VTT a 2

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PASSIONNEMENT VTT ................ 27.5 + 6 FATTIE et FAT BIKE

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Essai longue durée Matos

suite de l'article  http://www.vtt-a-2.fr/article-disques-de-frein-hope-86242407.html    
Rouler avec ces disques c'est franchement que du bonheur !
Les bikes en sont tous équipés dans notre dream team : le Spicy en 203 mm de diamètre (eh oui c'est ça d'être un gros poulet "), le Trek et le zesty en 183mm.
J'ai eu un très bon rendu en freinage, peu de chauffe, pas de voile ni de bruit de couinement à chaud. Il ne se voile pas facilement au choc, à part évidemment si vous pilotez comme un bûcheron canadien (et dans ce cas je ne pense pas que ce sera forcément les freins qui lâcheront en premier).

 Neufs, les disques sont pré-rodés, ce qui évite de faire des kilomètres avant d'avoir enfin le freinage maxi. Je trouve l'esthétique au top pour ne rien gâcher, avec des choix de colories pour le corps en alu. Le prix est identique aux Formula non flottants en VPC (et là je ne parle même pas du prix des Formula flottants qui sont à un prix de fou.....).
Donc du "HOPE HOPE HOPE" à volonté pour la dream team VTT-a-2.
Il ne restera plus que le YETI de Véro à équiper.
   

P1060026

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Essai longue durée Matos

 Suite de l'article http://www.vtt-a-2.fr/article-five-ten-carver-sam-hill-2-52143296.html

 

P1020027 

P1020021 

Mot de Manu:
Je cherche toujours un défaut!
Il n'y a rien a dire : elles sont très très robustes bien qu'elles aient eu droit à tous les traitements possibles et imaginables : DH, rando sportive, BUL avec beaucoup de portages.
 Elles sont suffisamment rigides pour le pédalage et donc pour ne pas sentir les pédales sous le pied et à la fois elles sont super confortables pour la marche (ce sont de vrais chaussons). En plus, elles ont une adhérence de fou : les semelles sont de la même matière que les chaussons de varappe.
Les semelles ne se détruisent pas en DH, même avec les "big" picots des pédales.
Je ne dis pas qu'elles sont comme neuves mais presque depuis le 12/06/2010.
 Elles ont peut-être un défaut : elles sont assez chaudes en été et peu ventilées pour nos contrées de sudistes.
En tout cas, elles vont encore faire de bons ride.
 J'espère que le nouveau propriétaire de 510, ADIDAS ne va pas faire disparaître cette marque.

Le petit plus de Véro
Je suis tout à fait d'accord avec Manu. Pour ma part, j'ai changé de chaussures (toujours des Carver), pas à cause des chaussures mais seulement à cause de la pointure (je les avais acheté un peu grandes la première fois).
J'appuie les dires de Manu  au niveau de l'adhérence : elles accrochent bien aux pédales même si les picots sont petits.  

 

 

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #vidéo internet

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #vidéo internet

 

MAGNIFIQUE......SUPERBE.....VIVEMENT QUE MON SPAD PUISSE REPRENDRE DU SERVICE DANS LA MONTAGNE.......

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Rando Var

Pour cette première sortie de l'année, on a décidé de rester local pour profiter de ce beau temps que tout le monde nous envie !!
J'ai fait un petit tour sur Utagawa pour trouver un parcours inédit (enfin pour nous) : Le plateau de Thèmes au départ de Flassans donné pour 35km et 600m  de dénivelé ( http://www.utagawavtt.com/randonnee-vtt-gps?topo=6901 ).

Le début de cette rando commence par une montée en single (et comme l'a bien remarqué Manu, il s'agit d'une portion que l'on fait en descente sur le parcours n°5151). C'est une variante bien sympathique pour remplacer la piste.
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On rejoint la piste pour finir sur d'autres singles avant d'arriver sur LA descente du coin, avec toujours deux passages qui nous résiste encore et toujours (ça devient plus psychologique qu'autre chose maintenant, il va falloir qu'on se fasse un peu violence !!).
P1070537

 De St Anastasie, on serpente sur des petites routes, puis piste pour finir sur une large piste qui nous emmène sur le plateau de Thèmes.
P1070539
De là, bien caché dans les bois, un petit single nous attend : son coté un peu glissant dû à l'humidité des sous-bois augmente la difficulté de certaines portions qui ont eu raison de nous, mais, nous prendrons notre revanche !!


Le retour sur Flassans se fait sur petites routes et chemins dans les vignes et le long de l'Issole.
P1070546


Ce parcours constitue une très agréable variante au parcours que l'on fait d'habitude.

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #divers

Du rififi chez la dream team de VTT-a-2.fr pour cet été.......
bientôt un CR détaillé sur le montage de cette nouvelle belle bête.
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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #divers
    Passage d'article venant du site:
Tout a commencé en 1984...
Avant Yeti, John Parker travaillait pour une entreprise d’effets spéciaux dans le cinéma. Il faisait des courses de «sprint car» et possédait une moto Indian Scout de 1931. Entre les tournages, il travaillait dans une usine de fabrication de sacs de couchages. Ces sacs de couchages s’appelaient «Yeti». Quelques temps plus tard, John a eu un grave accident et décida d’arrêter les courses. Il avait un ami, «Bob», qui fabriquait des cadres de vélo appelés «Motocruiser» ou «Sweetheart cycles». Pendant son séjour à l’hopital (où il rencontra sa femme Linda) il décida de vendre sa moto pour ensuite acheter la boîte de «bob». En plus, l’entreprise d’accessoires de camping Yeti a fait faillite, lui permettant ainsi d’en utiliser le nom, qui fit toute la renommée de la marque. Enfin, quelques années plus tard, il retrouva la même moto, qu’il a racheté et qu’il a toujours.
 
Le logo:
Pour faire simple, quand John était jeune, il faisait de la randonnée, de l'escalade et de l'alpinisme. Par la suite, l’entreprise de sacs de couchage pour laquelle il a travaillé, avait pour logo un piolet, qu'il a toujours adoré, car ça lui rappelait toutes ses sorties et excursions en montagne. Quand il lança Yeti, son ami Chris Franze (qui lui a fait ses premiers autocollants et T-shirts) lui a prêté un piolet pour le donner au cousin de sa femme, Craig Stormin. Ce dernier l'utilisa pour en faire un logo. C'est ainsi que fut créer le yeti, avec le piolet et le nom "Yeti" par dessus. Tout cela gratuitement, étant donné qu'ils font parti de la même famille.



L'un des premiers FRO turquoise
Le turquoise:
Fin 1984, début 1985, pendant son rétablissement, après un crash lors d’une course de speed car au Manzanita Speedway, il souda ses trois premiers cadres. Il demanda à sa femme quel couleur elle désirait avoir sur le sien. D'autre part, Terry Gearheart, a beaucoup aidé John, grâce à ses connaissance dans tous les domaines du cycle (route, cyclo cross et vtt). Et c'est grâce à lui que fut déterminer la couleur turquoise.
En effet, en découvrant le vtt Ritchey de Terry, Linda a décidé d'avoir la même couleur sur son cadre Yeti, c'est à dire du turquoise (couleur inspirée par la peinture d'une Chrysler de 1971, "désert turquoise"). Ensuite, la peinture changea légérement avec les nouvelles techniques de peinture. Enfin, si John garda cette peinture pour ses vélos de compétition, c'est à cause de la mort de son ami Terry, juste un an après le lancement de Yeti en compétition, afin de lui rendre un véritable hommage et de ne jamais oublié tous ses précieux conseils qui ont surement permis de construire la réputation de la marque.    

Historique


            
Yeti produit son premier catalogue. Et le Yeti du logo est remanié, pour rester ainsi jusqu'en 1991.




Taras Llanes sur son Yeti
  
 L'AS-X de 2003 est lancé, c'est un véritable succès, tout le monde en veut un! Pearl Izumi ne sponsorise plus la marque. Enfin Tara Llanes et Rennie quittent Yeti, respectivement pour Giant et Iron Horse.
2003:

Tandem Yeti AS-R
La gamme de 2003 semble être excellente. Avec du Scandium sur le ARC, 6-7 pouces de débattement avec le AS-X et la nouvelle douille de direction en 1.5. Le Lawwill reste le même. Un nouveau logo est fait, qui peut rester en fonction de l'utilisateur qui peut donc aussi chosir l'ancien logo. Yeti Europe commence à prendre forme et Yeti commence à sponsoriser un large nombre de nouveaux pilots talenteux. L'équipe nationale d'irlande roule sur le Black Lawwill's, Yeti sponsorise les FlowRiders avec le nouveau AS-X.
  


Yeti 4X (81/100)
  FABRIQUE DANS LE COLORADO
        LE TOP.................   
 
pour LEW 
ASX = Active Suspention et X "va savoir"  
  
 
  
 
P1060603
P1060658

 

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #ACTU

    Un hors série intéressant sur des trips d'enfer avec, à la page 64, une très chouette reconnaissance méritée à un site  qui est très sympa avec plein d'infos sur cette région merveilleuse pour le VTT.
http://www.vtt.alpes-haute-provence.fr/
vtt magazine hors serie evasion la transverdon

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #ACTU
En ce premier jour de l'année, Manu et moi, on vous souhaite à tous une bonne et heureuse 2013 !!!

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Caméra embarquée

AU TOP..........................
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