VTT a 2

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PASSIONNEMENT VTT ................ 27.5 + 6 FATTIE et FAT BIKE

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Entretien-Réparation, #TUTO mecanique vtt

Sur la dynamo il y a des graduations sur le corps de 5 à 25nm réglable et sur le manche de 0 à 2nm réglable.

P1040846
Pour l'utilisation de la clé dynamo il suffit juste de déverrouiller le blocage de réglage en tournant la molette en bout de manche, puis de maintenir le corps avec une main et tourner le manche de l'autre pour réaliser le réglage désiré. Ensuite rebloquer le manche pour éviter de la dérégler accidentellement.
P1040847
P1040848

Sur le corps les graduations sont de 2 en 2nm 5,7,9,11......et à chaque tour de manche correspond 2nm.
Il va de soit qu'on peut régler aux petits oignons, comme par exemple 6.4 nm(0.64kg).
La graduation valide sur le corps (5 à 25nm) se trouve au ras du manche.
Pour réaliser un serrage 8.3nm il faut d'abord dégrossir le réglage faisant tourner le manche jusqu'à la graduation 7nm qui est gravée sur le corps puis finaliser le réglage en tournant le manche jusqu'à 1.3 nm. 

Toujours bien partir de 0 qui doit se trouvé bien aligné avec la ligne centrale des graduations sur le corps.
Attention : prendre en compte en bas de la graduation (celle qui coupe la ligne centrale et non celle proche du chiffre) ex : photo d'en dessous = 7nm

le 8.3nm en photo
P1040855
P1040852

Ensuite, il suffit de serrer la vis. Au couple réglé, la clé dynamométrique émet un "clic (avec un léger décrochage). 
Attention: bien s'arrêter au clic, le clic n'est pas un limiteur de serrage il averti juste que vous étes arrivés au serrage voulu.

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B
MERCI POUR CE MODE D' EMPLOI TRÈS EXPLICITE
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M
merci pour ton commentaire
B
Infiniment MERCI! Tout y très bien expliqué et surtout la prise en compte du bas de la graduation et non pas celle proche du chiffre. Super pour les photos. Félicitations. Bruno
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M
salut<br /> merci beaucoup pour ton com cela nous fait vraiment plaisir<br /> Manu Vero
E
très bonne explication.<br /> merci.
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M
merci pour le commentaire
F
Salut MANU ET VERO ! j'ai acheté la même clef dynamo que sur tes photos, sauf que pour moi, les graduations vont en dégradant de 210-196-182-168-154-140....soit de 14 en 14!!!! jusqu'à 28et les kgs de 21.4-20.0-18.6-....soit de 1.4 en 1.4 jusqu'à 2.9 ! comment régler ma clef à 35 nM , merci de vôtre réponse!
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F
Salut Manu ! C'est toi qui a raison , mais c'est mal expliqué sur le mode d'emploi .Merci d'avoir répondu et de tes explications !!
M
salut <br /> tu est sur que c'est 1.4 pas plutôt 0.14 car ça 1.4 kg a chaque graduation &quot;c'est énorme&quot;<br /> sinon ci c'est 0.14 &quot;a vérifier sur ta notice&quot;<br /> salut<br /> si effectivement tu a 2.9 kg en graduation mini pour les kg (2kg et 900gr), 35 nm et égale a 3.5kg (10 nm égale a 1kg) donc à 2.9 tu doit normalement rajouté 3 graduation de 0.14 qui font 0.42, 2.9+0.42kgr égale à 3.32nm<br /> cette clé dynamo et plus grosse que la mienne, les 0.5 et 1 kg pour potence etc....va être impossible.<br /> regarde si je me plante pas, normalement ca doit être ça si tu est effectivement en 0.14 bonne méca<br /> Manu
J
Merci pour ces conseils clairs et précis !!
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M
Bonjour<br /> 1 Nm = 0.1kg donc 15 Nm = 1.5kg.<br /> Merci pour le suivi de notre blog<br /> Manu
S
les graduations ne sont elles pas en nM ?
M
de rien<br /> merci pour le com<br /> bon ride<br /> Manu
J
<br /> Super Merçi tout y est et en plus avec des photos la si j'y arrive pas j'ai plus qu'a allé dans un champ et pousser des hi han et brouter de l'herbe!!!<br /> Ouf c'est bon nikel chrome, merçi pour ces explications<br /> <br /> Bon ride<br /> <br /> <br />
Répondre
M
<br /> <br /> de rien<br /> merci a toi pour le com<br /> bon ride<br /> <br /> <br /> <br />
M
<br /> J'ajouterai qu'il faut remettre le réglage a 0 a la fin de chaque utilisation (conseil de mon frangin mécano aéronautique).<br /> <br /> <br />
Répondre
M
<br /> <br /> merci pour l'info <br /> bon ride<br /> <br /> <br /> <br />
V
<br /> que dire de plus .... c'est clair et précis ...<br /> <br /> <br />
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M
<br /> <br /> merci<br /> bon ride<br /> <br /> <br /> <br />

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