Upgrade VTTAE Santa Cruz Heckler SL par VTT-a-2

Parlons un peu matériel ....
Nous allons détailler les composants de nos Santa Cruz Heckler SL et préciser ceux que nous avons remplacés et pourquoi.
Ce que nous avons laissé :
Cadre : carbon C (taille S pour Véro et taille M pour Manu)
Moteur : Fazua Ride 60 avec un couple 60Nm et une batterie Fazua de 430 W
Amortisseur Rockshox Super Deluxe Select+ 210x55 pour un débattement de 150mm à l'arrière
Fourche : Rockshox Lyric Select+ 160mm de débattement
Dérailleur arrière : Sram GX Eagle 12 vit
Cassette : Sram XG 1275 Eagle 12 vit 10-52
Pédalier : Praxis eTor AL 104BCD 165mm avec un plateau de 34 dents.
Tige de Selle : OneUp V2 Dropper Post. Par contre, sur le modèle S, le débattement n'est que de 120mm alors qu'il me faut au minimum 150mm. j'ai donc "piqué" la tige de selle de Manu, qui a récupéré celle de son ancien VTT : le jeu de la chaise musicale 🤣

Ce que nous avons changé 
Jante avant : Raceface AR Offset 30  29". Nous n'avons pas pu résister à la magnifique promo proposée par Chris Bike Dijon, lorsqu'on est allé chercher nos vtt 🤣, donc nous sommes passés avec des jantes carbone Reserve 30HD 29" avec moyeu Industries Nine 1/1 15x110 Torque Cap 6 Bolt.
Jante arrière : Raceface AR offset30 27,5" qu'on a remplacé aussi par les jantes carbone Reserve 30HD 27,5" avec moyen Industries Nine 1/1 12x148 XD 6 Bolt.
On avait prévu de faire ce changement un peu plus tard, mais dans tous les cas, ce remplacement était une évidence pour nous. On était passé en jante carbone sur nos précédents VTT et on avait apprécié la différence au niveau de la précision et de la légèreté dans le pilotage, encore plus visible dans les descentes en mode trialisant.
Pneu avant : Maxxis Minion DHF  29"x2,5 WT 3C Maxxgrip, Exo : on les a remplacé par un pneu HighRoller 29x2,5WT. Lors de ma première sortie, je n'ai pas trop accroché avec le minion en roue avant, avec un ou deux décrochages intempestifs, je suis donc revenu au pneu qui me suit depuis des années.
Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5x2,4 3C MaxxTerra Exo+ : on les a remplacé par un Agressor 27,5x2,5WT : on avait apprécié le rendement et l'accroche de ces pneus sur nos anciens Santa, donc ...
Manu a également rajouté une mousse "Smooth by Slicy" dans la roue arrière pour éviter les crevaisons par pincement et protéger les jantes.
Freins : Sram Code R  : on les a remplacé par des freins Shimano Saint (4 pistons). En effet, on n'a pas du tout aimé les freins Sram avec un touché très mou. On préfère les freins Saint avec un touché plus franc et avec une grosse capacité de freinage surtout sur des VTTAE.
Disque avant/arrière : Avid Centerline 200mm : on les a remplacé par des disques Hope de 200mm. On aime la capacité de refroidissement de ces disques et leur résistance à la chauffe et aux chocs. Et, en plus, ils  se voilent très difficilement. 
Guidon Burgtec Alloy Bar : on l'a remplacé par un Renthal Fat Bar carbone avec un rise de 30 (longueur 760mm pour Véro, 800 pour Manu). On est passé sur un cintre carbone pour filtrer les vibrations, et il est plus léger et plus souple.
Poignées : Santa Cruz Bicycles house : on les a remplacé par des poignées silicones Esigrips pour améliorer encore plus la filtration des vibrations. En plus, le diamètre de ces poignées est plus gros, ce qu'on aime bien.
On a rajouté les protèges-mains AVS. Lors de notre première sortie, je roulais sans poignées (ce qui ne m'étais pas arrivé depuis longtemps) et mon petit doigt a rencontré un arbre ....😂, donc on les remets !!!
Selle : WTB Silverado médium CroMo : pour le confort de nos petits "cuculs" on a remis nos selles fétiches, les selles SMP TRK médium.

On n'a pas fait ces modifications pour le gain de poids (un peu près identique), mais pour gagner en confort, en précision et en fiabilité notamment avec la mousse dans le pneu arrière. Elle permet de ne pas crever par pincement  mais aussi de continuer à rouler doucement en cas de crevaison... ç'est déjà arrivé à Manu, pas toujours évident de faire un changement de chambre à air en pleine nature avec le préventif qui coule partout, la valve tubeless à démonter !!

Par ici pour l'upgrade en images ....