Après une nuit très, très fraîche dans notre Vito (il y avait même du givre à l'intérieur !! heureusement qu'avec une bonne couette et une petite couverture, on a passé une super nuit ..), on décide avec Manu de faire le sentier de l'Imbut.

Le départ se fait sur la rive gauche du Verdon à coté du l'hôtel "Les Cavaliers".
Il faut préciser qu'une pancarte interdit maintenant l'accès au chemin (alors que c'est un GR) sans expliquer la raison. Comme on a déjà fait cette rando il y a quelques années, on décide prendre le chemin quand même (à nos risques et périls !!!!!).
La première partie de la rando nous mène assez rapidement au niveau du Verdon sur un sentier avec des sections très rocheuses.
Le sentier longe ensuite le Verdon en nous faisant découvrir de magnifiques points de vues tout les 100m ...

On remonte ensuite avec des portions très sports, proche de l'escalade et assez éprouvantes physiquement.

On fait le retour par la route (on a tenté le retour par le chemin mais on s'est un peu perdu...)

Au final, un parcours très physique mais avec des paysages à couper le souffle !! (ce qui nous permet d'étoffer notre album photo).

Pour le démontage du boitier press fit avec l'outil se référé au lien en fin d'article.  

article catégorie press fit  "changement-roulement press fit"
http://www.vtt-a-2.fr/article-changement-roulement-de-pedalier-fit-type-spicy-316-65585670.html

je ne connais pas bien ce domaine (les 2 alpes)
je suis bcp plus un adepte des Hautes Pyrénées ou vallées proches. Mais en terme de piste vtt/pédestre ya de quoi bien s'amuser lorsqu'on connait un peu la région. ça reste un peu moins bien balisé/organisé que les alpes, idem pour les stations qui sont un peu à la bourre pour la pratique de vtt mais c'est en très nette amélioration.
Perso je suis plutot freerideur, je préfère pratiquer des pistes/sentiers pas ou peu dédiés aux vtt (dont des sentiers rando pédestre), je précise que je ne suis pas un fou et que j'ai le plus grand respect des pédestres et que je pratique sur des sentiers peu pratiqué ou les moins connus des randonneurs du dimanche (ça n'est pas péjoratif, ça limite juste l'affluence sur les sentiers), je sais que cette pratique n'est pas tout le temps aimé de certains vtt-istes ou randonneurs, mais vivre en toute intelligence c'est possible si chacun se respecte et respecte les règles élémentaires de sécurité (jusqu'à présent les personnes que j'ai croisé n'ont jamais été hostile, bien au contraire)

ps: seul truc négatif, faut partir tôt le matin, monter le col ou montagne à pied ou à vélo souvent longtemps, pour faire une descente souvent rapide mais pleine de plaisir, sur ce point les stations ont l'avantage d'offrir le moyen de transport pour les hauteurs.

Roma

 TIGE DE SELLE GRAVITY DROPPER

tests et commentaires de nos tiges de selle gravity dropper, classic et turbo: http://www.vtt-a-2.fr/article-25783264.html
les + : système mécanique, entretien minimaliste, très peu de jeu avec + de 2 ans d'utilisation, robustesse à toute épreuve, chariot de selle non déporté, réglage du chariot de selle.
les - : prix,commande au guidon droit peu ergonomique, btr de blocage du cable de commande au levier  fragile, look avec le soufflet.....

On a tous les 2 des tiges gravity dropper depuis plus de 2 ans le modèle turbo en 7.5cm et classic en 10cm, nous n'avons eux aucun problème de casse, un fonctionnement top, très peu d'entretien, très peu de prise de jeu, que du bonheur.

 
modèle: DESCENDER POST (pour VTT DH et freeride) un modèle intéressant pour le freeride.
  • Made from CNC 7075 T6 aircraft aluminium.
  • Weight - 365g
  • 4” drop post
  • Size -27.2
  • Length - 350mm

 modèle: CLASSIC
 • Made from CNC 7075 T6 aircraft aluminium.
• Weight - 450g for hardware, switch and cables.
• Size -27.2
• Length - 350mm

  modèle: TURBO
  • Made from CNC 7075 T6 aircraft aluminium.
  • No need to tap seat to raise from the Down to Up position
  • Weight - 410g for hardware, switch and cables.
  • Available with either 3” or 4” drop post.

 
modèle: CLASSIC SEAT POST
• Length - 350mm
• Made from CNC 7075 T6 aircraft aluminium.
• Weight - 450g for hardware, switch and cables.
• Size -27.2
• Length - 350mm

TIGE DE SELLE TELESCOPIQUE BLACK X jewel xc 2011

black X Jewel AM :
Débattement : 110 mm 
Réglage : 4 positions
longueur : 385 mm de longueur
3 diamètres : 27,2 mm  – 30,9 mm – 31,6 mm
poids : 510 g
prix : 200 à 250 euros ttc  
les+ : système mécanique (type gravity dropper classic avec doigt de verrouillage et déverrouillage aimanté), débattement, position de réglage, look, finition, choix coloris anodisation, commande au guidon ergonomique, nombreux diamètres de tige, poids.
les - : prix,  "dommage"très peu de retour utilisateur.
commentaire de David:
retour d expérience avec la blacks, à éviter très fragile à la réception d un saut mon frère à tordu la sienne toute neuve !Par contre nous avons des gravity depuis 2 ans aucun problèmes a déplorer et pis au cas ou ,les pièces sont disponibles chez probikeshop!

LA TIGE DE SELLE TELESCOPIQUE ICE

LES+: système mécanique, système de réglage du chariot, commande au guidon du type multidirectionnelle (joplin), look, poids et surtout PRIX.

http://www.vtt-a-2.fr/article-tige-de-selle-telescopique-ice-du-pas-chere-et-sympa-61265741.html

LES- : à voir en fonction des retours d'essai de rideurs   

 
TIGE DE SELLE TELESCOPIQUE SPECIALIZED COMMAND POST :

Ressort air : (45psi)
Mécanisme : mécanique, corps aluminium, chariot de selle déporté.
Débattement : 125mm
3 positions : 0mm, 35mm, 125mm
diamètre 30.9,longueur 405mm.

commande au cintre compatible lock on ,poignée specialized.
poids : 640g (avec cable, gaine et commande).

prix: 299 euros ttc
info technique prix sur le magazine BIKE n°95

les + : systéme mécanique, pouvoir choisir la vitesse de remontée de la selle, une position intermédiaire, débattement de 125mm, commande au cintre qui m'a l'aie bien ergonomique, le look bien sympa (le mécanique au look hydraulique), la qualité spé en accessoires que j'ai déja pu testé(gant, selle).

les - :  le prix, le poids, chariot déporté (friction et usure supplémentaire), la dispo du produit pour l'instant.

STAFF PROVENCE XTREME

Bonjour a tous,

Ce week-end, on a décidé d'aller tous les deux passer le week-end dans le Verdon.
Pour moi, ce samedi c'est VTT. J'ai décidé d'inaugurer les parcoues VTT balisés de Castellane. Il y en a 4, mais j'ai décidé de faire le parcours n°3 (donné pour 7km - 250m de dénivelé "difficile") suivi du parcours n°4 (donné pour 21km - 550m de dénivelé -très difficile-).

Je commence donc par le n°3, histoire de voir ce que ça donne. Après un petit échauffement le long du verdon, j'attaque la montée sur une petite route. Arrivée en haut, je sors la caméra (eh oui c'est une grande nouveauté pour moi !!) pour attaquer un petit single, une piste puis arrive un chemin très sympa.
Ensuite, une petit single au bord d'un petit ruisseau me donne un peu de fil à retordre puis retour à Castellane.
Ce petit parcours me met l'eau à la bouche et me donne envie de continuer sur le parcours n°4.

Le départ se fait sur route avant d'attaquer une piste qui, par la suite, se révele très compliqué pour mois : c'est une piste très caillouteuse avec un bon dénivelé : là je mets rapidement pied à terre. Et je réalise que là, c'est vraiment  une piste noire !!!
Ensuite, le parcours alterne entre route et chemin mais toujours en profil montant, dans des paysages magnifiques.


Puis, une énorme côte se dresse devant moi : un truc très caillouteux avec une pente de folie, que j'ai même du mal à monter en poussant le vélo. Là, je me dis que cette piste c'est vraiement du "noir" et que derrière il doit y avoir une descente de folie.

Arrivée en haut, j'attaque la descente mais sur une piste pour arriver sur la route et pendant une bon moment !!!
Mais enfin un single apparait à l'horizon, puis un autre, ce qui pimente quand même cette descente...

En conclusion, ce sont des beaux parcours même si la descente du n°4 est un peu décevante en comparaison de la difficulté en montée.

Et évidemment une petite vidéo de mon cru pour illustrer ce compte-rendu !!