VTT a 2

VTT a 2

PASSIONNEMENT VTT ................ 27.5 + 6 FATTIE et FAT BIKE

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #music

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #news vtt-matos neuf

LE MOT DE MANU.
Après avoir fait un petit essai avec, une véritable  machine à régal, un jouet super efficace, maniable de folie, super facile à la prise en main, une très belle bête, avec une finition de fou, juste le coté retro de la peinture qui me branche moyen.

The New Devinci Spartan.

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Entretien-Réparation

C'est une astuce de protection de gaine qui n'est pas chère et très efficace, et qui évite l'usure et le frottement des gaines entre elles ainsi que l'usure du cadre, quand évidemment les gaines (freins et dérailleurs) sont coupées à la bonne longueur.
 

1) MATOS

Une pince coupante, colliers électriques au diamètre de la durite, durite.
 

2) MISE EN PLACE PROTECTION

Couper 1cm de durite et placer le collier dedans.
Faire le tour de la gaine avec le collier puis le rentrer dans la durite.
Bien mettre la cage du collier à ras de la durite, ainsi le collier ne glissera pas dans la durite au moment du serrage du collier. Sinon vous ne pourrez pas ajuster.

 

Faire le tour de la 2ème gaine puis finir par le serrage de celle-ci, et couper le collier.
 

Il faut toujours attacher ensemble (par paire) les 2 gaines de frein et séparément les 2 gaines de dérailleurs (ou gaine de tige de selle télescopique).
Si on attache tout ensemble, il risque d'y avoir des problèmes pendant la rotation du cintre.

 

BON RIDE

MANU

MATOS

MATOS

MISE EN PLACE DURITE ET COLLIER
MISE EN PLACE DURITE ET COLLIER

MISE EN PLACE DURITE ET COLLIER

Protection de gaine vélo par VTT-a-2.
Protection de gaine vélo par VTT-a-2.
Protection de gaine vélo par VTT-a-2.

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Station de ski en été
DH au Val d'Allos (31/07/2017) (04)

Un été de DH ne peut pas se faire sans une halte au Val d'Allos.
Le deuxième télésiège étant fermé pour la saison, on reste sur la partie basse de la station. A noter que la fin de la piste noire a été refaite avec notamment de beaux enchainements de virages relevés

Ci-dessous une vidéo de notre journée

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #vidéo internet

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Station de ski en été

Cet été, on ride en DH avec nos Stumpjumper 27.5+. Cela nous offre donc la possibilité d'élargir notre terrain de jeu aux itinéraires enduro car le pédalage n'est plus un problème.

Aussi, dès qu'on a choisi Orcières comme lieu de destination pour notre week-end, on a tout de suite pensé à faire l'enduro "1000 virages". Avant de se lancer, on a regardé quelques vidéos sur le net et on a vu que c'était pas mal engagé quand même !! Allez, on verra bien sur place.

Après une première journée à dévaler toutes les pistes de descentes (cf article précédent en lien à la fin), on se décide à attaquer les enduros. Et on commence par l'itinéraire rouge "L'Endurocyclette"
Elle part du sommet Drouvet . Rapidement on se retrouve au milieu des montagnes sur un single.


 

Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017
Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017

On ride au milieu des prairies, et on rejoint ensuite la station : c'est très ludique mais pas très technique (cf vidéo en bas de l'article) donc on arrête de tergiverser et on décide de la faire cette enduro noire !!

On attaque donc la piste Roc d'Alibrande qui se prolonge par la 1000 Virages à partir du sommet du Drouvet.

Dès le départ on voit le single en flanc de montagne.

Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017

Après une succession de petites descentes et montées (nécessitant des poussages), on arrive sur la zone la plus aérienne, avec un vide assez impressionnant et une vue spectaculaire. Mais ça se fait quand même plutôt bien si on reste le regard fixé sur le single !!

Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017
Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017

Arrivé au "bout" de la montagne, on change de versant pour se retrouver sur une zone un peu moins vertigineuse qui nous amène aux 1000 virages.
C'est un long single descendant en flanc de montagne entrecoupé d'épingles plus ou moins serrées. J'en ai loupé pas mal, surtout au début, ayant un peu de mal à me détendre après les "émotions" du début de la descente mais Manu s'est bien débrouillé et peu lui ont résistées !!
C'est technique, ludique, magnifique !! Tout se qu'on aime en VTT c'est donc vraiment un itinéraire à faire.

Arrivé en bas, on continue notre petit challenge en remontant à la station par la route en VTT : 12km et 500m de D+.
Mais il existe des navettes !!

Pour résumer, on a passé 2 jours de rides magnifiques entre DH et enduro.

Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017
Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017
Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017
Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017
Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017
Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017
Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017
Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017
Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017
Enduro à Orcières Merlette 1850 (05) 16/07/2017

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE
Mountain of Hell 2017 Qualification en FatBike Salamandre Singlespeed par Fabien Mu

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Station de ski en été

On a profité du week-end prolongé du 14 juillet pour aller redécouvrir la station d'Orcières Merlette dans les Hautes- Alpes.

Pour démarrer la première journée, on a pris les deux télémix pour rejoindre le sommet Le Drouvet.
Les paysages sont tout simplement sublimes de là-haut et l'appareil photo marche à fond !!

DH à Orcières Merlette 1850  (05) (15/07/2017)
DH à Orcières Merlette 1850  (05) (15/07/2017)

On commence par la piste bleue "Casse blanche" qui remplace depuis quelques saisons la piste de liaison et que l'on fait pour la première fois.
C'est une vrai bonne surprise, une belle piste bleue avec des petits sauts, des virages relevés, des enchainements ... très ludique !!

Comme on est en forme, on enchaine par la piste rouge "Les Gardettes" et ses deux petits tremplins au départ ( là, j'ai encore des progrès à faire pour prendre assez de vitesse et les passer correctement  !!).
Là, encore, ça vire, ça saute (avec de belles envolées possibles pour les "pros"), ça tourne ... que du plaisir !!

 

Et on enchaine par une remontée jusqu'au sommet Drouvet, pour se refaire la Casse Blanche et la prolonger par la piste bleue Les Estaris. Cette piste, c'est que du bonheur, avec un mixte quasi parfait pour moi entre virages, enchainements, petits sauts, vitesse, tout au long de la descente.

Les Estaris et Les Gardettes arrivent sur le bike park : passerelles, tremplins plus ou moins haut, fun box, bascules pour tous niveaux (mais pour bon niveau quand même). On peut également bifurquer par la fin de la piste verte, un joli single qui nous amène à la remontée mécanique en terminant par des petits tremplins : ludique jusqu'au bout !!

On a également fait la piste rouge La Muande.
Cette piste est plus technique avec des virages plus relevés, plus de pente, de beaux tremplins aussi pour les sauteurs et plus physique.

En bref, on s'est éclaté pendant cette journée de DH.

Les remontées sont au top : on ne s'occupe pas des vélos, le choix sur le télémix de Drouvet entre télésiège et cabine (pour les matins frais ...).
Les balisages des pistes sont bien faits, les échappatoires bien indiqués. De plus, il y a toujours, sur les 4 pistes qu'on a faite, des échappatoires permettant d'éviter les sauts.
Les pistes sont bien entretenues

Et même il y a même des marmottes qui sortent de temps en temps pour nous distraire !!!

Demain : c'est au tour des pistes d'enduro L'endurocyclette et surtout le Roc d'Alibrande et les 1000 virages, tout ça détaillé dans notre prochaine article !!

DH à Orcières Merlette 1850  (05) (15/07/2017)
DH à Orcières Merlette 1850  (05) (15/07/2017)
DH à Orcières Merlette 1850  (05) (15/07/2017)
DH à Orcières Merlette 1850  (05) (15/07/2017)
DH à Orcières Merlette 1850  (05) (15/07/2017)
DH à Orcières Merlette 1850  (05) (15/07/2017)
DH à Orcières Merlette 1850  (05) (15/07/2017)
DH à Orcières Merlette 1850  (05) (15/07/2017)
DH à Orcières Merlette 1850  (05) (15/07/2017)

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #FAT BIKE
Le NEW FAT BIKE "Fat Boy Specialized carbone" de Vincent.
Le NEW FAT BIKE "Fat Boy Specialized carbone" de Vincent.Le NEW FAT BIKE "Fat Boy Specialized carbone" de Vincent.Le NEW FAT BIKE "Fat Boy Specialized carbone" de Vincent.
Le NEW FAT BIKE "Fat Boy Specialized carbone" de Vincent.Le NEW FAT BIKE "Fat Boy Specialized carbone" de Vincent.
Le NEW FAT BIKE "Fat Boy Specialized carbone" de Vincent.Le NEW FAT BIKE "Fat Boy Specialized carbone" de Vincent.

Plus rien ne va arrêté Vincent......avec cette engin de folie.

Le NEW FAT BIKE "Fat Boy Specialized carbone" de Vincent.

En savoir plus sur la Bête .
Il y a eux déjà des modifs de faite sur le spad par rapport au spécification spé.

Technical Specifications

    • CADRE

      Specialized FACT 10m carbon, tapered head tube, carbon PF30 BB, full internal shift/brake cable routing, 197x12mm dropouts, ISCG XC tabs, PM 160 rear brake, replaceable alloy derailleur hanger

    • FOURCHE

      FACT carbon, tapered steerer, 150x15mm dropouts, internal brake cable routing

    • JEU DE DIRECTION

      1-1/8" and 1-1/2" threadless, Campy style upper w/ 1-1/2" lower, cartridge bearings

    • POTENCE

      Specialized XC, 3D forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    • GUIDON

      Specialized XC, butted 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 31.8mm

    • POIGNÉES

      Specialized Sip Grip, light lock-on, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    • FREIN AVANT

      Shimano Deore, hydraulic disc, resin pads, Ice-Tech rotor

    • FREIN ARRIÈRE

      Shimano Deore, hydraulic disc, resin pads, Ice-Tech rotor

    • LEV. DE FREINS

      Shimano Deore BR-615, hydraulic, reach adjust

    • DÉR. ARRIÈRE

      SRAM X0 Type 2.1, 10-speed, long cage

    • MANETTES DE DÉR.

      SRAM X9, 10-speed, trigger

    • CASSETTE

      Custom Sunrace, wide range, 10-speed, 11-40t

    • CHAÎNE

      KMC X10L, 10-speed, w/ reusable MissingLink

    • PÉDALIER

      Race Face Turbine Cinch, PF30 BB, 100mm spindle, 28T direct mount ring

    • JANTES

      Specialized Stout XC 90, disc, alloy, single wall, 90mm wide, sleeve joint, hookless design, 32h

    • MOYEU AVANT

      Specialized Stout XC 150, Hi Hi disc, double-sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 32h

    • MOYEU ARRIÈRE

      Specialized Stout XC 197, Hi Hi disc, alloy, sealed cartridge bearings, XD driver body, 197mm wide, 12mm thru axle, 32h

    • RAYONS

      Stainless, butted, 2.0/1.8/2.0mm, black

    • SELLE

      Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

    • TIGE DE SELLE

      Alloy, 2-bolt, 12.5mm offset, 30.9mm, anti-corrosion hardware

    • COL. TIGE DE SELLE

      Specialized, 7050 alloy, single bolt, 34.9mm

  •  
Le NEW FAT BIKE "Fat Boy Specialized carbone" de Vincent.

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #VTT BUL-traversée vtt-matos

Très très chouette vidéo " a voir".

Voir les commentaires

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 > >>

BOX LIKE

NOMBRE DE VISITEUR

compteur web

 

Articles récents

NOUVELLE CATEGORIES

Hébergé par Overblog