VTT a 2

VTT a 2

PASSIONNEMENT VTT ................ 27.5 + 6 FATTIE et FAT BIKE

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Essai longue durée Matos, #équipement vététiste
En premier lieu, je précise qu'on porte tout le temps nos genouillères en ride : en montée, en descente quelquesoit le type de  parcours (all mountain, trail engagé, enduro rouge noir, bike-park l'été, itinérance en bike packing). 

Pendant un bon moment, nous avons eu des RACE FACE AMBUSH
Retour de Véro :
C'est un bon produit
Elles se fixent avec 3 velcros principaux (il y a 2 petits velcros en plus en haut et en bas pour ajuster la position). Elles peuvent donc s'enlever (en cas de très longues montées par ex) et se remettre rapidement sans enlever les chaussures. Au pédalage, elles se font oublier et n'engendre pas de gêne ni de douleur.
Par contre la tenue lors d'un gros choc n'est pas top. Elles ont tendance à glisser. En cas de chute sur les genoux (ce qui m'est déjà arrivée), elles amortissent bien le premier contact mais elles se décalent sur la jambe en cas de glissade. Ce n'est pas top d'un point de vue protection.
Par contre, elles ont une bonne finition et vieillissent très bien.
Note : 6/10
Manu a aussi eu le même ressenti.

Lorsque celles de Manu ont eu des signes de fatigue, il a donc voulu monter en gamme.

DESCRIPTION RACE FACE Ambush (64,99€ prix public)

 

La gamme Ambush conserve les atouts de confort et de fitting exceptionnels de la Dig, en ajoutant la technologie D3O pour obtenir un produit haut de gamme au rapport qualité prix/imbattable.
 
Détails :
  • Technologie D3O pour une très grande absorption des chocs
  • Tissu éponge à l'intérieur de la genouillère pour une absorption de l'humidité
  • Ouvert à l'arrière pour les mettre sans enlever les chaussures
  • Renforts en mousse sur les cotés
  • Logo imprimé
 

 

Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Manu est donc allé vers le modèle de RACE FACE ROAM à 159€ tarif public touché 120€ en promo (il a essuyé les plâtres).

Retour par Manu :
A la première mise en place sur les genoux, on peut se rendre compte qu'elles sont très enveloppantes, très facile à mettre sans retirer les chaussures.
Le look est très sympa.
Par contre, on trouve que la finition est bien en-dessous des ambush. Pour 159€, ça fait maronner, mais bon le principal c'est qu'elles protègent bien.
Au premier jour de ride, les premiers kilomètres ne sont pas top. Le maintien est très médiocre. Je repositionne, je change le réglage des velcros, bon je finis le ride de montagne dubitatif.
Le lendemain, sur une autre belle rando de montagne , elles me font mal direct derrière le genou.  Je mets ça sur le possible mauvais réglage de la veille.....
A la première gamelle, je vois que la tenue est très très médiocre : la genouillère tourne en latérale. Il manque en plus  des pads latérals : il n'y en a que 2 sur ce modèle.
Le week-end suivant, elles me font mal direct : la finition des velcros est franchement merdique (coupant sur les bords), le tissus arrière s'abime très vite. La tenue est une catastrophe
Je signale qu'elles sont parfaitement à ma taille pour éviter tout malentendu au niveau tenue. A mon avis, elles glissent car elles ne sont pas équipées de bandes silicone anti glissement. Les velcros sur les bords finissent par me blesser. Elles sont d'une nullité absolue. Même en DH, avec un pédalage minimum, ça ne met pas en confiance. C'est une aberration pour 159€, une conception et finition totalement loupée et très cher.
0 SUR 10
Je ne les recommande absolument pas.

DESCRIPTION race face/ prix public159 euros

 
 

La paire de genouillères de protection Race Face Roam est conçue pour la pratique de l'enduro. Ce modèle offre un maintien parfait avec son manchon extensible et ses 2 serrages par scratch (haut + bas). La conception du manchon bénéficie d'une partie en mesh respirant à l'arrière, pour optimiser le confort lors des mouvements. La technologie D3O garantit une haute résistance à l'impact pour votre sécurité.
Détails :
  • Design : ouverture à l'arrière
  • Protection : D3O, Kydex/TPU
  • Boucle à scratch pour un ajustement supérieur et inférieur
  • Aération en mesh à l'arrière de la genouillère
  • Partie supérieur en matière Ripstop de haute résistance
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Par colère je ne rachête pas du RACE FACE (pourtant content des AMBUSH), je me dirige vers ION K PACT à 50€ en promo on verra bien....le seul hic, il faudra retirer les chaussures pour les enfiler.

Test par Manu :
Au déballage, après réception, je suis déjà très agréablement surpris de la qualité de finition et des tissus.
Au premier enfilage, c'est comme DES CHAUSSONS, un confort d'enfer.
Bon on verra au roulage,  elles doivent bien avoir des défauts pour 50 balles!!
Dès les premiers kilomètres et les petits réglages à faire, c'est le top du top.  J'oublie totalement des genouillères. Il n'y a pas besoin de les remonter régulièrement car elle ne glisse que très peu grâce aux 2 bandes silicone anti glissement.
Les tissus ont été très bien choisis que ce soit en terme de qualité (anti-abrasion, ventilé etc) ou d'épaisseur. Suite à une bonne gamelle (il en fallait une, je viens de retirer mes roulettes 😁), je constate un très très bon maintien. C'est une confiance totale : les 4 pads latéraux jouent très bien leur rôle, la coque sas-tec idem. J'ai trouvé les genouillères parfaites, qui ont, en plus, une tenue largement supérieure aux ambuhs et roam.
Je constate aussi, qu'après quelques rides, il n'y a aucune odeur de sueur avec un traitement antibactérien très efficace.
Comme quoi, tu as une paire de genouillères largement supérieure en qualité de protection et matos à  50€ au lieu de 120 qui sont juste bon pour la poubelle. Et oui, je n'ai pas pu les renvoyer, elles avaient un "pête", sinon il est clair que je l'aurais fait.
Au final, 10 sur 10
En définitive, l'ouverture sur l'arrière inexistante sur les ION ne me gène absolument pas car vu leur confort et maintien, de toute manière, je les garde tout le temps.

Mot de Véro.
Suite au test très positif de Manu, j'ai égalé choisi ces genouillères pour remplacer mes Ambush.
Cela fait maintenant 2-3 mois que je les porte et franchement, je suis 100% d'accord avec Manu. Je pense que ce sont les meilleures genouillères de toutes celles que j'ai eu.
Description ion/prix public 90 euros
Les genouillères ION K-Pact offrent une excellente protection et un très bon confort. Un modèle parfait pour le Freestyle et le BikePark.
 
Elles se composent principalement de néoprène pour une bonne souplesse et une bonne respirabilité, tandis que le pad en mousse viscoélastique haut-de-gamme SAS-TEC offre un encaissement ultra efficace des chocs. Le tissu anti abrasif résiste longtemps et même en cas de chute.
 
Le tout bénéficie du traitement spécial Sanitized de ION, limitant les bactéries et les odeurs pour une durée de vie et un confort optimal.
Points forts
+ La protection ultime en SAS-TEC souple et durcissant en cas de choc
+ Le néoprène confortable
+ Le traitement anti bactérien
+ La robustesse du tissu aramide
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #ACTU, #drone

Nous sommes un peu en retard pour les voeux (bon, selon la tradition, on peut le faire tout le mois de janvier 😁).
En guise de carte, on a monté nos plus belles images filmées en 2021 avec le drone DJI FPV.
 
Donc, bonne et heureuse année à tous, pleine de VTT (ou autres) !!!

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Rando autres régions

Pour cette première sortie de l'année, on reprend tranquillement coté kilométrage et dénivelé, mais à Chusclan, c'est toujours ludique,  technique et physique donc un très bon exercice !!!

Pour varier, on a suivi les traces d'un autre parcours trouvé sur Utagawa (trace ci-dessous).

On démarre le long de la Cèze, d'abord sur petite route, puis sur un joli single en "pif-paf" dans les bois (très bien nettoyé d'ailleurs...). On remonte ensuite dans le "fief VTT" de Chusclan.
C'est plein de montées et descentes sur singles avec du technique et du ludique. L'avantage de ce parcours, c'est qu'on est passé dans des endroits qu'on n'a jamais ridé. 

Il faut dire que ce secteur est truffé de chemins et singles : on peut faire une longue rando avec du dénivelé sans passer une seule fois par le même chemin.

On passe pas loin du Chateau de Giscon et on part ensuite du coté du château du Jonquier.
Cela nous permet d'apercevoir Mornas, le Mont Ventoux -avec le sommet dans les nuages-, les Dentelles et des montages aux sommets enneigés.
Pour cela, on emprunte quelques pistes et chemins, mais les singles ne sont jamais très loin !!

Sortie VTT à Chusclan sur un nouveau parcours (pour nous) le 8 janvier 2022 (30)
Sortie VTT à Chusclan sur un nouveau parcours (pour nous) le 8 janvier 2022 (30)
Sortie VTT à Chusclan sur un nouveau parcours (pour nous) le 8 janvier 2022 (30)
Sortie VTT à Chusclan sur un nouveau parcours (pour nous) le 8 janvier 2022 (30)
Sortie VTT à Chusclan sur un nouveau parcours (pour nous) le 8 janvier 2022 (30)

On a fait 23km et 560 de D+ ( reprise tranquille je vous dis ....) avec un super parcours, différent des deux autres, aussi sur Utagawa, ça permet d'augmenter les variantes dans un secteur qu'on adore pour faire du VTT : ludique, technique, physique et près de chez nous !!! Les terrains sont très variés entre sable, grès, terre et tout ça, plus ou moins caillouteux, un vrai régal ...

On en a aussi profité pour faire une vidéo avec la Gopro 10 avec des conditions de luminosité différentes (claire et sombre) ... bon elle m'a un peu énervé aujourd'hui cette caméra.
Je vous dirais pourquoi cette semaine après le montage !!

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #équipement vététiste, #Matos

Nous étions, depuis quelque temps,  à la recherche d'un casque intégral light pour nos parcours montagne trail enduro. En effet, lors de ces derniers mois, nous avons assisté à des chutes, impliquant un choc avec le visage. Heureusement, c'était sans gravité car, les deux fois, le vététiste était équipé d'un casque avec mentonnière. 
Il y a quelques années, quasiment à nos débuts, nous avions le casque Met Parachute première génération. Nous en étions très satisfait. Mais, à la deuxième génération, le casque est devenu lourd et plus gros, trop pour notre pratique. Donc nous avons arrêté cet type de casque pour repasser sur des casques jet.
On a été attiré par le casque Urge pendant notre trip en Ubaye : nous avions un collègue équipé du Pampa " merci Mickael" .
Il a effectivement des arguments bien sympathiques sur le papier : son côté modulable (intégral/jet) et son prix modéré. 

Detail:
 

  • Visière ajustable et rigide en ABS recyclé
  • Ventilation 22
  • Indice Eco Responsable 5/7
  • Normes CE1078 - CPSC 1203 - AS/NZS 2063
  • Poids 790gr 412gr sans la mentonnière
  • Serrage occipital Oui
  • Eps recyclé Oui
  • Boucle Clip
  • Pads Détachable Lavable
  • Construction in Mold
  • Calotte EPS recyclé
  • Mentonnière Détachable
  • Pads supplémentaires Oui
  • Usage All Mountain

ALLEZ place au TEST TERRAIN.
On a fait le test sur des terrains enduro, trail engagé, stage enduro avec Greg Noce.
On a tout testé : gamelle avec le casque complet , montée interminable en jet (vive le Ventoux !!) parcours moins engagé en jet, etc ...

Conclusion:
LES POINTS POSITIFS.
    Un look original que je trouve très sympa, mais ça reste mon avis, comme toujours chacun ses goûts.
  Son poids reste convenable : il existe maintenant sur le marché, des modèles de casques enduro light plus léger (mais la mentonnière n'est pas amovible).
  Une visière souple et indestructible : car personne n'en parle mais quand tu casses ta visière sur un casque , c'est une très grosse galère pour l'avoir en pièces détachées (si tu arrives en avoir une....)
 Un casque de bonne facture, une finition au top pour le prix : un seul petit bémol, les décos sont faites en autocollant.
  La coque "EPS" du casque est solide et ne s'enfonce pas au premier choc, ne se raye pas à la moindre branche. Un jeu de mousse supplémentaire est fourni pour l'adapter à une morphologie différente : on trouve son bonheur pour bien régler son casque.
  Confortable sur la tête, il s'oublie facilement. Le maintien est top avec en plus un serrage micrométrique occipital.
  Très bien aéré : un plus dans les régions sud et l'été en montagne.
  La visibilité est bonne en mode intégral et on peut mettre les lunettes sans problème.
  Et grosse cerise sur le gâteau, tu peux te déshydrater avec la pipette de la vache à eau grâce à l'ouverture dans la mentonnière amovible .

LES POINT NEGATIFS.
 Un casque qui est galère à mettre sur la tête en mode intégral, aussi bien moi que pour Véro : on a fait le même constat. C'est un coup à prendre, il faut écarter légèrement le casque par les sangles et faire attention de ne pas déclipser le serrage occipital....enfin c'est un peu "chiant", avec une impression de s'arracher les oreilles la première fois !!
 Et très très gros défaut de maintien en choc frontal en version JET, il glisse en arrière. D'ailleurs, pas besoin d'un choc pour détecter ce défaut, une simple descente en vent de face réussit à le faire glisser en arrière !! C'est le même problème que j'avait rencontré avec le MEET ROAM MIPS (test fait par nous cf article en lien ci-dessous). Pour atténuer le phénomène, il faut régler différemment les jugulaires uniquement pour la version jet (si tu laisses le réglage "jet" en version intégral, tu as les passants de réglages entre les joues et les pads de mousses : intenable en roulage !!!)
Au final, pour moi, ce n'est pas un casque à utiliser en mode jet ou alors juste en montée tranquillou. Il y a quand même, il me semble, un problème de conception, c'est même à se demander si les gars portent leur casque en prototype, enfin bref.. Donc pour nous, aucun intérêt du modulable dans ces conditions.
 Je n'évoque même pas la mise en place de la mentonnière où il faut retirer le casque pour la clipser car pour notre part, on l'utilisera toujours en mode intégral.

Au final, c'est, à notre avis, un bon casque enduro light mais à porter toujours en version intégrale.

Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #rando pédestre

On navigue entre les jours de pluie et de soleil, et on se fait des sorties à pied pour finir l'année.

Dimanche, on a fait une sortie pour rejoindre le Serre Gros, sommet de la Crête des Serres.
En partant de St André, on traverse le Verdon et on rejoint par une petite route le sentier qui monte à gauche (panneau indique Serre-Gros). On suit le balisage jaune jusqu'en haut. L'ascension ne se fait quasiment qu'en sentier en sous-bois, très agréable (env 950m de D+), d'autant qu'il y a très peu de neige.
Le paysage en haut est absolument magnifique !! Quelques photos, un peu de drone, une très courte pause sandwich et on ne s'éternise pas car le vent nous refroidit (et le soleil voilé ne nous réchauffe pas !!!)
Le retour se fait par le même chemin (dont une partie peut aussi se faire en VTT - cf lien en bas de l'article avec le parcours fait l'année dernière...)

Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....

Ce mardi, petite randonnée l'après-midi : les "Bévedières de la Dindière" trouvé sur le site Verdon Tourisme.com (lien en bas de l'article).
Une rando courte (2h30), avec 336 m de D+, c'est parfait pour se dégourdir les jambes dans des sentiers en sous-bois avec quelques beaux point de vues.

Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....

D’autres idées de parcours pédestres ci-dessous..

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #réglages bike pour pilote-étude postural

Cet article révisé (avec complément) va traiter, de façon détaillée, des réglages sur VTT car comme beaucoup de monde, j'ai eu des périodes de réglages plutôt douloureuses sur mes VTT.
On a beau dire mais le réglage d'un VTT est délicat, long et complexe pour avoir enfin le vélo réglé de façon optimale.
J'ai pu m'enrichir de mon expérience personnelle, et maintenant de ma formation professionnelle dans le cycle, pour mieux appréhender les différents réglages d'un VTT. Je confirme que cela reste délicat même avec de l'expérience, car chaque personne est différente d'un point de vue morphologie, traumatisme, accident, blessure, poids, souplesse etc.
Le vélo est un sport porté, très bon pour la santé, les articulations, le cœur.. à part évidemment si vous êtes mal réglés. Cela peut aller jusqu'à des pathologies très sérieuses si vous faites du VTT, enfin du vélo en général, de façon intense et très régulière .
Ma curiosité m'a poussé jusqu'à faire une étude posturale poussée pour le vélo avec un ostéopathe et podologue qui utilisent un logiciel très connu.
Je suis sorti avec de nouvelles cotes de réglage qui m'ont rendu dubitatif....
Les cotes de hauteur de selle étaient identiques à celles que j'avais sur mon bike avant cette étude : cela m'a conforté sur mon choix de réglage.
Par contre, au niveau de la largeur de cintre (guidon), recul de selle, hauteur de poste de pilotage, j'ai obtenu des cotes aberrantes.
Je suis allé jusqu'au bout. J'ai appliqué ces cotes, c'était un vrai martyr à la première sortie, impossible de tenir une rando.
J'ai voulu comprendre pourquoi ce décalage complet avec un réglage de vtt pour randonnée sportive. J'ai maintenant, depuis quelques années, le plaisir de travailler dans le cycle ce qui m'a permis d'utiliser des logiciels connus d'étude posturale.
J'ai refait les calculs pour moi et j'ai retrouvé les mêmes incohérences de cotation.
A ma connaissance, aucun logiciel n'est conçu pour du vtt rando sportive. Les cotes sont reprises du vélo course et transposées sur du vtt avec plus ou moins de bonheur. C'est pourquoi je n'utilise pas de logiciel, mais simplement mon expérience du terrain.
Les réglages que je réalise sur mes clients ou mes collègues depuis quelques années donnent de bons retours.
Vous avez aussi des formules de hauteur de selle de velo course ou vtt.

Vous irez peut-être plus vite pour vous rapprocher du réglage de hauteur de selle, par contre vous n'aurez pas forcément la précision ni la prise en compte du recul de selle, ce qui est une grosse lacune en terme de réglage.
La méthode qui suit vous donnera tous les réglages de façon simple et rapide.

 La hauteur de selle ne changera pas pour les réglages de tous vos vélos (même pour des pratiques différentes comme le VTC, vélo course, vélo urbain.....etc). Il y aura juste à retoucher le recul lié à la différence  d'inclinaison du tube de selle.


1- LA TAILLE DU VTT.
Cela parait évident au premier abord, mais très souvent le vtt n'est pas adapté à la taille du vététiste.
Vélo d'occase, un ancien vélo de pote, le vélo qu'on donne à son fils ou à sa femme,  souvent ce sont des vélos qui ne correspondent pas à la taille du nouveau propriétaire.
Il faut bien prendre le temps de bien déterminer la taille de votre bike.

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

2- REGLAGE DE L'INCLINAISON DE LA SELLE

L'INCLINAISON DU BEC DE SELLE est souvent totalement négligé mais pourtant très important. Il ne faut pas oublier que nous avons 3 points d'appuis sur nos vélos, il faut donc les régler correctement. Au vu de mon expérience, je pourrais dire que le réglage type n'existe pas, cela dépend de la personne, de la pratique, de la selle...
En premier lieu, il faut la régler avec un niveau à bulle, à l'horizontal. Ensuite un peu de roulage (souvent juste un petit tour de paté de maison) suffit pour voir si la selle vous fait mal au périnée ou occasionne une légère gêne. Il faut ensuite faire des essais en baissant ou levant le bec de selle. Après il faut rouler.....
CHOSE EXTRAORDINAIRE : souvent on trouve la bonne inclinaison de selle par rapport aux sensations de fourmis ou douleur de poignets. 
En effet quand vous basculez votre bec de selle vers le bas, vous augmentez le poids sur les poignets, avec augmentation du risque de douleur.
Si vous levez le bec de selle, vous augmentez le poids sur vos fesses, les os de vos ichions, le périnée (pour les hommes), organes génitaux (pour les femmes). L'inclinaison de selle joue un role de balance.
Si, par contre, vous n'arrivez pas à trouver le délicat équilibre entre vos douleurs de fesses, périnées et poignets, c'est que votre selle n'a pas une ergonomie adaptée à votre personne et que les appuis ne sont pas optimaux.

CHOSE IMPORTANTE, je me rends compte que cela joue aussi un grand rôle au niveau du pilotage du vtt. Cela joue sur la mobilité du tronc et cela donne de l'agilité, du calage au pédalage en côte, en franchissement......

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

3 LA HAUTEUR DE SELLE.


1) En premier lieu un petit calcul simple, qui donne une très bonne approche de la hauteur de selle, avant de bien peaufiner les réglages en suivant.
connaitre l'entrejambe (pieds nus contre un mur).
et faire le calcul "entrejambe x 0.885 = hauteur de selle".

voir sur la photo comment mètre en place cette mesure, creux de selle au centre de l'axe de pédalier.


2)C'est très simple, il faut juste monter sur le velo, avec son cuissard (si vous en mettez un), les chaussures qui serviront pour le vtt (pédales plates avec basket ou chaussures adaptées -ex five ten- ou pédales automatiques). Il faut éviter d'utiliser des chaussures différentes (pour pédales plates) à chaque sortie car malheureusement les semelles n'ont pas la même épaisseur et cela change votre hauteur de selle à chaque fois. Et donc cela peut provoquer des douleurs.
Asseyez-vous sur la selle appuyée contre un mur ou barrière.... Vous posez vos talons sur les pédales : le centre du talon bien posé sur l'axe de la pédale. Vous pédalez en arrière jambe tendue. Si la jambe est fléchie, c'est que la selle est trop basse, Il ne faut pas non plus se déhancher sur la selle, ce qui veut dire que la selle est trop haute.

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

PARLONS DES DOULEURS SUR LA HAUTEUR DE SELLE
Cela peut se déclarer rapidement. Les douleurs de genoux sont souvent dues à une selle trop basse en pédale plate.
Pour les pédales automatiques, comme on tire et pousse les douleurs sont différentes. Si la douleur est sous le genou, c'est que la selle est trop haute : la rotule bouge légèrement dans le genou. Si c'est au dessus du genou, la selle est trop basse, avec une sollicitation musculaire exagérée des muscles des cuisses.
Le réglage des cales de vos chaussures peuvent aussi être en cause, c'est à verifier en premier lieu avant de tout chambouler.
Un mal au bas du dos peut provenir aussi d'une selle trop haute. Je dis aussi, car le poste de pilotage peut également en être à l'origine.
Demandez aussi à une bonne ame de se mettre derrière vous lors d'une sortie pour voir si vous ne vous déhanchez pas trop au pédalage. On peut trouver ça bête comme conseil, mais amusez vous à regarder des pelotons de vélo route, vous serez surpris de voir le nombre de gars mal réglés (déhanchement très prononcé ou genou qui part vers l'extérieur signe d'une selle beaucoup trop basse). La douleur n'est pas normale contrairement à la vieille rengaine qui dit que "quand on fait du sport il faut souffrir".

4- LE RECUL DE SELLE

Très important et totalement négligé la plupart du temps.
Vous montez sur le vélo et vous vous calez bien en arrière sur la selle. Vous pouvez aussi faire un tour de paté de maison pour bien vous caler en mode pédalage puis vous vous arrêtez le long d'un mur sans poser pied à terre. 

Pour le réglage c'est très simple. On prend un fil à plomb (ou par ex rouleau de scotch avec de la ficelle). On positionne son pied (droit ou gauche)  avec l'articulation entre le 1er cunéiforme et le métatarse sur l'axe de pédale (voir photo). Si vous avez des difficultés à la localiser sur vos chaussures, faites une petite marque dessus (voir photo).
Ensuite, avec la manivelle en position horizontale par rapport au sol, le fil à plomb doit passer par le devant de la rotule et l'axe de la pédale (et donc par l'articulation du pied). On a l'épaisseur de la rotule du genou en amplitude de réglage (de la saillie osseuse du fémur au devant de la rotule) (voir photo).
Cette amplitude peut avoir une influence sur les facteurs de puissance ou vélocité, mais ce qui reste important c'est votre bien-être, vos sensations, et vos sorties sans douleur car la douleur est un capteur infaillible d'un réglage foireux.
Après le réglage du recul de selle il faut revérifier la hauteur de selle. En effet, quand on recule la selle on augmente la hauteur et quand on la rapproche on descend, c'est la conséquence de l'inclinaison du tube de selle.
PS : n'oubliez pas, il ne faut pas sortir des tolérances max des graduations de votre chariot de selle (voir photo), sous peine de tordre votre chariot de selle à court terme. Si vous êtes en maximum arrière en ayant un tube de selle sans déport, il faut prendre une tige avec un déport sur l'arrière, et inversement si vous êtes en max avant avec une tige avec déport, il faut prendre une tige droite.

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

REGLAGE DU POSTE DE PILOTAGE.
Pour le réglage de la longueur de potence et la hauteur de poste de pilotage je confirme que, pour une utilisation rando sportive, le réglage avec les bras perpendiculaires au tronc est un reglage très plaisant en confort et qualité de pilotage et de performance. Cela se vérifie aussi en velo course avec position des mains sur le haut des cocottes de frein.
On peut modifier la longueur de la potence, son inclinaison, la forme de cintre (on peut choisir des hauteurs différentes) et la largeur de cintre.
Pour la hauteur du poste de pilotage, en vtt rando sportive ou enduro, le cintre doit se trouver à la même hauteur que la selle. On peut tricher légèrement de quelques centimètres, pour relever le buste en modifiant les composants cités ci-dessus. Mais il ne faut pas oublier que vous n'êtes pas sur un vélo hollandais urbain : plus vous redressez votre buste, plus le vélo va délester de l'avant en montée avec moins d'adhérence et va engendrer plus de poids sur les fesses....Vous avez compris, ça change le comportement du vélo et par la même occasion cela peut déclencher des douleurs à notre postérieur.

PARLONS DOULEUR LIEE AU POSTE DE PILOTAGE
Comme je le disais précédemment les douleurs de poignets et fourmis peuvent venir de l'inclinaison de selle qui a le bec trop penché vers le bas, ce qui penche le corps en avant et rajoute du poids sur les poignets.
Cela peut venir aussi du cintre qui est trop incliné en arrière ou avant, ou  du galbe du cintre qui est trop incliné au niveau des poignets, ce qui provoque une inclinaison latérale du poignet trop marquée.
Il faut que les poignets restent au maximum dans l'alignement des avant-bras.
Un mal de cervicales peut venir d'une potence trop courte ou trop longue.

Complément article décembre 2021 par Véro.
Je n'avais aucune douleur avec mon VTT. Lors au stage avec Greg Noce, il a pensé que ma position trop en 
arrière était peut-être du à ma hauteur de cintre trop élevée (et qui donc ne favorisait pas une position en avant au dessus du cintre.
On a donc fait l'essai avec Manu d'enlever deux entretoises sous le cintre. L'effet a été immédiat, j'avais effectivement une position plus en avant, plus en attaque. Par contre, effet immédiat aussi, j'ai ressenti des douleurs dans la zone lombaire du dos en montée. Manu m'a remplacé le cintre plat par un cintre relevé qui permet aussi de modifier légèrement la position vers l'avant selon le réglage. La rando suivante m'a permis de valider ce montage en descente, avec une position un peu plus en avant (bon, il reste encore des progrès à faire, tout ne vient pas du matériel...). Par contre, lors du début d'une très grosse montée, j'ai encore ressenti ces douleurs en bas du dos. On s'arrête, et Manu remonte d'une entretoise le poste de pilotage. Et là, immédiatement, je ne ressens plus aucune douleur !! Tout peut se jouer sur 1cm ou même moins ...

 

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

COMPLEMENT ARTICLE  décembre 2021. voir article en lien.
Suite à des douleurs au coude pour Véro (tendinite caractéristique des métiers "à vibrations" et fourmis récurrentes sur longue rando en montagne, nous avons trouvé une solution (sûrement pas la seule, mais celle-ci nous va bien), sur les conseils d'un kiné de sport : nous avons opté pour des poignées silicone. 
Grips ESI EXTRA CHUNKY
Grips/poignées silicone VTT -test essai. - VTT a 2 (vtt-a-2.fr)

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

PARLONS DES DOULEURS LIEES A LA SELLE

Ou plutôt des fesses et pire encore du périnée ou zone génitale pour les femmes. La selle est aussi un organe du vélo très négligée.
Pour les hommes, un classique est la douleur périnéale. Il faut prendre absolument une selle à ouverture périnéale. Pour les femmes, il n'y a pas photo, il faut changer la selle d'office si elle n'a pas d'ouverture. Les selles spécifiques femme me laissent dubitatif : un croissant plus large, un bec de selle plus court, des fleurs roses HUMMMMM....
Sur le marché, pour des personnes souffrant de ces douleurs, il n'y a pas 50 fabriquants avec des selles efficaces et confortables : exemple SDG BELAIR et WTB PURE V. Ce n'est pas pour rien qu'elles sont plébiscitées outre Atlantique. Ce sont vraiment de très bonnes selles pour de la rando sportive au long court (inserts gels aux endroits cruciaux de nos chères fesses), et elles sont aussi plébiscitées en enduro pour leurs ergonomies. Italia, Specialized....font aussi des selles de bonne facture avec ouverture périnéale/génitale. Mais pour moi le top c'est WTB pure V en rail cromoly (qui est très bien en terme de qualité prix) ou encore mieux rail titane pour les plus fortunés.Le titane est un plus pour le confort et les vibrations. La qualité du matériau du rail de selle est très important. Il y a aussi le carbone qui est le top du top, mais il faut un chariot de selle spécifique et le prix reste élevé. Après je vais pas rentrer dans le détail technique des selles. Je parle de mon expérience du terrain et des retours de d'autres personnes sur ce matos.

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

COMPLEMENT ARTICLE SELLE décembre 2021. voir article en lien.
Test longue durée selle SMP TRK medium
Test longue durée selle SMP TRK medium - VTT a 2 (vtt-a-2.fr)
Une très bonne selle que nous utilisons en ce moment.

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotageREGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

REGLAGE MANETTES DE VITESSES.

Pour le reglage des manettes de vitesse sans indicateur, il est préférable au niveau ergonomique de mettre le levier de vitesse le plus près possible des doigts, et de décaler les leviers de frein vers la potence (voir l'explication ci-après des leviers de freins). Cela permet une réactivité rapide en changement de vitesses,

Donc n'hésitez pas à modifier la position de vos manettes, car malheureusement il y a encore des constructeurs qui montent les commandes comme des.....
 

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

REGLAGE DES POIGNEES DE FREINS.

La poignée des freins doit être inclinée de manière à être en alignement de l'avant bras. Les poignées ne doivent pas être en position trop relevées ou baissées .
Il est préférable de monter les poignées de frein après les leviers de vitesse.
Cela permet d'éloigner le levier de frein, ce qui permet dans cette position d'avoir un freinage 1 doigt ou 2 doigts. Cela facilite le dosage du freinage, et a surtout l'avantage d'avoir les autres doigts qui tiennent le cintre : un meilleur maintien avec, en plus, toujours un doigt en permanence  sur les freins pour avoir une réactivité rapide en cas de surprise.

 

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

Choses à ne pas faire

Ne surtout pas rouler en serrant les dents de douleur : réglez votre spad et prenez du bon temps.
Ne pas modifier plusieurs réglages en même temps : laissez le temps au corps de s'habituer au nouveau réglage.
Si malheureusement vous avez dégusté pendant une sortie, laissez le temps au corps de récupérer avant un nouveau réglage sinon cela faussera vos sensations.


J'espère avoir pu vous aider avec ces quelques petits conseils.
Bon ride à vous et bon roulage avec ces merveilleux engins de liberté que sont nos vélos.
MANU

COMPLEMENT ARTICLE décembre 2021. sur les causes possible des douleurs.

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

Pour peaufiner vos réglages, on peut aussi mesurer les angles des membres (ce qui peut être facile à faire avec un rapporteur, 2 longues règles et deux petits serre-joints, pinces etc..).
 

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

COMPLEMENT ARTICLE 2022. Bonne longueur de manivelle. voir article en lien.
La bonne longueur de manivelle sur VTT - VTT a 2 (vtt-a-2.fr)

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Caméra embarquée

Dans le premier article (en bas de l'article), je n'ai parlé que de la caméra et j'ai complètement occulté tous les autres paramètres importants pour faire une belle vidéo (enfin à mon avis...).

En effet, on peut avoir la meilleure caméra du monde, si derrière ça ne suit pas, le résultat au final ne sera pas bon (et la caméra n'y sera pour rien).

L'ordinateur est un point crucial pour lire la vidéo et faire le montage.
On s'en est aperçu quand l'hiver dernier, on a voulu upgrader nos vidéos en filmant en 4K avec la Gopro 7 (avant, on filmait en 1080p).
Je faisais les vidéos avec un ordi portable de gamer (Predator) mais il ne pouvait pas lire du 4K. J'ai aussi tenté des vidéos en 2,7K qui pouvaient être lues mais il mettait beaucoup de temps à télécharger les vidéos via le logiciel de montage (avec qui il forme d'ailleurs un couple très lié...)

Le logiciel de montage est un aussi un point ultra important pour un bon rendu. Depuis qu'on a commencé les vidéos, on est passé de movie Maker à Pinnacle en changeant les versions en fonction des nouvelles caméras, puis Magic Vegas movie studio
Je ne compte pas le nombre de fois, où en changeant de caméra, on a été déçu par le résultat (bien en deçà de ce qu'on pouvait voir ailleurs avec le même modèle). On a souvent fait appel aux autres Youtubeurs pour connaître leurs logiciels ainsi que leurs conseils (un merci spécial pour Lew qui nous a bien dépanné !!!).
Et même une fois que tu as le bon logiciel, il faut avoir les bons paramètres d'encodage pour optimiser le résultat.

La qualité de la liaison internet a aussi un gros impact, que ce soit pour mettre sa vidéo en ligne ou pour la lire ensuite. Plus c'est long, moins la qualité est bonne  et malheureusement, ça ne dépend pas toujours de nous, mais pour beaucoup du lieu où l'on vit.

Et bien sûr, l'hébergeur a le pouvoir de réduire à néant tous nos efforts précédents. Là encore, on a souvent été déçu dans le passé, quand on regardait les vidéos sur notre chaine par rapport à ce qu'on avait à l'écran après montage. Et ça rend encore plus crucial d'avoir les bons paramètres d'encodage en fonction de ce que l'hébergeur peut traiter.
Et sur ce point franchement Youtube s'est beaucoup amélioré et maintenant il dégrade beaucoup moins la vidéo. On a la possibilité de lire en 4K de façon très qualitative (sous réserve d'avoir le réseau internet qui suit !!) ainsi que l'ordinateur (car pour le téléphone portable, nous on est en 1080 au max). On est loin des gros pixels d'il y a quelques années !!

Donc nous, maintenant, pour pouvoir filmer et exploiter en 4K (on filme en 4K / 60ips), on est passé sur Apple avec le Mac Book Pro et le logiciel gratuit qui va avec, iMovie (encodage avec qualité personnalisée 66,67Mbit/sec. - compresser meilleur qualité).
On est aussi maintenant passé en fibre, ce qui permet de charger une vidéo d'une durée de 5min en ... 5min max. Et on peut aussi lire toutes nos vidéos en 4K sans problème.
C'est une combinaison qui nous satisfait et donne des résultats qu'on trouve très sympathique.

Et un point positif important pour moi pour la Gopro 10, c'est qu'ils ont fait des améliorations sans augmenter le poids des rushs, ce qui permet de ne pas plomber les capacités des périphériques que l'on vient de voir.

Autre point, j'ai tenté de filmer en 5K 30 ips avec la Gopro 10 (pourquoi se priver d'un plus ...). Quand on a visionné les rushs, le rendu de la vidéo était moins bon qu'avec la 4K !! C'est sans doute lié à l'ordinateur qui n'est, sans doute, pas adapté à la lecture du 5K.  Le plus n'est pas toujours le mieux !!

Pour mieux illustrer mon propos, ci-dessous 2 vidéos filmés avec la Gopro 7 au même endroit, dans les mêmes conditions d'éclairage. La première est fait en octobre 2020, filmé en 1080p, avec logiciel de montage Sony Vegas Pro et la deuxième faite en octobre 2021 filmé en 4K monté avec iMovie sur le Mac.
 

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Caméra embarquée

Bon, à peine sortie de sa boite, on prend la caméra pour filmer la sortie VTT au départ de Ruoms.
Pour rappel, on filme depuis 2019 avec la Gopro 7 (en 4K depuis janvier 2021), et donc c'est avec elle qu'on fait toutes nos comparaisons (en plus, ou en moins d'ailleurs...)

Premières constatations en vrac :
La Gopro 10 est plus grande mais franchement quand on la met sur le support au niveau du torse, on ne voit pas la différence.
Elle fait 187g (caméra + batterie) au lieu de 144g pour la Gopro 7 (caméra, batterie, support de fixation). De la même façon, ça ne se sent pas du tout quand elle est en place sur le torse. 

Les 2 attaches intégrées à la caméra sont un vrai plus (pas de risque d'oubli du support si on utilise la caméra pour faire autre chose que du VTT !!).
Par contre, le système d'ouverture sur le coté pour accéder à la batterie et la carte SD n'est franchement pas pratique. On va peut-être prendre le coup au fil du temps, mais pour le moment c'est plutôt galère.

Pour le premier essai, je n'ai pas regardé tous les nouveaux réglages possibles, j'ai uniquement  réglé les paramètres en automatique comme pour la Gopro 7.

Par contre, dès la première utilisation, j'ai vu que la commande vocale avait un bug. Quand la caméra est éteinte, je n'ai jamais réussi à la démarrer à la voix, uniquement par le bouton mode sur la coté. Une fois allumée, j'ai pu lancer l'enregistrement puis l'arrêter mais en parlant très fort et dirigé vers la caméra.
Pour rappel, pour la Gopro 7, la commande "Gopro enregistrer vidéo" allume la caméra et lance la vidéo et la commande "Gopro arrêter vidéo" arrête l'enregistrement et éteint la caméra ce qui permet d'économiser les batteries. Franchement c'était top.
J'ai regardé rapidement sur la notice, mais je n'ai pas vu de réglages pour remédier à ce paramètre. C'est un point à étudier mais si on ne peut pas changer ça (par une mise à jour peut-être), c'est vraiment un point négatif.

Autre point, on peut voir l'état de charge de la batterie en pourcentage et pas seulement avec des barres et c'est plutôt bien pour la gestion de la fin de la batterie.

Bon, regardons les images !!! C'est quand même ce qui compte. Pour les 2 caméras, on a filmé en 4K/ 60 IPS Large.
Sur la vidéo ci-dessous, j'ai fait un passage en Gopro 10 et le même en Gopro 7 (à la même vitesse de roulage), et ensuite, j'ai mis côte à côte, les mêmes passages en Gopro 7 et 10.

Je vous laisse juge, mais pour ma part, j'ai quand même vu des différences notables entre les caméras.
Même si la stabilité de la Gopro 7 était très honorable, la Gopro 10 la surpasse, on retrouve quasiment les résultats d'une stabilisation mécanique (sans l'encombrement !!!)(STABILISATEUR WG2 WATERPROOF FEIYU).
Je trouve également que les images sont plus nets avec la Gopro 10 (de près et de loin) avec un beau rendu des couleurs.
De plus, pour la première fois pour Gopro, je trouve que cette caméra encaisse plutôt bien les variations brutales d'ensoleillement, ce qui était quand même un gros point faible chez Gopro. Ce n'est pas encore le top, on voit une variation de la couleur mais on a quand même moins le coté "éblouissement" de la Gopro 7 (voir pour ajouter un filtre sur la 10). Et lors de nos randonnées, on est très souvent dans ce cas, dans des singles en sous-bois, ou en soleil de face et rasant en automne et hiver.
Par contre, comme il faisait beau samedi dernier, on n'a pas pu testé dans des conditions plus sombres où clairement la Gopro 7 décrochait vraiment.

Avec le temps de réglage, j'ai commencé à filmer à 87% de batterie et j'ai fini à 3%. 
J'ai filmé 34min et 13 sec et j'ai laissé la caméra s'éteindre toute seule après 5 min d'inactivité. C'est tout à fait comparable à ce que l'on fait avec la Gopro 7 : Manu a filmé 33 min et 23 sec avec l'indicateur de batterie à une barre (ce qui n'est pas très précis ...).
Autre point positif qui m'a surpris, le "poids" des vidéos est plus bas avec la Gopro 10 qu'avec la Gopro 7. Pour exemple, avec un enregistrement pour les 2 caméras en 4K/ 60ips mode large, j'ai 1,31Go pour un film de 2min14 avec la Gopro 7 et seulement 880 Mo pour 1min58 avec la Gopro 10 (ou 1,18 Go pour 2'37). Cela peut paraitre anecdotique mais c'est important quand on doit télécharger tous les rushs pour le montage (et surtout ça évite de changer d'ordinateur par manque de mémoire !!!). On est sur le même ordre de grandeur même si on filme en 5K/30ips (1,28 Go pour 2min 50 de film).

J'ai fait un essai en filmant en 5K/30 IPS : ce n'était pas concluant, la qualité de l'image étant moins bonne qu'en 4K sur l'ordinateur. Après, je n'ai pas cherché à savoir d'où pouvait provenir ce problème (ordinateur, encodage, format, etc.) car pour le moment la qualité 4K est largement suffisante.

Au final, la Gopro 10 apporte un plus au niveau de la qualité de l'image. Je n'ai pas encore regardé en détail toutes les possibilités de réglages et je pense qu'on va faire des essais pour obtenir la meilleure configuration caméra / logiciel montage et rendu Youtube. Car au final, c'est quand même ça que l'on recherche : une belle vidéo sur Youtube !!!!

Première sortie avec la caméra Gopro 10 en VTT dans l'Ardèche (le 11/12/2021)
Première sortie avec la caméra Gopro 10 en VTT dans l'Ardèche (le 11/12/2021)
Première sortie avec la caméra Gopro 10 en VTT dans l'Ardèche (le 11/12/2021)

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Rando autres régions

Pour ce week-end, on a choisi le lieu de villégiature avant de choisir le parcours VTT. On veut du soleil, des températures pas trop fraiches et pas trop vent et c'est le cas ce samedi à Ruoms.

On a décidé de faire le parcours "Le plateau des Gras" donné pour 32km et 743 de D+ au départ de Labeaume (cf trace sur le site en bas de l'article).
Nous, on est parti directement de Ruoms.

On commence par un échauffement sur une piste cyclable jusqu'à Pradons avant de prendre une piste qui monte vers le cirque des Gens pour une belle vue sur les gorges de l'Ardèche.
Une petite descente nous amène à Chauzon.
De là, on est sur un profil montant alternant chemins, singles et petites pistes en surplombant le ruisseau de Gournier quasi à sec.
 

Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021

En vue d'Uzer, on attaque la première descente sur single avec quelques marches bien techniques. On continue le single en flanc de collines pour ensuite remonter sur chemin.
On suit la trace qui se transforme en petit single enchainant 4 à 5 épingles avant de traverser la rivière "la Lande" (pour info, il y a des panneaux de propriété privée mais visiblement c'est OK ....).
 

Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021

On récupère une montée par piste qui se poursuit par une longue, longue ligne droite sur piste en profil descendant.
On remonte par singles et chemins en passant à coté de magnifiques bâtisses.
Après une descente par petites routes, on s'engage sur une jolie descente sur single avec marches et cailloux entrecoupées de remontées plutôt caillouteuses qui nous amène à Labeaume, magnifique village !!!
Le retour à Ruoms, se fait par un single avec des marches qui peuvent être très techniques (quelques pieds à terre pour nous) et un peu de portage sur les marches en montée.

Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021

On a fait 33km et 626 m de D+.
C'était la sortie idéale pour nous pour une reprise après 3 semaines d'arrêt liées à des bobos caractéristiques de la saison (un bon rhume pour moi et pour Manu ensuite  !!). Le temps était, en plus, super agréable. 
Après, je ne qualifierais pas cette sortie de "très difficile" comme sur le topo car, à mon avis, il n'y a que le passage entre Labeaume et Ruoms qui est compliqué (mais relativement court). Pour le reste, cela reste assez peu technique et plutôt roulant.

Le lendemain, on s'est fait une ballade à pied jusqu'au cirque des Gens, avec de beaux paysages !!!

Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021
Parcours VTT Le plateau des Gras au départ de Ruoms -07- le 11/12/2021

Voir les commentaires

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Caméra embarquée

On s'est laissé tenter par la Gopro 10, et elle vient juste d'arriver chez nous !!!

La Gopro 10 Black est arrivé chez VTT-a-2 ... Noël avant l'heure !!!
La Gopro 10 Black est arrivé chez VTT-a-2 ... Noël avant l'heure !!!
La Gopro 10 Black est arrivé chez VTT-a-2 ... Noël avant l'heure !!!

Bon quelques commentaires à chaud :
  - elle est plus grosse et plus lourde que la Gopro 7 (celle avec laquelle on filme depuis 2019).
  - elle n'a pas besoin de support pour se fixer au harnais, les 2 attaches sont intégrées à la caméra.
  - on peut voir ce que l'on filme sur l'écran avant.

On ne perd pas plus de temps que ça. On met les mêmes réglages que la gropro 7 pour un premier essai avec Manu qui filme avec la GoPro 7 et moi avec la Gopro 10.
On fait juste un essai de filmage en 5K avec la Gopro 10.

On vous en dit plus, très bientôt, sur le rendu de cette caméra ..... le temps de bien visualiser les rushs et d'étudier plus en détails les réglages possibles de cette nouvelle Gopro.

La Gopro 10 Black est arrivé chez VTT-a-2 ... Noël avant l'heure !!!
La Gopro 10 Black est arrivé chez VTT-a-2 ... Noël avant l'heure !!!
La Gopro 10 Black est arrivé chez VTT-a-2 ... Noël avant l'heure !!!
La Gopro 10 Black est arrivé chez VTT-a-2 ... Noël avant l'heure !!!
La Gopro 10 Black est arrivé chez VTT-a-2 ... Noël avant l'heure !!!

Voir les commentaires

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 > >>

BOX LIKE

  

 

 youtube.com VTT A 2

 

 

 

 

NOMBRE DE VISITEURS

compteur internet

Archives

Articles récents

NOUVELLE CATEGORIES


 
 
 
 

 

 

Hébergé par Overblog