST Pneu MAXXIS High Roller 2- 27.5/2.8 plus+.

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE

Du BOOOO fat en alu ou carbone.
2 modèles en Aluminium 6061 Suzi Q 50 et Suzi Q 30
2 modèles en carbone Suzi Q 90 rsl et Suzi Q 70 rsl

–  transmission 1×11 vitesses allant du SRAM NX sur le Suzi Q 30 au Shimano XTR pour le haut de gamme. Prix public allant de 2199 à 4439 euros.

Rocky Mountain à la sauce FAT BIKE avec le SUZI.
Rocky Mountain à la sauce FAT BIKE avec le SUZI.
Rocky Mountain à la sauce FAT BIKE avec le SUZI.

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE, #27.5+ 6fattie
New bike Specialized stumpjumper fattie comp, dream team VTT-a-2.fr "Quelques photos".
New bike Specialized stumpjumper fattie comp, dream team VTT-a-2.fr "Quelques photos".
New bike Specialized stumpjumper fattie comp, dream team VTT-a-2.fr "Quelques photos".
New bike Specialized stumpjumper fattie comp, dream team VTT-a-2.fr "Quelques photos".

Quelques photos sur nos parcours de Berne pendant notre journée de réglage et mise au point avant le décollage vers la Lune, "réacteur, hydrogène liquide".....LOL.
Manu

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE, #27.5+ 6fattie

Le Père Noël est déjà passé chez VTT-a-2, et il a été particulièrement généreux!!

Specialized Stumpjumper Comp Alu 6 fattie 27.5+ pour  VTT-a-2.fr
Specialized Stumpjumper Comp Alu 6 fattie 27.5+ pour  VTT-a-2.fr
Specialized Stumpjumper Comp Alu 6 fattie 27.5+ pour  VTT-a-2.fr

On a passé "la journée" à les mettre en mode sortie (changement cassette, plateau, collage de stickers partout pour ne pas les abimer dès la première rando ...).

Ils seront fin prêts pour leur première sortie le week-end prochain !!

Manu en avait déjà essayé un cet été (cf article ci-dessous) et moi aussi, j'avais fait une petite sortie. Donc on sait déjà qu'on va s'éclater à leurs guidons !!!

A très bientôt, pour la suite de nos aventures en 6 Fattie tout suspendu!!

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Pignons 38-40-42-XX1, #FAT BIKE
Cassette 11 vitesses (11-46) Sun Race sur mon fuse 6 fattie 27.5+ Specialized
Cassette Sunrace 11 vitesses 11x46  (Compatibles dérailleurs Shimano/Sram) 
 
Poids : 471 g
  • Dents : 11-46
  • Vitesses: pour 11 vitesses
  • Coloris: Noir/Etoile Rouge
  • Pignons:10 Pignons acier
  • Terminaison: 46 dents en Aluminium A7075
  • Composition:11-13-15-18-21-24-28-32-36-40-46
  • Six pignons avec deux supports en alliage
  • Bague de verrouillage et entretoises en alliage
  • Compatible avec les chaînes 11  vitesses
  • Compatible pour les montages 1x11 et 2x11
  • Compatible avec les transmissions électrique
  • Compatible avec les corps de roue libre standard

Pourquoi adopter une telle cassette?
Pour rappel, mon Fuse était monté d'origine en mono-plateau. Pour profiter pleinement des qualités de grimpe de mon engin, Manu m'avait monté un plateau de 22 associé à une cassette 10 vitesses 11-42.
D'un point de vue pédalage cette association était top mais un petit plateau comme ça n'est pas très "mécanique". En effet, la chaine passe trop près du bras arrière quand je suis sur les petits pignons et j'avais tendance à dérailler au niveau du plateau.

A la sortie des cassettes 11 vitesses à des prix raisonnables, nous avons vu là l'occasion de faire un montage plus "conforme" tout en gardant de bons ratios pour le pédalage.

Nous avons sélectionné la cassette Race Face à cause de l'étagement des pignons. En effet, l'arrivée au pignon de 46 est progressive : on passe sur du 36 puis 40 et enfin 46, ce qui permet d'avoir toujours une démultiplication adaptée au terrain (Shimano sur sa cassette 11 vit passe de 37 à 46 en direct donc dans ce cas, tu moulines ou tu fais de la danseuse, un peu juste, à mon avis, comme choix). On l'a également choisi pour son pignon de 46 ce qui m'a permis de mettre un plateau de 26 tout en gardant la même démultiplication que sur le montage précédent et qui me convenait très bien.

Cassette 11 vitesses (11-46) Sun Race sur mon fuse 6 fattie 27.5+ Specialized
Cassette 11 vitesses (11-46) Sun Race sur mon fuse 6 fattie 27.5+ Specialized
Cassette 11 vitesses (11-46) Sun Race sur mon fuse 6 fattie 27.5+ Specialized

Manu a fait le changement avant nos vacances au Queyras en Août dernier, donc j'ai roulé pas mal de kilomètres avec ce montage et franchement c'est parfait.

Le choix de démultiplication au pédalage est parfaitement adaptée à ma façon de rouler et à nos randos.
Je n'ai plus du tout de déraillement au niveau du plateau.
Le passage de vitesses est très fluide, et il n'y a aucun "cran" lors des passages sur les plus grands pignons.

L'augmentation de la taille du plateau m'a également permis d'avoir plus de "vitesse" quand je suis sur le plus petit pignon, même si ce n'était pas le but recherché.
La chaine, lorsqu'elle est sur le petit pignon, passe toujours très prêt de la base arrière mais c'est plutôt un problème de conception du VTT.

Donc conclusion, que du positif, je suis très contente de ce montage !!

 

LE MOT DE MANU
On est depuis très longtemps dans cette logique de démultiplication aussi bien pour moi que pour Vero.
Les gros braquets !!!...très peu pour moi. Je préfère de longues randos en gérant mon énergie, et avoir le plaisir d'être sur le bike, sinon on appelle cela de la rando pédestre (avec vélo !!).  Eh oui, je donne dans le petit joueur, et ça me gène pas....
Les fabricants comprennent enfin l'enjeu des transmissions adaptées au bikeur lambda.
Encore une nouveauté cette année " la transmission Eagles de SRAM" avec la galette arrière de 50 dents, qui, en parenthèses, marche très bien : onctueuse, silencieuse, bien étagée, le top.
La transmi de papy 6 vitesses est bien loin...

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE, #fourche-amortisseur, #27.5+ 6fattie

Un fattie avec amortisseur cane creek double barrel avec ressort titane ça doit être une tuerie....tout à fait adapté au 27.5 plus, légèrement ferme en début de course et très très progressif .

"le top avec nos gros pneus".
un petit lien des réglages amorto sur du 27.5 PLUS.

Du Fattie 27.5 plus Surly.

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE, #pneu-chambre

Allez, 3 pneus pour le prix d'un, enfin ....pourquoi se priver, surtout avec une qualité de pneu au top, des pneus très mal distribués en France, pourtant ils ont toutes sortes de modèles, de tailles ....de pratiques, de standards.

Je pense qu'en ce moment ce sont les pneus Fat les meilleurs du marché en qualité all montain "trail".
Il y a en lien le test du VEE BULLDOZER en 26X4.6 120 TPI.
Bientôt le test longue durée du VEE 8 26X4.0 en 120 TPI.

Pneu fat bike VEE RUBBER- " VEE TIRE CO"-

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #actu, #FAT BIKE, #27.5+ 6fattie

Depuis que j'ai enfourché le FUSE 27.5+ de chez Specialized, il y a un an, j'ai été conquis par les gros pneus.

J'ai également essayé le Specialized Stumpjumper Comp 6 fattie et j'ai été plus que séduite. Il grimpe super bien : sur les portions techniques, la suspension arrière permet de passer les obstacles tout en restant le cul sur la selle, et sans perte de motricité. Et en descente, la fourche et l'amortisseur apporte un confort idéal en plus d'une excellente tenue.

Donc, voici pour moi, le bike idéal (et mon futur bike un jour ...).

Specialized Stumpjumper FSR Comp Carbon 6 fattie
Specialized Stumpjumper FSR Comp Carbon 6 fattie

Specialized Stumpjumper FSR Comp Carbon 6 fattie

Sinon j'en ai vu deux autres qui sont sympas aussi.

Santa Cruz Hightower

Santa Cruz Hightower

Trek Fuel EX 9.8

Trek Fuel EX 9.8

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