VTT a 2

VTT a 2

PASSIONNEMENT VTT ................ 27.5 + 6 FATTIE et FAT BIKE

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #vidéo internet


scolette

scolette

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #équipement vététiste

 En début d'été, on a acheté les nouvelles protections pour les genoux (les autres commençaient à être très fatiguées - lâches, déchirées ...).
Ces protections ne bougent pas et restent en place même sur les grosses chutes. Celle du Val d'Allos m'a permis de me rendre compte qu'elles étaient également très efficaces car je n'ai absolument rien eu aux genoux même pas un petit bleu !!
Elles ne gênent pas au pédalage ce qui me permet de les mettre tout le temps (sauf sur route).
Par contre, je pédale en corsaire ce qui me permet d'avoir un tissu entre les genouillères et  la peau pour éviter les irritations (je n'ai pas testé avec celles-là mais j'avais le problème avec les précédentes au pédalage) :  mais pour la descente, aucun problème.

Le détail qui tue : le violet des genouillères est complètement raccord avec le violet de mes chaussures 510 Karver !!

Signé Véro

P1030773

 

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #vidéo internet

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Entretien-Réparation, #TUTO mecanique vtt

Sur la dynamo il y a des graduations sur le corps de 5 à 25nm réglable et sur le manche de 0 à 2nm réglable.

P1040846
Pour l'utilisation de la clé dynamo il suffit juste de déverrouiller le blocage de réglage en tournant la molette en bout de manche, puis de maintenir le corps avec une main et tourner le manche de l'autre pour réaliser le réglage désiré. Ensuite rebloquer le manche pour éviter de la dérégler accidentellement.
P1040847
P1040848

Sur le corps les graduations sont de 2 en 2nm 5,7,9,11......et à chaque tour de manche correspond 2nm.
Il va de soit qu'on peut régler aux petits oignons, comme par exemple 6.4 nm(0.64kg).
La graduation valide sur le corps (5 à 25nm) se trouve au ras du manche.
Pour réaliser un serrage 8.3nm il faut d'abord dégrossir le réglage faisant tourner le manche jusqu'à la graduation 7nm qui est gravée sur le corps puis finaliser le réglage en tournant le manche jusqu'à 1.3 nm. 

Toujours bien partir de 0 qui doit se trouvé bien aligné avec la ligne centrale des graduations sur le corps.
Attention : prendre en compte en bas de la graduation (celle qui coupe la ligne centrale et non celle proche du chiffre) ex : photo d'en dessous = 7nm

le 8.3nm en photo
P1040855
P1040852

Ensuite, il suffit de serrer la vis. Au couple réglé, la clé dynamométrique émet un "clic (avec un léger décrochage). 
Attention: bien s'arrêter au clic, le clic n'est pas un limiteur de serrage il averti juste que vous étes arrivés au serrage voulu.

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Entretien-Réparation

J'étais à la recherche depuis quelques temps d'une clé dynamométrique 5nm/25 nm (500g et 2.5 kg) de serrage à un prix abordable, car elles sont entre 250 euros et 100 euros en super promo.                      
"A se demander si elles sont pas plaquées or ou serties de rubis
J'ai trouvé à NORAUTO pour 45 euros la dynamo (5nm/25nm) et 13 euros les embouts en 1/4.P1040838
POUR INFO:
D'Alex de Bicyclinique a Brignoles

  • Bonjour, pour info BBB en fait une à 70€ (sa reste correct) avec des embouts.
    couple de 2-14 Nm
  • 

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Entretien-Réparation, #TUTO mecanique vtt

Remplacement roulements bases et biellettes du Spicy et Zesty 2009.

Les 2010  n'ont pas le même standard au niveau du diamètre de l'axe du bras oscillant. De 12 mm, il passe à 11 mm de diamètre (donc attention au changement de cet axe).
Dans ce 1er article je  vais traiter du démontage bras, hauban, biellette puis démontage et remontage des roulements sur bras et biellettes.
Référence des roulements: 2 roulements "base,cadre"6902RS, 4 roulements"biellette" 6802RS
pour les bagues et roulements, pâte de dérailleur, protec carbone dérailleur.. vous avec en VPC rocky sport, ils sont sympa et sérieux.
http://www.rockysports-mag.com/ROULEMENTS_&amp_PIECES_DE_CADRES-c-44_86.html
L' article suivant parle des changements des bagues "bras hauban" et remontage bras et hauban sur le spad.
http://www.vtt-a-2.fr/article-remontage-sinematique-lapierre-spicy-zesty-2009-83252803.html
P1040784
Mettre au congélateur les roulements à bille pendant quelques heures pour rétracter la cage extérieure du roulement. Le montage sera beaucoup plus facile.
Les sortir un par un pour profiter au maximum de la dilatation du roulement.
P1040788
Pour le démontage du pédalier et amortisseur voir article: http://www.vtt-a-2.fr/article-29433325.html , http://www.vtt-a-2.fr/article-amortisseur-vivid-5-1-montage-reglage-sur-spicy-316-37135180.html ,
Penser à repérer le réglage de votre dérailleur avant type E (faire une marque autour des vis avec marqueur, marque fer.....).
P1040791
Démonter les  vis qui relient base et hauban.
Après desserrage il peut y avoir un problème de retrait de l'axe pour cause de résidu de frein filé sur le filetage, on peut alors s'aider d'un chasse goupille.
P1040793
P1040796
Visser vers l'intérieur de la billette les 2 axes épaulés de chaque coté de la biellette.
Ne pas hésiter à mettre des chiffons entre la biellette et cadre au moment du desserrage de l'axe gauche.
P1040799
Retirer la vis BTR qui sert de contre écrou pour les 2 axes épaulés .

P1040800
P1040803
On voit bien les résidus de frein filé, mis à coup de seau ou plutôt de fut de 200 litres ..........du montage made in France LP.
P1040813
Démontage de l'axe du bras oscillant en tenant avec une BTR l'axe pendant le desserrage de l'écrou.
P1040816
Extraction des roulements au chasse goupille (taper de façon alternative un coté puis l'autre, pour éviter de mettre de travers votre roulement et d'abimer l'alésage du bras).
Se mettre sur une marche ou cale de bois pour surélever le bras et éviter d'abimer un plot de fixation du dérailleur.
Astuce : on peut chauffer avec un décapeur thermique le logement des roulements du bras(attention à la peinture, chaud devant..) Puis pour finir un coup de WD40 avant extraction.
P1040817
P1040823
P1040825
Roulements sortis du congélateur avec la douille de 17mm et 22mm pour pouvoir emmancher les roulements.
utiliser de la graisse de trés bonne qualité/
Exemple: Kenny Bike, graisse high-tech
hi-grease est une graisse destinée pour alliageléger, carbone,articulation amortisseur,pédalier,jeu de direction....
beaucoup utilisé par les pros pour tout montage mécanique, résiste trés bien à l'eau.
P1040827
Bien nettoyerlesalésages retirés si nécessaire -enlever les traces de rouille avec un scotch brit (pas de papierde verre, les cages de roulement sont montées serrées). Mettre une pointe de graisse, et si nécessaire chaufferaudécapeur thermique les alésages pour les dilater.
P1040836
P1040831
Attention aux ergots de fixation du dérailleur, caler la pièce en conséquence.
vous pouvez monté sans crainte le roulement en vous appuyant sur la face opposé du bras oscillant les renfort sont conséquent avec les nervures il faux juste bien faire attention de pas ce mettre en bout de bras au niveau de l'alésage de porté de roulement mais bien en arriere du bras.
P1040832
Le prochain article parlera des changements des bagues bras hauban et remontage du tout.

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #vidéo internet

Les orres 30-7from steff-84 on Vimeo.
Le mot de Manu
Une station qui évolue bien avec des pistes ludique et abordable, il va falloir que nos crampons y fassent un tour.

Gif emoticone ange_demon 107881

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #vidéo internet

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Rando Alpes de Haute Provence

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #vidéo internet

Voir les commentaires

1 2 > >>

BOX LIKE

  

 youtube.com VTT A 2

 

NOMBRE DE VISITEURS

compteur web

Vtt-a-2

 

 

 

Articles récents

NOUVELLE CATEGORIES

TUTO MECANIQUE/
 


 

 

 


SPECIALIZED


 

 

Hébergé par Overblog