VTT a 2

La fin de la pluie est annoncée pour la semaine prochaine en PACA !! On va donc pouvoir reprogrammer des sorties !! Et pourquoi pas un nouveau lieu de ride !!

Communiqué de l'Organisation

La pression des pneus est très importante surtout pour les gros pneus comme nous (Fat Bike et 27.5 plus) .
On a donc décidé "d'investir" dans du lourd. En effet, nous avions déjà acheté 3 manomètres électroniques qui, pour des raisons différentes, nous ont lâchés en peu de temps - "Schwable, SKS", une blague chère et non fiable-.
Donc on a fait le choix de mano mécanique, avec un embout qui se visse car les embouts "emmanchables" finissent par fuir.

Ce manomètre se monte entre la pompe et le pneu. On peut donc voir la pression du pneu pendant le gonflage ce qui est bien pratique.
Il a aussi un "bouton" permettant d'ajuster la pression par un léger dégonflage.
On peut donc sur-gonfler légèrement le pneu puis débrancher la pompe et régler la pression aux petits oignons.

Le manomètre permet de gonfler de zéro à 2.8 bar, avec des graduations 0.05 bar ce qui est tout à fait adapté aux basses pressions.

Cela fait un mois qu'on l'utilise et pour le moment rien à redire : tout fonctionne bien et très précis pour notre utilisation.

LES POINTS POSITIFS
très robuste au choc.
Précis.
Qualité prix.
Facile à mettre en œuvre en Presta ou Schrader.
Utilisable avec pompe ou sans pompe pour le réglage de pression.

LES POINTS NEGATIFS
A voir à long terme.

Tire pressure is very important especially for big tires like us (Fat Bike and 27.5 more). So we decided to "invest" in the heavy. Indeed, we had already bought 3 electronic pressure gauge, that, for differents reasons, we have dropped in time "schwable, SKS", an expensive and unreliable joke. So we make the choice of mechanical mano, with a tip that is screwed because the ends "emmanchable" eventually run away. This pressure gauge is fitted between the pump and the tire. So we can see the tire pressure during inflation which is very convenient. It also has a "button" to adjust the pressure by a slight deflation. We can over-inflate the tire slightly then unplugged the pump and set the pressure with precision. The manometer can inflate from zero to 2.8 bar, with graduations 0.05 bar which is quite suitable for low pressures. It's been a month that we use it and for the moment nothing wrong: everything works well and very accurate for our use. THE POSITIVE POINTS
very robust to shock.
Specific.
Price quality
Easy to implement in Presta or schrader.
Usable with pump or without pump for pressure regulation.
NEGATIVE POINTS
Nothing for the moment, wait and see !!

Ce n'était pas mon jour et c'est bien dommage car c'était une super rando !! 

On s'est lancé sur le parcours 50 km sous un ciel dégagé. Très rapidement on s'est retrouvé sur des singles en descente puis en montée sur un tracé au top !!

Et ça continue sur un single qui surplombe des petites gorges : un magnifique paysage pour un magnifique tracé.

On bifurque ensuite sur le parcours 20km. Et là, grosse surprise, on s'éclate : tout y est, singles en montée et descente, avec une mention spéciale pour la dernière descente super bien chapée : un vrai régal. On a fait 23 km et 730 m de D+ :  c'était quand même bien physique avec relances et coups de cul.

On ne connaissait ni le coin et ni la rando et ce fut une excellente surprise. À faire et refaire sans modération !! 

Un grand bravo au traceur, à l'organisation et à tous les bénévoles ...

Autre cadeau de l'élection du vtt de l'année VELOVERT 2018, c'est un casque MET Roam bleu ciel. Et depuis, il m'accompagne dans toutes mes sorties !! Et Manu a acheté le même (sauf la couleur) en promo au Roc d'Azur.

Le premier rôle d'un casque, c'est de protéger notre tête en cas de choc. Cela devrait donc être le premier critère de choix et c'est le seul qu'on ne peut pas tester en vrai (sans risque ...).
Donc, on va regarder les autres critères.

D'abord, je le trouve très beau (et pour moi, cette couleur est la plus belle de toute la gamme).
En plus, il est très confortable (aucun point dur sur le crane) et les mousses sont très bien placées.
La molette de réglage à l'arrière est très accessible et très progressive, me permettant d'ajuster le casque selon que j'ai ou non un BUF sur la tête.
Il y a une lumière que l'on peut fixer sur l'arrière du casque pour être visible de nuit et qui ne gène pas pour atteindre la molette de réglage.
Il est bien couvrant mais en même temps assez aéré pour ne pas avoir chaud.
Le seul bémol, c'est le réglage de la mentonnière qui a tendance à se dérégler car le système de blocage n'est pas très "bloquant".

Je suis très satisfaite de ce casque qui a l'air comme neuf même au bout de 6 mois (mais j'en prends soin, il ne voyage jamais hors de sa housse !!).

Bon, résumons,
Points positifs :
   - look
   - réglage facile par la molette de réglage occipital.
   - très confortable par sa forme et ses mousses.
   - très agréable à porter même quand il fait chaud
   - lumière arrière qui se clique sur le réglage arrière sans gêner celui-ci.
   - solidité car au bout de 6 mois d'utilisation, il n' a aucune trace d'éraflure ni de choc.
   - avec un poids de 360g pour une taille M, il est plutôt bien placé.
   - sa forme est tout à fait adaptée à notre pratique entre all-montain et enduro.

Points négatifs :
   - le réglage de la mentonnière qui a tendance à se dérégler
   - le prix un peu cher mais encore une fois c'est aussi le prix de la qualité (et par expérience, on sait que MET ça dure longtemps...).

Donc  9.5/10

Okay, let's summarize,
Good points :
   - great look
   - Easy adjustment by the occipital adjustment knob.
   - very comfortable by its shape and its mosses.
   - very pleasant to wear even when it's hot
   - rear light that clicks on the rear adjustment without hindering it.
   - strength because after 6 months of use, there is no trace of scratching or shock
   - with a weight of 360g for a size M, it is rather well placed.
   - Its shape is perfectly adapted to our practice between All-Montain and Enduro.
Negative points :
  - Chinrest adjustment that tends to go wrong
  - the price a little expensive but again it is also the price of quality (and experience, we know that MET is during a long time ...).

So 9.5 / 10

Un petit coup d’œil à la météo et le beau temps est annoncé donc on y va, moi avec le stump (mon engin préféré) et Manu avec le FAT !!!
Et comme on n'a peur de rien, je pense qu'on fera le 50km (on est à fond !!!) mais à confirmer dimanche matin...
http://club.quomodo.com/ebmanosquin

AU TOP un bikepacking  de bikeuses, très chouette....

Il y a 10 ans, on a crée ce blog.

Nos cinq premiers articles étaient consacrés aux stations de montagne dans lesquelles on avait pratiqué de la DH l'été précédent : Vars, La Clusaz, Morzine et le tour des Portes du Soleil, Les 2 Alpes et le Val d'Allos. Les articles existent toujours mais les vidéos ne sont plus accessibles, ce qui, en vérité, n'est pas forcément mal, car pour les avoir visionnées très récemment par hasard, c'est très "pixelisé", pas stable du tout et pourtant on trouvait ça formidable grâce à notre caméra Orégon ATC2K !!!
Le but n'est pas de faire un récap de tout ce qui a évolué depuis 10 ans mais plutôt de se projeter sur les 10 prochaines années et, pour ça, on a encore plein d'idées de VTT dans la tête à l'image de l'année 2018 (cf vidéo).

Merci à tous pour votre fidélité et bon ride pour encore de longues années (nous, on sera là !!)

Astuce VTT-a-2 : redresser des rayons à tête coudée

Et oui tu as très peu de "bouclards", magasin de cycle qui ont des rayons droits !!!!! donc pour du dépannage ... ou plus LOL.
Alors tu prends un rayon de la même taille en coudé, si tu as une tolérance de 5mm car  après redressage, le rayon s'allonge +5mm environ. Ou tu trouves un rayon coudé de 5 mm de moins.
Une petit pince à riveter : pour du rayon de 2 mm en tête de rayon, j'utilise un embout de 4.0 mm.
Il faut redresser doucement la tête, ne pas tirer trop fort sinon tu allonges et tu fragilises ta tête de rayon. Tu peux finir de redresser avec un petit marteau si nécessaire, mais je déconseille, car il finira de se redresser doucement au serrage du rayon lors du dévoilage.
Cette manipulation marche très bien, je l'ai utilisée souvent pour dépanner des rideurs bloqués avec leur bike.
Bon ride à tous.
Manu
And yes you have very few "bucklers", cycle store that have rays right !!!!! so for troubleshooting ... or more LOL. So you take a radius of the same size bent, if you have a tolerance of 5mm because after straightening, the radius extends + 5mm. Or you find a radius bent 5 mm less. A small pliers to rivet: for radius of 2 mm at the head of radius, I use a tip of 4.0 mm. You must straighten your head gently, do not pull too hard if you lie down and you weaken your head radius. You can finish straightening with a small hammer if necessary, but I advise against it, because it will finish to rise slowly with the tightening of the ray during unveiling. This manipulation works very well, I used it often to troubleshoot riders blocked with their bike. Good ride to all. Manu

Pas mal de Fats présents aux épreuves du ROC, ça fait super plaisir, ça donne envie, pour l'année prochaine, de s'inscrire. J'ai pu discuté avec un rideur en Fat qui m'a fait des éloges de l'épreuve qu'il venait de faire.

Je pense vraiment que je vais m'inscrire l'année prochaine......
 

Un engin de fou pour des Treks, itinérance au long cours.

Un Monster bike en 29 + pour du trail très engagé LOL.

Mon très gros coup de cœur : si mon fattie n'était pas là....ce Remedy 8 serait mon destrier.
Qualité prix correct, 27.5+, une machine de plaisir pur de ride.
 

A propos "de l'HYPOCRISIE total au sujet des pneus, on ne parle plus de 27.5+ mais on met sur les bikes du .....2.6 au gros ballon, quelques petits millimètres de différence par rapport au 2.8".
Cela évite le traumatisme du chiffre de 2.8.
2.6 ça passe mieux comme 1 euro 99 au lieu de 2 euros.......
JE SUIS TRES TRES CONTENT 
LONGUE VIE AU 27.+......LOL.

ALORS TRES GROSSE DIFFERENCE EN 2.6 AVEC CE REMEDY lol

Nouveau pneu arrière SCHWALBE VTTAE qui pourrait aller comme un gant sur mon méca à l'arrière .

Et du new 2019 pour VAUDE : de la sacoche ultra light 50% de poids en moins,  de 1800 g contre 900 g sur la version light qui sortira en mars prochain.

Il n'est pas beau ce fat élec.