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PASSIONNEMENT VTT ................ 27.5 + 6 FATTIE et FAT BIKE
news vtt-matos neuf
Du DH à la sauce décath "sympa le spad".
Sram en groupe XX1 teste de la cassette 11 en mono plateau, une belle galette a l'arrière que je verrais bien pour la montagne.
Mon trip le cadre en alu brossé........le top, enfin pour moi sans bien sûr avoir le millième du talent du rideur de la vidéo...
Pour l'instant mon cadre de LP tient toujours vaillamment le choc en station.
Caractéristiques techniques :
Freinage latéral "semelle en cuir 1cm"
Jantes très rigides, seul bémol elles sont sensibles à l'humidité, l'attache est très peu rapide "axe de roue".... par contre elles sont insumersibles.
Fourche à débattement très réduit mais avec une rigidité à toute épreuve.
Cintre droit peu encombré par des accessoires inutiles....
Cadre mono poutre ..... de bois.....
Avec comme vous pouvez le voir une grande nouveauté chez LP, un cuissard en peau de caribou avec double molton...avec en plus un révulsif intégré anti moustique.....
Ils sont trop forts chez decat, je trouve ça franchement génial, délire même.......quoi de mieux que de se doucher en pleine nature.
HOP HOP HOP et voila 2 secondes après......
une cabine de douche qui peut être équipé d'une douche solaire prévue pour elle....
Une douche solaire bien sympa pliante sous pression sans avoir à la suspendre à un arbre, avec en plus un témoin de température et le tout pliant.
Un pulvérisateur douche bien astucieux
Sinon, il y a la douche selon VTT-a-2
composé : - d'une douche solaire à température réglable en ajoutant de l'eau chaude (même si c'est interdit) ou de l'eau froide selon les conditions climatiques.
- d'un tapis de sol pour protéger nos pieds de la nature parfois hostile
- un arbre avec une branche à la hauteur voulue et pas au bord d'une route de préférence
- un décor qui change à chaque douche !!
C'est très efficace mais quand même soumis aux aléas de la météo !!
J'ai vu la bête, il y a quelques jours dans un magasin décat.
Belle bête : ils avaient déjà fait très fort en semi rigide haut de gamme et ils ne leur manquaient plus qu'à rajouter sur leur tableau de chasse un tout suspendu XC polyvalent haut de gamme full carbone...
"THE THRILL" - Vidéo bTwin - Rockrider 9.9
Avantages
Légèreté cadre avant carbone, composants aluminium, roues tubeless: le vélo conçu léger !
Amorti système NEUF, 110mm arrière, 120mm avant : vivez le rendement avec confort !
Précision 3x10 vitesses, suspensions avant/arrière avec blocage : pas 1 seconde à perdre !
Contrôle du frein freins hydrauliques Elixir 7 avec disques 160mm : léger et efficace.
Adaptabilité morphologique géométrie cross-country : le rendement avant tout. Disponible en 3 tailles.
Garantie 2 ans pour le cadre, 5 ans pour les pièces (hors pièces d'usure)
Caractéristiques
Taille M(1.65-1.75), L(1.75-1.85), XL(1.85-1.95)
Poids 11.6 kg (M, sans pédale)
Coloris Gris anthracite / Bleu
Informations techniques
Cadre Triangle avant carbone "high module" surdimensionné, pour être léger et rigide, triangle arrière aluminium 6061 pour assurer la solidité. Système de suspension anti-pompage NEUF avec 110mm de débattement : rendement et confort sur tous types de terrain. Nouveau boitier de pédalier PressFit, pour plus de rigidité. Nouvelle fixation "Direct Mount" du dérailleur avant, pour un montage léger et simple. Fixation "Post Mount" du frein arrière directement sur le cadre. Poids = 2.4 kg sans amortisseur.
Suspensions Amortisseur arrière à air X-Fusion O2 RLR, avec réglage du rebond et blocage au guidon : contrôlez votre amortisseur à chaque instant, par une simple action de votre pouce droit. Fourche "dual air" Rock Shox Sid RL 120mm, avec réglage du rebond et équipée d'un levier de blocage au guidon : la référence des fourches cross-country pour son rapport légèreté/rigidité/sensibilité aux chocs. Bloquer à tout instant votre fourche en actionnant le levier gauche de votre guidon.
Transmission Transmission Shimano XT "3x10 vitesses" : précis, léger et fiable, cette transmission à 30 rapports vos apportera un confort inégalable, qui vous fera grimper les pentes les plus raides. Pédalier en 42x32x24. Cassette ajourée en 11x34. Dérailleur arrière "shadow", pour être moins exposé aux obstacles. Dérailleur avant monté en "Direct Mount", pour plus de simplicité et de légèreté. Chaine KMC X10 avec maillon rapide.
Freins Freins hydrauliques Avid Elixir 7, une pointure en terme de légèreté, de puissance et de progressivité du freinage. Réservoirs en aluminium, leviers réglables en carbone. Disques avant et arrière de 160mm, montés sur étoile rapportée pour moins de voile et une meilleure dissipation de la chaleur lors des longs freinages, montés sur les moyeux avec le standard Shimano "centerlock". Montage des étriers avant et arrière en "Post Mount", pour un gain de poids et une facilité de montage.
Cintre / potence / direction / poignées Cintre en alumium ultra-léger, en 620mm de large, 8mm de « rise », 6° en backsweep : primordial d'avoir une position naturelle et stable pour enchaîner les kilomètres. Potence forgée en aluminium 6061 ultra-légère, en 90mm sur M et 110mm sur L et XL, pour une adaptabilité morphologique parfaite. Jeu de direction Headset intégrée et étanche en 1-1/8'. Poignées ultra légères et confortables, en mousse et directement vissées sur le cintre (système "lock-on").
Selle / tige de selle Selle Rockrider XC ultra-légère, avec revêtement anti-dérapant et rails en titane, pour plus de légèreté. Tige de selle Rockrider en aluminium, d'une longueur de 350mm pour une plage de réglage maximale, en 31,6mm de diamètre pour plus de rigidité. Collier de selle Btwin avec capot anti-boue.
Roues Roues Shimano Deore XT Tubeless, réputées pour leur dynamisme et fiabilité. Jantes de 21mm de large pour une bonne résistance aux impacts, montées avec 24 rayons pour un bon rapport rigidité/légèreté. Moyeux scellés étanches, en axe de 9mm à l'avant et à l'arrière.
Pneus Pneu avant : Hutchinson Cougar 26x2.00 Tubeless Light, pour une accroche incroyable grâce à son profil cramponné et sa gomme tendre. Pneu arrière : Hutchinson Cobra 26x2.10, pour son profil roulant et résistant.
Pédales Pédales automatiques Shimano M520, de type SPD, réputées pour leur fluidité au verrouillage et déverrouillage, et leur longévité.
Protections Protège base Rockrider bi-matière injecté : protection du cadre et look au rendez-vous. Autocollant de protection sous le tube diagonal.
Le nouveau smartphone, la dernière console, la dernière voiture en vogue...
une mode? un mouvement ? un changement?......
Certes, il y a de belles bêtes, du Niner au Cannondale en passant par le Talboy de Santa et j'en passe...
Pour ma part, je ne pense pas venir au 29 dans les contrées vallonnées : pour la bonne et simple raison que mes articulations des genoux ont déjà bien soufferts de mes années de taff (extrait tiré des Misérables quand Cosette se plaint de ces genoux
). Mes jumeaux articulaires ne vont pas aimer les gros braquets du 29. En effet, je pense qu'il doit bien falloir envoyer sérieusement pour grimper nos petites montagnes (et pour le cardio ça ne doit pas être mal non plus cela dit en passant).
Pour les plaines et du DH avec à gros franchissements, le 29 doit être bien efficace avec, bien sûr, une bonne perte de maniabilité à basse vitesse avec ces grandes galettes.
à suivre...
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