fat bike

Retour en vidéo de Maskarin 1000 qui peaufine les réglages Cam avec son FAT BIKE CANNONDALE.

Premier essai avec ma nouvelle caméra,une journée passée tout d'abord sur les collines de Roquevaire histoire de se faire le sommet du Mont du Marseillais;l'après-midi étant plus tranquille à la plage.Une vidéo illustrant bien la polyvalence plaisir du fat,matin dans les collines et aprèm. sur le sable à la mer!

Cette fois-ci, on se laisse guider par Vincent qui nous a concocté une belle sortie dans les Terres Noires au départ de Draix. 
Dans un premier temps, on suit le balisage de la traversée Alpes-Provence en commençant dès le départ par une montée très raide,  qui nous offre aussi les premiers paysages si typiques des Terres Noires sous un ciel sans nuage.
On chemine par des singles et un lit de rivière avec des plaques de glace et on atteint ce terrain si particulier qu'on ride en montée et descente.

On rejoint une piste. De là c'est l'inconnu pour nous.
Cette piste nous amène à une descente en single pour rejoindre les fameuses et célèbres crêtes des Terres Noires. Cela mérite quelques arrêts photos !!
On se lance sur un premier tronçon, mais ensuite, je m'aperçois que j'ai oublié de débrancher mon cerveau à l'entrée de ce single (qui est juste un dévers parfois d'ailleurs !!). Il n'y a rien à faire, ça ne passe pas !! C'est très impressionnant et juste magnifique, même à pieds. 
 

On poursuit notre périple pour rejoindre le pic de Couard par chemin puis par piste pour une longue ascension. Plus on monte, plus on "croise" des plaques de neiges. Arrivée à la bifurcation sur le chemin complètement enneigé, et après la tenue d'un conseil de guerre à 3, on décide de faire demi-tour et de remettre à plus tard l'ascension de ce pic.

On rebrousse chemin et on rejoint Archail en ridant de nouveau sur une portion de Terres Noires très ludique.

Au final, on s'est fait une belle sortie de 38km et 1380m de D+ dans le cadre mythique et magnifique des Terres Noires !!
Ce week-end nous a permis également d'observer longuement un groupe de mouflons dans une prairie de Draix !!

Extrait de l'article de :

Alors pourquoi une fourche suspendue sur mon Fat Boy?
Cela dépend de sa pratique, de son terrain de jeu, de son niveau, de la lune....
Pour ma part, j'ai un niveau moyen, une pratique sur terrain exigeant, des randos qui s'allongent en temps et kilométrages. J'ai donc besoin de confort.
Ok, je roule depuis 3 ans en tout rigide et je trouve ça top, précis, réactif : ça force à bien choisir ses trajectoires
Par contre sur mes terrains de jeu, ça commence à être un peu dur la grosse rando avec du terrain technique. Tu le sens bien dans les bras et les erreurs de pilotage se payent cash (sortie de piste du Poulet LOL).
J'utilise aussi mon brave compagnon de liberté sur du BUL (Bivouac ultra léger) en totale autonomie.
La grande question : la fourche suspendue va t'elle me pénaliser par son surpoids (Manitou Mastodon) sur les longues rando? A voir sur un retour à long terme.
En tout cas, la manitou m'a l'air top, avec un hydraulique sympa et une grande rigidité et des plongeurs de 34mm. Elle a été aussi conçue pour le VAE, cela explique surement sa rigidité.
Rock Shox était précurseur avec leur fourche Bluto tout suspendue en 2014 pour Fat Bike. Son hydraulique et son châssis était le même que la Reba et Révélation avec des plongeurs de 32 mm. Le vieillissement de cette fourche et surtout son manque d'évolution en font une fourche dépassée et chère pour ce qu'elle est maintenant.
 

So why a fork hanging on my Fat Boy?
It depends on his practice, his playground, his level, the moon ....
For my part, I have a medium level, a practice on demanding terrain, hikes that lengthen time and mileage. So I need comfort.
Ok, I ride since 3 years in all rigid and I find it top, precise, responsive : it forces to choose well its trajectories
On the other hand, on my playgrounds, it starts to be a little hard with the big hike with technical terrain. You feel little hard in the arms and steering errors are paid cash (off the track of Chicken LOL).
I also use my brave companion of liberty on BUL (Bivouac ultra light) in total autonomy.
The big question: the suspended fork will it penalize me by its overweight (Manitou Mastodon) on the long hike? To see on a long term return.
In any case, the manitou seems to me top, with a nice hydraulic and rigidity and upper tubes of 34mm. It was also designed for the VAE, it probably explains its rigidity.
Rock Shox was forerunner with their fork Bluto all suspended in 2014 for Fat Bike. Its hydraulics and chassis were the same as the Reba and Revelation with 32mm upper tubes. The aging of this fork and especially its lack of evolution make it an outdated fork and expensive for what it is now.

Un fatbike, ça peut aller très vite !!
Je confirme en descente et sur single sinueux en montée et descente.....

La pression des pneus est très importante surtout pour les gros pneus comme nous (Fat Bike et 27.5 plus) .
On a donc décidé "d'investir" dans du lourd. En effet, nous avions déjà acheté 3 manomètres électroniques qui, pour des raisons différentes, nous ont lâchés en peu de temps - "Schwable, SKS", une blague chère et non fiable-.
Donc on a fait le choix de mano mécanique, avec un embout qui se visse car les embouts "emmanchables" finissent par fuir.

Ce manomètre se monte entre la pompe et le pneu. On peut donc voir la pression du pneu pendant le gonflage ce qui est bien pratique.
Il a aussi un "bouton" permettant d'ajuster la pression par un léger dégonflage.
On peut donc sur-gonfler légèrement le pneu puis débrancher la pompe et régler la pression aux petits oignons.

Le manomètre permet de gonfler de zéro à 2.8 bar, avec des graduations 0.05 bar ce qui est tout à fait adapté aux basses pressions.

Cela fait un mois qu'on l'utilise et pour le moment rien à redire : tout fonctionne bien et très précis pour notre utilisation.

LES POINTS POSITIFS
très robuste au choc.
Précis.
Qualité prix.
Facile à mettre en œuvre en Presta ou Schrader.
Utilisable avec pompe ou sans pompe pour le réglage de pression.

LES POINTS NEGATIFS
A voir à long terme.

Tire pressure is very important especially for big tires like us (Fat Bike and 27.5 more). So we decided to "invest" in the heavy. Indeed, we had already bought 3 electronic pressure gauge, that, for differents reasons, we have dropped in time "schwable, SKS", an expensive and unreliable joke. So we make the choice of mechanical mano, with a tip that is screwed because the ends "emmanchable" eventually run away. This pressure gauge is fitted between the pump and the tire. So we can see the tire pressure during inflation which is very convenient. It also has a "button" to adjust the pressure by a slight deflation. We can over-inflate the tire slightly then unplugged the pump and set the pressure with precision. The manometer can inflate from zero to 2.8 bar, with graduations 0.05 bar which is quite suitable for low pressures. It's been a month that we use it and for the moment nothing wrong: everything works well and very accurate for our use. THE POSITIVE POINTS
very robust to shock.
Specific.
Price quality
Easy to implement in Presta or schrader.
Usable with pump or without pump for pressure regulation.
NEGATIVE POINTS
Nothing for the moment, wait and see !!

Pas mal de Fats présents aux épreuves du ROC, ça fait super plaisir, ça donne envie, pour l'année prochaine, de s'inscrire. J'ai pu discuté avec un rideur en Fat qui m'a fait des éloges de l'épreuve qu'il venait de faire.

Je pense vraiment que je vais m'inscrire l'année prochaine......
 

Un engin de fou pour des Treks, itinérance au long cours.

Un Monster bike en 29 + pour du trail très engagé LOL.

Mon très gros coup de cœur : si mon fattie n'était pas là....ce Remedy 8 serait mon destrier.
Qualité prix correct, 27.5+, une machine de plaisir pur de ride.
 

A propos "de l'HYPOCRISIE total au sujet des pneus, on ne parle plus de 27.5+ mais on met sur les bikes du .....2.6 au gros ballon, quelques petits millimètres de différence par rapport au 2.8".
Cela évite le traumatisme du chiffre de 2.8.
2.6 ça passe mieux comme 1 euro 99 au lieu de 2 euros.......
JE SUIS TRES TRES CONTENT 
LONGUE VIE AU 27.+......LOL.

ALORS TRES GROSSE DIFFERENCE EN 2.6 AVEC CE REMEDY lol

Nouveau pneu arrière SCHWALBE VTTAE qui pourrait aller comme un gant sur mon méca à l'arrière .

Et du new 2019 pour VAUDE : de la sacoche ultra light 50% de poids en moins,  de 1800 g contre 900 g sur la version light qui sortira en mars prochain.

Il n'est pas beau ce fat élec.

On profite de ce magnifique temps d'arrière saison, pour faire notre premier BUL de l'année : 3 jours de ride en totale autonomie sur les traces des Chemins du Soleil : Sisteron - Digne les Bains - Sisteron, l'aller par la variante via St Geniez, le retour par les Chemins du Soleil "classique" mais à l'envers.
 

Jour 1 : Château-Arnoux - St Géniez.
On part en fait de Château-Arnoux pour 2 raisons. D'abord, c'est plus facile de garer le camping-car qu'à Sisteron et cela permet d'attaquer tout de suite le dénivelé positif par rapport à un départ de Digne.
On suit donc les traces des Chemins du Soleil à travers le Val de Durance, mais en sens inverse par rapport au balisage. Cela ne pose aucun problème dans ce secteur car tout est ludique dans tous les sens !!
On commence à bien grimper après Peipin avec le premier vrai poussage sur un chemin très caillouteux.

On prend un single qui nous mène en hauteur pour rejoindre une piste "en travaux", heureusement qu'on la prend dans le sens de la descente. On chemine ensuite par petites routes pour arriver à Sisteron après 25km et 750m de D+ : il est temps de faire notre première pause dans un joli cadre.

On repart pour démarrer la première partie de la variante, Sisteron - St Géniez. Là, ce n'est pas très compliqué, on ne fait que grimper sur petites routes puis sur piste. Cette montée est interrompue par un petit single, au départ bien sympathique, mais il y a au milieu une courte montée très caillouteuse donc très glissante même à pied en poussant les vélos (même déchargé !!). On rejoint ensuite de nouveau la petite route pour avaler du dénivelé.
Les paysages sont magnifiques et on chemine vers notre point de bivouac avant St Geniez après 1550m de D+ et 45km.

Jour 2  St Geniez - Thoard
On plie le campement pour suivre le single jusqu'à St Geniez. De là, on commence la deuxième étape de la variante. Après quelques kilomètres sur piste, on emprunte un magnifique et long single très chouette avec quelques portions plutôt techniques en descente qui nous emmène au bord de la rivière.

On fait le plein d'eau et on se lance pour une longue montée, d'abord sur piste et avec une pente assez douce pour arriver rapidement sur des chemins beaucoup plus raides et finir sur un long single en épingles : un long moment de poussage !! mais qui se fait gentiment en prenant le temps...
On arrive alors sur le single des crêtes avoir un paysage absolument sublime à 360°.

On alterne petites descentes et montées plus ou moins fortes (de beaux poussages encore !!) pour rejoindre le Sommet du Corbeau (1357m) et le sommet de Vaumuse (1435m).

On emprunte un long single en profil descendant pour nous amener en sous-bois sur des terrains variés : descentes sur single plus technique ou sur pistes alternant avec de petites montées sur chemins.

On voit se profiler Thoard ce qui va nous permettre de faire le plein d'eau et de manger enfin (alors qu'il est quasiment 17h).
Petite aparté : cela fait 2 fois que l'on fait cette zone en BUL et on a eu le même problème au niveau de l'eau. Il n'y pas de rivière (avec de l'eau) entre le début de la montée raide et Thoard, qui est la partie la plus physique de cette rando, donc il faut prendre ses précautions.

Après ce repas réparateur, on continue notre périple pour trouver un lieu de bivouac, et on se reprend, mine de rien, 300m de D+ en roulant sur piste.
Enfin, on prépare notre bivouac en scrutant le ciel car on aperçoit la pluie au loin.

Jour 3 : Thoard - Château-Arnoux
Après quelques petites averses nocturnes (Manu est un peu déçu car il n'a pas vraiment plu assez pour tester la tente, mais ça c'est une autre histoire ...), on se lève sous un ciel dégagé, le top pour prendre le petit déjeuner.

Pour rejoindre Digne, il nous reste une petite montée et un long single en profil descendant en flanc de montagne. Ce single est assez "piègeux " avec des portions bien étroites, des traversées de rivières (là, par contre, il y a plein d'eau !!), des coups de cul costaux, bref du bien technique où l'on est resté plutôt prudent.
 

On rejoint Courbons et Digne-les-Bains.
De là, on rejoint notre point de départ assez rapidement en suivant mais à l'envers le tracé des Chemins du Soleil "officiel". C'est assez facile, alternant pistes et petites routes, l'idéal pour finir notre périple !!

On a fait en tout 130km et 3800m de D+, et même si on connaissait déjà quelques sections, on a pris beaucoup de plaisir à faire cette boucle physique et technique dans un cadre magnifique !