VTT a 2

Je décide de passer du jeu de pédalier cartouche au pédalier à roulement externe. Les avantages sont multiples : facilité de changement des roulements, rigidité du pédalier, léger gain de poids, et surtout pour moi la possibilité de mettre un système anti déraillement
Cela tombe à pic car j'ai dans ma malle à pièces détachées, un pédalier Shimano XT avec en plus, roulements et cales. 

Démontage du pédalier et jeu de pédalier Octalink Shimano.

Retirer la rondelle plastique noire sur la vis pour pouvoir visser l'extracteur de manivelle. Revisser la vis jusqu'au bout, puis la désserrer de quelques tours puis installer l'extracteur.


Mise en place de l'outil pour dévisser le pédalier à cartouche, attention pas à gauche sur l'écrou à droite du cadre (le même sens de filetage que la pédale droite).

Il ne reste plus qu'à extraire complètement la cartouche de pédalier. Nettoyer, bien graisser, installer les roulements externes, avec bien sûr les cales pour avoir l'adaptation en largeur de 73mm.

Sur le trek fuel EX6, j'ai mis 2 cales à droite et 1 cale à gauche, cela me donne une bonne ligne de chaîne.

Poids du pédalier avec cartouche, avec la même configuration, basch Race Face par contre le XT à le plateau de 20 en titane.



Le matos spécifique pour cette modif

Pour ce dimanche ensoleillé et venteux, nous retournons à Flassans sur Issole, sur un parcours que j'avais déjà fait l'année dernière à la même époque : la boucle de Flassans/Issole ( http://www.utagawavtt.com/randonnee-vtt-gps?topo=5151)

C'est un parcours parfait pour les dimanches "un peu flemmards".
C'est un mélange de montées sur piste (la deuxième est même un peu physique avec des pourcentages allant jusqu'à 11% sur un sol plutôt caillouteux), des singles qui remplacent avantageusement des portions de pistes et des descentes ludiques et techniques (quelques passages nous résistent toujours !!).

Le tout pour 26km et environ 700m de dénivelé positif : une belle sortie ...

Une très chouette vidéo d'une rideuse qui assure très bien, de + dans une belle région où j'ai vécu et que j'ai bcp aimé.

C'est un achat qui n'était pas du tout prévu pour cette année. Mais bon, au vu de la progression de ma rideuse préférée, de mon largage en côte, du poids de mon spad, etc... , enfin bref, pour de bonnes ou "mauvaises" raisons , ce trek m'a fait craquer  d'une part par sa réputation de grimpeur et de descendeur, d'autre part par sa cosmétique et peinture 2012 bien réussie et son look à tomber le Q par terre.

J'ai fait immédiatement quelques modifications.
Déjà, Alex de Bicyclinic m'a posé un flasque race face (à la place du 3ème plateau), des poignées mousse Bontrager et surtout une bonne astuce à lui, une protection adhésive sous le tube diagonale prévue normalement pour les cadres en carbone.
Dès que je suis rentré à la maison, j'ai fait un réglage méticuleux du spad avec les cotes de Mécacote, remis la tige de selle télescopique de mon spicy ainsi que mon fauteuil WTB , et changé les 2 pneus en mettant des schwalbe. J'ai fait ensuite un réglage de suspensions : un réglage très facile avec leur curseur gradué escamotable sur l'amorto et fourche, livré avec un plus une pompe haute pression.

C'est un vrai confort cet amorto, digne du Spicy et son amorto à ressort titane. L'amorto Fox rp2 est réglé aux petits oignons par Trek aux USA".

Me voila fin prêt à en découdre avec lui.
Les premiers tours de roue sont, pour moi, déroutants par sa maniabilité hors pair.
J'attaque les choses sérieuses sur une très belle rando dans les Maures. La taille est vraiment bien adaptée pour moi : heureusement que les américains ont pensé faire des tailles pour les schtroumpfs européens, et la longueur de potence est ok .......
C'est un vélo à la prise en main rapide et agréable sans avoir besoin de bagages techniques particuliers. Une première côte à fort pourcentage se présente :  ça grimpe fort, une très grosse motricité et avec juste une légère avancée sur le bec de selle, l'avant ne déleste pas. Il pompe très peu (je suis quand même repassé au plateau de 20 dents pour mes genoux).

Je suis vraiment content de ces perf en montée, il grimpe bien au train sur de longues montées sans cramer son pilote.
Maintenant voyons sur de multiples descentes techniques des Maures bien défoncées. "ALLEZ, ROULER JEUNEUSSE",  ça descend très très fort même trop, "car Bibi "manu "oublie qu'il n'a que 120 devant son engin.
Ça me rappelle à l'ordre sur des marches et ornières de face, avec un début d'OTB digne d'un beau bêtisier. Les suspensions sont bien équilibrés ce qui autorise même des petits jumps. Il est très ludique dans les singles, il avale les obstacles sans broncher. C'est un vélo qui n'épuise pas son pilote sur longue distance et préserve son dos.
J'ai là un spad qui me ne déçoit pas et qui comble mes attentes. C'est un spad de caractère ludique, maniable, confortable, "non aseptisé". Il n'est pas dans la mouvance du spad all mountain à la géométrie pour crosseux pressé. C'est clair que ce n'est pas un spad de compétiteur mais plutôt un très bon spad de rando sportive de longue distance avec du dénivelé positif et négatif.
En fait, c'est juste un beau joujou pour se faire plaisir en pilotage.
Comme je l'ai dit plus haut, ce n'est pas un vtt de compét, il est très confortable, et donc il pompe un peu, ce qui se traduit par des danseuses laborieuses, des relances un peu molles, mais comme dirait MR mKJIOIIHUHN, on ne peut pas tout avoir dans la vie.
C'est vrai qu'on peut bloquer les amortos  mais on peut aussi s'acheter un semi rigide ou tout rigide aussi.
On a des amortos très performants maintenant, je ne vois pas l'intérêt en rando de les neutraliser.
Les seuls petits défauts pour moi sont le manque de sensibilité de la fourche  sur petits chocs, le disque en 160 à l'arrière pour un poulet  comme moi et le plateau de 24 qui rend les montées à fort pourcentage HARD.

Le prochain article parlera des accessoires d'origine, et des petites modif que je vais apporter. Entre nous soi dit, ce VTT peut très bien se passer de ces modif, les chefs produit ont fait de bons choix pour ce VTT d'entrée de gamme chez Trek en EX 6.

Ce dimanche, l'objectif, c'était ça

On est donc parti de Pierrefeu-du-Var par les pistes et par la route, pour les deux derniers kilomètres (via le parcours http://www.utagawavtt.com/randonnee-vtt-gps?topo=1940 ). 2h30 de montée pour arriver à 780m d'altitude : toujours assez "hard" à la fin mais on a été récompensé par une magnifique vue sur la mer (même si le vent assez froid a écourté notre halte).


Etant parti un peu tard, et pour être sûr de rentrer avant la nuit, après la descente par le GR, on n'a pas fini le parcours mais on on a fait demi-tour pour un retour le plus rapide possible.
Rien d'exaltant à descendre sur piste mais un retour sur les singles de nuit avec ce froid ne nous tentait pas trop.

En bref, 44 km et 1184 m de dénivelé positif en 5h, ce n'était pas forcément l'éclate mais ça fait du bien aussi de faire du physique !!

Ce dimanche, nous sommes allés étrenner le nouveau VTT de Manu (un très joli Trek Fuel EX6 2012) tout frais sorti de chez Bicyclinic.

Quoi de mieux que les Maures pour ces premiers tours de roues !!

On a donc fait le parcours n°1623 sur Utagawa "le Tour des petites Maures" http://www.utagawavtt.com/randonnee-vtt-gps?topo=1623  (donné pour 40km et 950m de dénivelé)
On avait fait ce parcours, il y a deux ans, mais la nuit nous avait empêcher de le finir.

C'est vraiment un très chouette parcours, très physique.
Il alterne des montées très physiques avec de bons pourcentages et quelques descentes techniques, le tout entrecoupé de quelques singles dans de beaux paysages.



Petite fierté personnel, j'ai beaucoup mieux grimpé que la dernière fois bravant quelques pentes à 16% mais certaines ont quand même eu raison de moi. Par contre l'alternance montées et descentes des derniers kilomètres ont été très éprouvantes : physique, on vous a dit le parcours !!!

Mais c'était vraiment une super journée de VTT

Note : Le fin du parcours nous fait normalement traverser le bout de l'Étang de Villepey mais les récentes inondations ont rendu la passerelle interdite, donc retour par la route !!


Manu vous fera un compte-rendu plus détaillé de ses sensations sur son nouveau destrier mais pour vous mettre en appétit, on a fait une petite vidéo.