divers

Nous avons donc investi dans 2 Leatt-brace, en taille M pour Manu et en taille S pour moi.
                 
On les a inauguré le week- end dernier, pour notre première sortie au Val d'Allos.
Ma première impression : c'est un peu génant, je la sens mais il n'y a rien d'insurmontable. Par contre, il est important de bien la régler.
Les leatt-brace sont livrées avec des 3 jeux de cales (donc 4 réglages possibles) pour bien les adapter au corps : il faut que le devant et la patte arrière soit bien plaqués contre le corps et que la leatt-brace soit bien posée sur les épaules.
                           
D'ailleurs après 2 ou 3 descentes, j'ai changé le réglage pour un meilleur contact sur les épaules.
De plus, on la met sous notre plastron et on passe le plastron sur les petites encoches du coté : ça permet de mieux plaquer la leatt-brace sur le corps et éviter qu'elle ne remonte avec les mouvements de pilotage.

L'après-midi je commence déjà à m'y habituer, même si j'ai toujours la sensation d'avoir la tête bloquée sur l'arrière.

Hier, nous sommes retournés au Val d'Allos, pour nous faire quelques petites descentes. Déjà, je m'habitue à l'avoir car dès les premiers coups de pédales, même si je la sens toujours, le coté "gêne" s'estompe.
Et je pense avoir testé son efficacité en réel : une belle chute à bonne vitesse me projette face contre terre dans les cailloux. Il me reste aujourd'hui qu'une nuque douloureuse par des courbatures mais aucune séquelle grave.
Évidemment pour prouver son efficacité de façon vraiment scientifique, il faudrait refaire la même chute sans la protection et voir les conséquences !! Mais euh..., non je ne le ferais pas, tant pis pour la science!!

PS : cette chute a également pu me permettre de "tester" toutes mes protections : c'est un sans-faute, elles ont toutes joué leur rôle parfaitement (mais si toutes ne s'en sont pas forcément sorties indemnes - plastron un peu déchiré et décousu-). Seules les lunettes qui ont été éjectées au moment de l'impact nous incitent à nous poser la question de l'achat d'un masque.

Après avoir essayé d'acheter la leatt- de Kenny qui ne sera pas dispo en France avant Octobre novembre 201.............. ???????? .
Nous nous sommes rabattus sur la leatt brace dbx vendue par ChainRéaction au même prix et dispo en 48 heures: que du bonheur avec en plus le sérieux de la VPC ChainRéaction.
Bientôt de nouveaux  articles sur nos premiers essais, avec nos sensations, réglages, astuces.....

 http://www.urgecaboverde.com/Les-encheres-m12.html

Le site IBIS relooké et très chouette, illustrés d'aquarelle vraiment top, et avec toujours ces modèles de vtt qui fond rêvé.
http://www.ibiscycles.com/

 un IBIS dans la tempéte de neige

  Un cr bien sympatique de cette magnifique traversé du jura.                   
http://nossortiesvtt.over-blog.com/article-notre-grande-traversee-du-jura-histoire-conseils-56400711.html
http://nossortiesvtt.over-blog.com/article-gtj-vtt-etape-1-mandeure-trevillers-56213348.html
http://nossortiesvtt.over-blog.com/article-gtj-vtt-etape-2-trevillers-le-barboux-56230301.html
http://nossortiesvtt.over-blog.com/article-gtj-vtt-etape-3-le-barboux-pontarlier-56230599.html
http://nossortiesvtt.over-blog.com/article-gtj-vtt-etape-4-pontarlier-chatelblanc-56230742.html
http://nossortiesvtt.over-blog.com/article-gtj-vtt-etape-5-chatelblanc-lajoux-56230859.html
http://nossortiesvtt.over-blog.com/article-gtj-vtt-etape-6-lajoux-st-germain-de-joux-56231064.html
http://nossortiesvtt.over-blog.com/article-gtj-vtt-etape-7-st-germain-de-joux-hauteville-lompnes-56231204.html

Il y a une petite modification à faire sur le pédalier XT : il faut limer les 4  plots de fixation du petit plateau, pour laisser le passage aux maillons de la chaîne, un méplat sur les 4 plots de 5mm de profondeur et de 5 mm d'épaisseur. Les méplats sont perpendiculaires à l'axe du pédalier. Ces modifications ont déjà été réalisées sur nos anciens pédaliers. Depuis le 20/02/2010, aucun problème de résistance n'a été constaté. Pour la modif, les photos qui suivent seront bien plus explicites, qu'un grand discours.

On peut mieux voir sur cette photo l'usinage du plot pour le passage des maillons de la chaîne.

Petite photo du pignon de 20 en titane 4 branches
commander chez  http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?cPath=91_63_149&products_id=247  avant montage sur la bête.

cadre alu que je trouve toujours  aussi    BOOOO...  
taille M                                   

FOURCHE : rock shox totem solo air 180mm

AMORTISSEUR : VIVID 5.1 avec ressort titane

DERAILLEUR ARRIERE : shimano saint chape medium

DERAILLEUR AVANT : shimano SLX

PEDALIER :shimano  XT 32/20 avec bash MRP blanc

CASSETTE : shimano 12/36
CHAINE :  sram

JANTE : MAVIC crossline

FREIN : formula THE ONE 200mm pour stopper le poulet

SELLE :  wtb pure V

TIGE DE SELLE :  tige de selle télescopique gravity dropper

CINTRE :sunline relevé V2 50mm

POIGNEE:  Oury lock-on rouge

POTENCE :   SB3 en 50 mm rouge anodisé

SHIFTERS :  SLX pour pouvoir retirer l'indicateur pour mettre la manette de le tige de selle

poids 16k440