news vtt-matos neuf

Toujours aussi sympa de flâner dans les allées du Roc pour voir des nouveautés et les parcours vtt de nos belles régions de France.
J'ai toujours autant de plaisir à voir ces nuées de vététistes fourbus par les compét, avec une banane d'enfer et couverts de notre terre ocre des Maures.

Cette grosse machine commerciale n'arrive pas à altérer le plaisir des pratiquants. Il y a aussi des stands de petits constructeurs mais qui deviennent de plus en plus rares entre nous soit dit (peut-être lié aux prix des places).
Il y a 2 stands qui ont attiré mon attention par cette envie et passion qu'avaient les commerciaux de présenter leurs produits.
Comme Engine-lab, avec entres parenthèses un 160 mm avec une cosmétique revue, bras blanc cadre alu polie damier noir avec le logo de la transbiking, avec des packs kit cadre à des prix intéressants....
et le stand du vtt made in Nantes "HOME" .

Le fameux spé enduro à environ 1700 euros avec un cadre magnifique et une peinture qui claque.

Le nouveau Trek enduro celui là à 4000 euros : toujours aussi cher et inabordable.

Les nouveaux spicy, avec un nouveau passage de câbles, et pourquoi ne pas les faire passer dans le cadre?.
le 516 est bien équipé, anti déraillement tige de selle télésco.....






et enfin un très sympatique zesty 514.

Ce Giant devrait normalement être mon 2ème spad, son poids est de 13.2kg, une cinématique que j'adore.......on verra...... 

Mon attention s'est portée sur le spé à 2290 euros en entrée de gamme avec 170mm de débattement avant et arrière
Avec le châssis du spé enduro en noir et jaune, les spé 2012 sont vraiment très réussis.

Suite à l'article: http://www.vtt-a-2.fr/article-to-be-yeti-sb66-or-not-decathlon-bitwin-83241281.html

quelques photos du Décath' ER2L.
Juste à titre comparatif avec Yeti sb66 à 2300 euros le kit cadre, voilà le décat ER2L qui était à 1990€ vélo complet et le ER1 vélo complet à 1400 euros le vélo complet avec le systéme NEUF.
Les Yeti restent à mes yeux de très bons VTT, seven, 575, ASR5.....
Par contre Décath' sait aussi faire du spad de qualité à un prix défiant toute concurrence....


Ça ne me choque pas de le voir à coté d'un méta 6, et vous? 
Ce qui ne m'empêche pas de rêver sur le Seven de Yeti, mais mon cadre LP tient toujours le choc :  pas de fissure et il n'est toujours pas cassé "nana nére!!" (un petit clin d'oeil à Fredo)
Allez soyons fou rêvons en B'TWIN "magnéto Serge".

La blague de l'année vient de YETI , ou peut être un sacré manque d'imagination.
Vous le trouvez joli ce B'Twin  avec le système NEUF, oh pardon YETI avec leur système dual unique link.
Pour ma part je ne le trouve pas à mon goût et très cher pour ce que c'est : 2299 euros le kit cadre. 
 je trouve ça bizarre que Décath' n'ai pas réagi...........



Quelque photos du Décathlon 9.1 2008 avec le système neuf, entre parenthèses un VTT qu'on connait très bien étant nous même anciens possesseurs du 9.1 de 2008.
Photos prises sur un tuto de Vélo vert

Avec Véro nous avons été effrayé de la hausse des prix des spads et accessoires pour depuis 2009.
 Ces prix, totalement aberrants, sont en plus injustifiés. Les matières premières ont retrouvé depuis 1 an des prix convenables. il n'y a pas eu de relocalisation de la fabrication. Et ce qui est le plus stupide, c'est que nos destriers n'ont pas évolué d'un yota, je dirais même que pour Lapierre le chef produit ne s'est pas cassé la tête (actionnaire, actionnaire, marge, fric fric.....)
Il est vrai aussi que les fabriquants d'accessoires VTT se gavent, comme par exemple Shimano qui affiche un pédalier XTR à 700 euros!!!!!!!   Je ne parle même pas de Fox....

Il est clair que si on avait à racheter un VTT, on réfléchirait à 2 fois : prix, SAV, dispo pièces .....car en plus d'être cher on ne peut pas parler du sérieux du SAV des fabriquants. 

Voyons avec détail le Lapierre 316 de 2011 avec un comparatif avec le mien de 2009 affiché à 2299 euros prix public (sans retirer la super remise  d'Alex à Bicyclinic de Brignoles) :

           - les jantes du 2011 sont déjà un ton en dessous avec les Alex fr 30,

           - les pneus sont toujours aussi merdiques : il y a toujours des constructeurs qui trichent avec le poids des bikes par le biais de morceaux de caoutchouc très fins qui font office de pneu
           - toujours cette selle qui relève plus d'un tapis de fakir.

           - faible progression au niveau de la qualité de matos : l'arrivée des roulements de pédaliers standards, le passage prévu pour la gaine de commande de tige de selle dans le top tube, le pédalier qui passe du deore au slx de chez shimano, les frein formula RX
          - enfin le passage a une fourche air, il faut dire qu'avec 500 euros d'augmentation depuis 2009 il aurait presque pu nous offrir un petit porte-clé à l'effigie d'une vache à lait.

Maintenant voyons le 314 2011 avec un comparo avec le modèle 2009 (2099 € prix affiché)
Il y a toujours ce boîtier de pédalier à 3 euros, pas de passage dans le top tube de la gaine de tige de selle (tout le monde sait que le zesty est fait pour crapahuter en plaine, donc pas besoin de tige de selle...)
Il y a quand même une petite montée en qualité en matos : le pédalier, frein, pour les jantes j'ai un doute, transmission 10 vitesses. Je pense qu'avec le 314 on n' a pas trop l'impression de passer pour le couillon de service en sortant sa carte bleue.
 

ZESTY 314

Les grands délires d'augmentation d'accessoires et de spads complets vont faire, je pense, changer la façon de consommer de la plupart des vététistes.
Ils seront plus en attente de promo, remise, vente VPC, vélos d'occase, trocs de pièces, se trouver un bon bouclard capable de trouver de bonne affaire.
Le VTT ne connaissait pas la crise l'année dernière, cette année ça risque de changer d'histoire.
Si c'est le cas, les fabriquants et grossistes se seront eux-même coupés l'herbe sous le pied ! 

 J'adore ces marques de "petit constructeur" dit "EXOTIC". On les voit bien  dans un paysage de montagne embrumé, posé sur l'arriere du pickup pour monter au spot. 

avec une création en peinture de tourbillon
 

TOMAC une marque légendaire 

Un trés chouette vtt all montain made in France (Vosges) à la géométrie parfaite et une belle finition avec un prix de kit cadre abordable et conçu par quelqu'un qui roule avec ses produits. 

Le cube enduro est magnifique, un coté bête de course racé, une belle réalisation. Il ne reste plus qu'a être à l'affût des tests dans les magazines pour voir si ses performances sont à la hauteur de son super look.

 La gamme enduro de chez Spécialized ne manque pas d'intérêt.

Le modèle enduro de la marque est apparemment une grande réussite au vu du nombre de commentaires élogieux des testeurs dans les magazines spécialisés. Personnellement, je trouve qu'il a un très chouette look, une peinture original, une très belle finition, des équipements tout à fait judicieux pour l'enduro comme le flasque au pédalier, un antidéraillement GAMUT, des pontets pour le passage des cables de commande de la tige de selle télescopique............

Le SX  est pour moi une réussite au niveau de la géométrie. Je le verrais bien en mini dh et comme freeride : un vtt très ludique et joueur. Le seul bémol est le prix : 3099 euros pour un vtt avec une fourche domain ça fait franchement cher. Vous me direz : "il y a la qualité irréprochable des cadres spécialized" mais je trouve le prix des spad excessif pour l'équipement monté .

La gamme GIANT est toujours aussi belle en all mountain,
et toujours la cinématique avec le brevet maestro, qui marche à merveille. 

MAGNIFIQUE, le modèle trance qui est arrivé 3ème à la transvé aux mains de Vincent Julliot.

Un vtt bien sympa pour les femmes, à un prix compétitif, bien équipé, avec enfin une couleur qui ne donne pas dans le rose bonbon à petite fleur.

Les modèles X  sont des vtt polyvalents et confortables, avec une motricité monstrueuse, trapus, maniables, joueurs avec une suspension qui encaisse tout. Piloter ce spad doit être du pur bonheur.

Le MONDRAKER de Barel .

La gamme MONDRAKER a bien évolué, je pense que la coopération de Barel a bien fait évolué la gamme all mountain.

Un BOOOOO spad pour l'enduro avec une cinématique au top qui a déjà bien fait ses preuves sur leur modèle DUNE.