VTT a 2

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PASSIONNEMENT VTT ................ 27.5 + 6 FATTIE et FAT BIKE

Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Rando autres régions

Pour ce week-end, on change de secteur. Et si on vient régulièrement dans l'Aude, c'est la première fois qu'on roule dans ce secteur.
Bon, il faut être honnête, j'ai choisi Quillan, car sur la carte de Météo France, il n'y avait pas de vent de prévu et la température annoncée pour le samedi après-midi était de 12°C (ça fait rêver en ce moment).
Ensuite, il ne reste qu'à trouver un parcours VTT, et le premier sur google, c'est le parcours n°3 donné pour 22km et 600m de D+, avec un descriptif alléchant (lien pour trace GPS en bas de l'article).

En sortant de Quillan, on commence une longue montée, d'abord sur route puis sur chemin, avec deux coups de cul pour faire monter le cardio. La montée se fait en plein soleil, ce qui est super agréable aujourd'hui (on est même presque trop couvert...).
Le paysage est assez montagneux et en haut de la montée (après 9km...), on aperçoit même les Pyrénées enneigées.
On traverse Saint Just-et-le-Bézu, avant de prendre un chemin descendant sur la droite.
Il se transforme en petit chemin, rendu bien technique par tous les cailloux au milieu des feuilles mortes. Il se transforme en single avec une succession de marches, ravines qui sont super sympa à négocier !!

Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.

On reprend une petite route qui remonte sur St Julia-de-Bec, et on poursuit sur un chemin un peu gras qui longe un ruisseau afin de récupérer une petite départementale.
Là, on tourne à gauche pour récupérer un chemin, mais on doit avoir louper quelque chose car je vois que le chemin devient bien raide et s'éloigne de la trace. On prend un petit single à travers le bois et on arrive à rejoindre la bonne trace qui monte tranquillement en laissant apercevoir entre les arbres des magnifiques points de vues. Par contre, ce chemin étant à l'ombre, on roule régulièrement sur des portions complètement givrées (on dirait presque de la neige...). 
Arrivés à la fin de la montée, on fait une pause "paysage" car la vue est superbe sur l'entrée de gorges et sur le village de Belvianes-et-Cavirac. En plus, on est survolé par de magnifiques rapaces.

Il ne nous reste qu'à descendre vers Quillan, et on le fait par un beau single en flanc de montagne, avec des zones de marches, quelques épingles, ravines : du technique et ludique.

Au final, on a fait 23km et 655m de D+ avec un beau parcours VTT balisé FFC (je me permets de le préciser car ce n'est pas toujours le cas...).

Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.
Parcours n°3 rouge au départ de Quillan (11) le 29 janvier 2022.

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Rando autres régions, #drone

Le week-end dernier, on avait profité du temps magnifique et quasiment sans vent, pour filmer avec la Gopro 10 (on est en train de faire des essais de filtres pour voir si ça a un interêt ou non... retour pour bientôt !!) et le drone DJI Mini 2 (encore des progrès à faire pour insérer de vrais vues VTT dans nos vidéos mais on y travaille 😁).

On a fait les parcours n°4 et 6 sur 2 jours (pour plus de détails, il faut aller voir (ou revoir) l'article plus détaillé (un petit clic sur le lien en bas).

Bon visionnage !!

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Rando autres régions

Ce week-end, on a mis en application notre programme VTT spécial froid. On a choisi deux parcours assez courts, pour d'une part, partir vers 11h, le temps que le soleil réchauffe un peu l'atmosphère et d'autre part, revenir assez tôt avant que les températures ne chutent. Cela nous laisse également le temps de sortir le drone pour des prises de vues.

Samedi : parcours n°4 donné pour 23k et 960 de D+
Dès la sortie du village, on commence à monter sur une petite route direction Eyrolles. Avant le village, on bifurque sur un chemin qui monte assez raide. Tiens, ce n'est pas la même chose que la trace que j'ai trouvé sur Utagawa ... On suit le balisage qui a l'air très récent. On poursuit par chemin en montant, puis descendant avant de suivre une crête. Les paysages sont magnifiques, d'autant qu'il n'y aucun nuage dans le ciel !!
On redescend sur une petite route, et là je me mélange un peu des pinceaux, en voulant suivre ma trace GPS, d'abord dans le mauvais sens (donc on fait demi-tour), puis j'insiste mais on arrive dans une ferme... Donc on reviens sur la route et là, on suit scrupuleusement le balisage en montant un single bien raide qui rejoint en descendant Eyrolles. On prend la route sur la gauche comme indiqué et on poursuit la rando.
On continue sur chemin pour arriver sur une descente large, avec de la pente et surtout une terrain caillouteux, ce n'est pas ce qu'on préfère !!
On poursuit par une grosse montée d'abord sur chemin qui se termine sur un beau single montant,et descendant en flanc de montagne avec de beaux paysages.
On fait impasse sur le boucle additionnel et on descend directement sur Condorcet entre chemin et petites routes. 
Entre les pauses drones et le cafouillage à Eyrolles, on décide avec Manu de rentrer directement à St Ferréol par la route (2 km).
Au final, on a fait 24km et 850 de D+, avec un parcours mélangeant petites routes, pistes, chemins et singles dans un cadre magnifique.

Week-end VTT à St Ferréol-les-30-Pas -(26) le 22 et 23/01/2022
Week-end VTT à St Ferréol-les-30-Pas -(26) le 22 et 23/01/2022
Week-end VTT à St Ferréol-les-30-Pas -(26) le 22 et 23/01/2022
Week-end VTT à St Ferréol-les-30-Pas -(26) le 22 et 23/01/2022
Week-end VTT à St Ferréol-les-30-Pas -(26) le 22 et 23/01/2022
Week-end VTT à St Ferréol-les-30-Pas -(26) le 22 et 23/01/2022
Week-end VTT à St Ferréol-les-30-Pas -(26) le 22 et 23/01/2022
Week-end VTT à St Ferréol-les-30-Pas -(26) le 22 et 23/01/2022

Dimanche : parcours balisé n°6 (trace en bas).
Là, le profil est assez simple. On monte sur route en passant par le défilé des Trente Pas, puis on continue l'ascension par piste.
La descente se fait sur piste mais les paysages sont magnifiques. On aperçoit même le Mont Ventoux !!. 
On traverse ensuite un camp de vacances qui signe le début de la remontée sur chemin et single, bien raide avec des pieds à terre pour moi.
Et là, on a droit à une belle descente en single très ludique pour récompenser des efforts. Il ne reste plus qu'à rejoindre St Ferréol par route pour faire les 20km et 750m de D+

On s'est fait un bon week-end avec deux sorties VTT courtes mais qui nécessitaient de bien pédaler avec des belles montées et des descentes sympathiques dans des paysages vraiment magnifiques 
A refaire dans un autre secteur !!

Week-end VTT à St Ferréol-les-30-Pas -(26) le 22 et 23/01/2022
Week-end VTT à St Ferréol-les-30-Pas -(26) le 22 et 23/01/2022
Week-end VTT à St Ferréol-les-30-Pas -(26) le 22 et 23/01/2022
Week-end VTT à St Ferréol-les-30-Pas -(26) le 22 et 23/01/2022

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #ACTU, #divers

Ce dimanche, j'ai renoué avec la course à pied, en participant au trail Ocres et Limons, à Mormoiron, sur le parcours de 12km. J'avais déjà participé à cette course en 2020 et c'est avec un grand plaisir que j'y reviens!!
Le ciel était bleu azur avec un beau soleil, qui réchauffe légèrement la température ambiante. Il n'y avait pas un souffle de vent : une belle météo pour courir !!

Pour limiter les risques, la participation à chaque course était limité à 250 coureurs, et le point de départ était séparé.
Nous, on est parti du centre du village (comme d'habitude), pour le premier tour de chauffe autour du village, avant de monter les escaliers puis sortir dans la campagne.

Trail Ocres et Limons 2022, parcours 12km à Mormoiron (84) le 16/01/2022
Trail Ocres et Limons 2022, parcours 12km à Mormoiron (84) le 16/01/2022

On rejoint le lac qui était entièrement gelé. Avec le Mont Ventoux au fond, cela aurait mérité une photo, mais je suis là pour courir 😁!!
On passe ensuite dans les bois en montant et en descendant avec de rejoindre, le secteur des Ocres. On passe d'abord par des couleurs tirant plus vers les "jaune -orange" et le passage sous l'arche, avant d'emprunter le single entre deux falaises rouges, assez impressionnant (là encore, ça mérite une photo ...mais je suis à fond dans le chrono .... 🤣). 
Une série de courtes montées, dont certaines avec une corde, et on repart sur un profil descendant en sous-bois.
L'arrivée approche, mais il reste les derniers 400m en montée qui font bien mal aux jambes (même  si cette fois, j'étais au courant ...)!!

A l'arrivée, j'ai mis 1h31'22s pour faire les 12km  (11,6km et 310m de D+ à ma montre).
Je suis super contente car j'ai mis un peu moins de temps qu'il y a 2 ans
J'ai fini 182ème sur 214. Et malgré le fait qu'il y ait deux fois moins de participants, j'ai toujours couru accompagné de d'autres traileurs, ce qui est très sympathique !!

J'aime beaucoup le parcours de ce trail, qui est assez roulant, mais avec beaucoup de singles et quelques descentes un peu plus raides mais faisables. Les paysages sont magnifiques avec le Mont-Ventoux qui domine le village et le passage dans les ocres est toujours un plaisir.

Pour finir, un grand MERCI à l'organisation et à tous les bénévoles, postés aux croisements pour nous indiquer le parcours !!! Il ne faisait pas très chaud à l'ombre ...

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Essai longue durée Matos, #équipement vététiste
En premier lieu, je précise qu'on porte tout le temps nos genouillères en ride : en montée, en descente quelquesoit le type de  parcours (all mountain, trail engagé, enduro rouge noir, bike-park l'été, itinérance en bike packing). 

Pendant un bon moment, nous avons eu des RACE FACE AMBUSH
Retour de Véro :
C'est un bon produit
Elles se fixent avec 3 velcros principaux (il y a 2 petits velcros en plus en haut et en bas pour ajuster la position). Elles peuvent donc s'enlever (en cas de très longues montées par ex) et se remettre rapidement sans enlever les chaussures. Au pédalage, elles se font oublier et n'engendre pas de gêne ni de douleur.
Par contre la tenue lors d'un gros choc n'est pas top. Elles ont tendance à glisser. En cas de chute sur les genoux (ce qui m'est déjà arrivée), elles amortissent bien le premier contact mais elles se décalent sur la jambe en cas de glissade. Ce n'est pas top d'un point de vue protection.
Par contre, elles ont une bonne finition et vieillissent très bien.
Note : 6/10
Manu a aussi eu le même ressenti.

Lorsque celles de Manu ont eu des signes de fatigue, il a donc voulu monter en gamme.

DESCRIPTION RACE FACE Ambush (64,99€ prix public)

 

La gamme Ambush conserve les atouts de confort et de fitting exceptionnels de la Dig, en ajoutant la technologie D3O pour obtenir un produit haut de gamme au rapport qualité prix/imbattable.
 
Détails :
  • Technologie D3O pour une très grande absorption des chocs
  • Tissu éponge à l'intérieur de la genouillère pour une absorption de l'humidité
  • Ouvert à l'arrière pour les mettre sans enlever les chaussures
  • Renforts en mousse sur les cotés
  • Logo imprimé
 

 

Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
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Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Manu est donc allé vers le modèle de RACE FACE ROAM à 159€ tarif public touché 120€ en promo (il a essuyé les plâtres).

Retour par Manu :
A la première mise en place sur les genoux, on peut se rendre compte qu'elles sont très enveloppantes, très facile à mettre sans retirer les chaussures.
Le look est très sympa.
Par contre, on trouve que la finition est bien en-dessous des ambush. Pour 159€, ça fait maronner, mais bon le principal c'est qu'elles protègent bien.
Au premier jour de ride, les premiers kilomètres ne sont pas top. Le maintien est très médiocre. Je repositionne, je change le réglage des velcros, bon je finis le ride de montagne dubitatif.
Le lendemain, sur une autre belle rando de montagne , elles me font mal direct derrière le genou.  Je mets ça sur le possible mauvais réglage de la veille.....
A la première gamelle, je vois que la tenue est très très médiocre : la genouillère tourne en latérale. Il manque en plus  des pads latérals : il n'y en a que 2 sur ce modèle.
Le week-end suivant, elles me font mal direct : la finition des velcros est franchement merdique (coupant sur les bords), le tissus arrière s'abime très vite. La tenue est une catastrophe
Je signale qu'elles sont parfaitement à ma taille pour éviter tout malentendu au niveau tenue. A mon avis, elles glissent car elles ne sont pas équipées de bandes silicone anti glissement. Les velcros sur les bords finissent par me blesser. Elles sont d'une nullité absolue. Même en DH, avec un pédalage minimum, ça ne met pas en confiance. C'est une aberration pour 159€, une conception et finition totalement loupée et très cher.
0 SUR 10
Je ne les recommande absolument pas.

DESCRIPTION race face/ prix public159 euros

 
 

La paire de genouillères de protection Race Face Roam est conçue pour la pratique de l'enduro. Ce modèle offre un maintien parfait avec son manchon extensible et ses 2 serrages par scratch (haut + bas). La conception du manchon bénéficie d'une partie en mesh respirant à l'arrière, pour optimiser le confort lors des mouvements. La technologie D3O garantit une haute résistance à l'impact pour votre sécurité.
Détails :
  • Design : ouverture à l'arrière
  • Protection : D3O, Kydex/TPU
  • Boucle à scratch pour un ajustement supérieur et inférieur
  • Aération en mesh à l'arrière de la genouillère
  • Partie supérieur en matière Ripstop de haute résistance
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
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Par colère je ne rachête pas du RACE FACE (pourtant content des AMBUSH), je me dirige vers ION K PACT à 50€ en promo on verra bien....le seul hic, il faudra retirer les chaussures pour les enfiler.

Test par Manu :
Au déballage, après réception, je suis déjà très agréablement surpris de la qualité de finition et des tissus.
Au premier enfilage, c'est comme DES CHAUSSONS, un confort d'enfer.
Bon on verra au roulage,  elles doivent bien avoir des défauts pour 50 balles!!
Dès les premiers kilomètres et les petits réglages à faire, c'est le top du top.  J'oublie totalement des genouillères. Il n'y a pas besoin de les remonter régulièrement car elle ne glisse que très peu grâce aux 2 bandes silicone anti glissement.
Les tissus ont été très bien choisis que ce soit en terme de qualité (anti-abrasion, ventilé etc) ou d'épaisseur. Suite à une bonne gamelle (il en fallait une, je viens de retirer mes roulettes 😁), je constate un très très bon maintien. C'est une confiance totale : les 4 pads latéraux jouent très bien leur rôle, la coque sas-tec idem. J'ai trouvé les genouillères parfaites, qui ont, en plus, une tenue largement supérieure aux ambuhs et roam.
Je constate aussi, qu'après quelques rides, il n'y a aucune odeur de sueur avec un traitement antibactérien très efficace.
Comme quoi, tu as une paire de genouillères largement supérieure en qualité de protection et matos à  50€ au lieu de 120 qui sont juste bon pour la poubelle. Et oui, je n'ai pas pu les renvoyer, elles avaient un "pête", sinon il est clair que je l'aurais fait.
Au final, 10 sur 10
En définitive, l'ouverture sur l'arrière inexistante sur les ION ne me gène absolument pas car vu leur confort et maintien, de toute manière, je les garde tout le temps.

Mot de Véro.
Suite au test très positif de Manu, j'ai égalé choisi ces genouillères pour remplacer mes Ambush.
Cela fait maintenant 2-3 mois que je les porte et franchement, je suis 100% d'accord avec Manu. Je pense que ce sont les meilleures genouillères de toutes celles que j'ai eu.
Description ion/prix public 90 euros
Les genouillères ION K-Pact offrent une excellente protection et un très bon confort. Un modèle parfait pour le Freestyle et le BikePark.
 
Elles se composent principalement de néoprène pour une bonne souplesse et une bonne respirabilité, tandis que le pad en mousse viscoélastique haut-de-gamme SAS-TEC offre un encaissement ultra efficace des chocs. Le tissu anti abrasif résiste longtemps et même en cas de chute.
 
Le tout bénéficie du traitement spécial Sanitized de ION, limitant les bactéries et les odeurs pour une durée de vie et un confort optimal.
Points forts
+ La protection ultime en SAS-TEC souple et durcissant en cas de choc
+ Le néoprène confortable
+ Le traitement anti bactérien
+ La robustesse du tissu aramide
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
Test Genouillères ION K-Pact VS RACE FACE ROAM stealth VS RACE FACE AMBUSH
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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #ACTU, #drone

Nous sommes un peu en retard pour les voeux (bon, selon la tradition, on peut le faire tout le mois de janvier 😁).
En guise de carte, on a monté nos plus belles images filmées en 2021 avec le drone DJI FPV.
 
Donc, bonne et heureuse année à tous, pleine de VTT (ou autres) !!!

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #Rando autres régions

Pour cette première sortie de l'année, on reprend tranquillement coté kilométrage et dénivelé, mais à Chusclan, c'est toujours ludique,  technique et physique donc un très bon exercice !!!

Pour varier, on a suivi les traces d'un autre parcours trouvé sur Utagawa (trace ci-dessous).

On démarre le long de la Cèze, d'abord sur petite route, puis sur un joli single en "pif-paf" dans les bois (très bien nettoyé d'ailleurs...). On remonte ensuite dans le "fief VTT" de Chusclan.
C'est plein de montées et descentes sur singles avec du technique et du ludique. L'avantage de ce parcours, c'est qu'on est passé dans des endroits qu'on n'a jamais ridé. 

Il faut dire que ce secteur est truffé de chemins et singles : on peut faire une longue rando avec du dénivelé sans passer une seule fois par le même chemin.

On passe pas loin du Chateau de Giscon et on part ensuite du coté du château du Jonquier.
Cela nous permet d'apercevoir Mornas, le Mont Ventoux -avec le sommet dans les nuages-, les Dentelles et des montages aux sommets enneigés.
Pour cela, on emprunte quelques pistes et chemins, mais les singles ne sont jamais très loin !!

Sortie VTT à Chusclan sur un nouveau parcours (pour nous) le 8 janvier 2022 (30)
Sortie VTT à Chusclan sur un nouveau parcours (pour nous) le 8 janvier 2022 (30)
Sortie VTT à Chusclan sur un nouveau parcours (pour nous) le 8 janvier 2022 (30)
Sortie VTT à Chusclan sur un nouveau parcours (pour nous) le 8 janvier 2022 (30)
Sortie VTT à Chusclan sur un nouveau parcours (pour nous) le 8 janvier 2022 (30)

On a fait 23km et 560 de D+ ( reprise tranquille je vous dis ....) avec un super parcours, différent des deux autres, aussi sur Utagawa, ça permet d'augmenter les variantes dans un secteur qu'on adore pour faire du VTT : ludique, technique, physique et près de chez nous !!! Les terrains sont très variés entre sable, grès, terre et tout ça, plus ou moins caillouteux, un vrai régal ...

On en a aussi profité pour faire une vidéo avec la Gopro 10 avec des conditions de luminosité différentes (claire et sombre) ... bon elle m'a un peu énervé aujourd'hui cette caméra.
Je vous dirais pourquoi cette semaine après le montage !!

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #équipement vététiste, #Matos

Nous étions, depuis quelque temps,  à la recherche d'un casque intégral light pour nos parcours montagne trail enduro. En effet, lors de ces derniers mois, nous avons assisté à des chutes, impliquant un choc avec le visage. Heureusement, c'était sans gravité car, les deux fois, le vététiste était équipé d'un casque avec mentonnière. 
Il y a quelques années, quasiment à nos débuts, nous avions le casque Met Parachute première génération. Nous en étions très satisfait. Mais, à la deuxième génération, le casque est devenu lourd et plus gros, trop pour notre pratique. Donc nous avons arrêté cet type de casque pour repasser sur des casques jet.
On a été attiré par le casque Urge pendant notre trip en Ubaye : nous avions un collègue équipé du Pampa " merci Mickael" .
Il a effectivement des arguments bien sympathiques sur le papier : son côté modulable (intégral/jet) et son prix modéré. 

Detail:
 

  • Visière ajustable et rigide en ABS recyclé
  • Ventilation 22
  • Indice Eco Responsable 5/7
  • Normes CE1078 - CPSC 1203 - AS/NZS 2063
  • Poids 790gr 412gr sans la mentonnière
  • Serrage occipital Oui
  • Eps recyclé Oui
  • Boucle Clip
  • Pads Détachable Lavable
  • Construction in Mold
  • Calotte EPS recyclé
  • Mentonnière Détachable
  • Pads supplémentaires Oui
  • Usage All Mountain

ALLEZ place au TEST TERRAIN.
On a fait le test sur des terrains enduro, trail engagé, stage enduro avec Greg Noce.
On a tout testé : gamelle avec le casque complet , montée interminable en jet (vive le Ventoux !!) parcours moins engagé en jet, etc ...

Conclusion:
LES POINTS POSITIFS.
    Un look original que je trouve très sympa, mais ça reste mon avis, comme toujours chacun ses goûts.
  Son poids reste convenable : il existe maintenant sur le marché, des modèles de casques enduro light plus léger (mais la mentonnière n'est pas amovible).
  Une visière souple et indestructible : car personne n'en parle mais quand tu casses ta visière sur un casque , c'est une très grosse galère pour l'avoir en pièces détachées (si tu arrives en avoir une....)
 Un casque de bonne facture, une finition au top pour le prix : un seul petit bémol, les décos sont faites en autocollant.
  La coque "EPS" du casque est solide et ne s'enfonce pas au premier choc, ne se raye pas à la moindre branche. Un jeu de mousse supplémentaire est fourni pour l'adapter à une morphologie différente : on trouve son bonheur pour bien régler son casque.
  Confortable sur la tête, il s'oublie facilement. Le maintien est top avec en plus un serrage micrométrique occipital.
  Très bien aéré : un plus dans les régions sud et l'été en montagne.
  La visibilité est bonne en mode intégral et on peut mettre les lunettes sans problème.
  Et grosse cerise sur le gâteau, tu peux te déshydrater avec la pipette de la vache à eau grâce à l'ouverture dans la mentonnière amovible .

LES POINT NEGATIFS.
 Un casque qui est galère à mettre sur la tête en mode intégral, aussi bien moi que pour Véro : on a fait le même constat. C'est un coup à prendre, il faut écarter légèrement le casque par les sangles et faire attention de ne pas déclipser le serrage occipital....enfin c'est un peu "chiant", avec une impression de s'arracher les oreilles la première fois !!
 Et très très gros défaut de maintien en choc frontal en version JET, il glisse en arrière. D'ailleurs, pas besoin d'un choc pour détecter ce défaut, une simple descente en vent de face réussit à le faire glisser en arrière !! C'est le même problème que j'avait rencontré avec le MEET ROAM MIPS (test fait par nous cf article en lien ci-dessous). Pour atténuer le phénomène, il faut régler différemment les jugulaires uniquement pour la version jet (si tu laisses le réglage "jet" en version intégral, tu as les passants de réglages entre les joues et les pads de mousses : intenable en roulage !!!)
Au final, pour moi, ce n'est pas un casque à utiliser en mode jet ou alors juste en montée tranquillou. Il y a quand même, il me semble, un problème de conception, c'est même à se demander si les gars portent leur casque en prototype, enfin bref.. Donc pour nous, aucun intérêt du modulable dans ces conditions.
 Je n'évoque même pas la mise en place de la mentonnière où il faut retirer le casque pour la clipser car pour notre part, on l'utilisera toujours en mode intégral.

Au final, c'est, à notre avis, un bon casque enduro light mais à porter toujours en version intégrale.

Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
Test / essai / avis CASQUE VTT URGE GRINGO DE LA PAMPA
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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #rando pédestre

On navigue entre les jours de pluie et de soleil, et on se fait des sorties à pied pour finir l'année.

Dimanche, on a fait une sortie pour rejoindre le Serre Gros, sommet de la Crête des Serres.
En partant de St André, on traverse le Verdon et on rejoint par une petite route le sentier qui monte à gauche (panneau indique Serre-Gros). On suit le balisage jaune jusqu'en haut. L'ascension ne se fait quasiment qu'en sentier en sous-bois, très agréable (env 950m de D+), d'autant qu'il y a très peu de neige.
Le paysage en haut est absolument magnifique !! Quelques photos, un peu de drone, une très courte pause sandwich et on ne s'éternise pas car le vent nous refroidit (et le soleil voilé ne nous réchauffe pas !!!)
Le retour se fait par le même chemin (dont une partie peut aussi se faire en VTT - cf lien en bas de l'article avec le parcours fait l'année dernière...)

Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
Vacances à St André-les-Alpes version pédestre pour finir l'année 2021 ....
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Ce mardi, petite randonnée l'après-midi : les "Bévedières de la Dindière" trouvé sur le site Verdon Tourisme.com (lien en bas de l'article).
Une rando courte (2h30), avec 336 m de D+, c'est parfait pour se dégourdir les jambes dans des sentiers en sous-bois avec quelques beaux point de vues.

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D’autres idées de parcours pédestres ci-dessous..

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Publié le par Manu et Vero
Publié dans : #réglages bike pour pilote-étude postural

Cet article révisé (avec complément) va traiter, de façon détaillée, des réglages sur VTT car comme beaucoup de monde, j'ai eu des périodes de réglages plutôt douloureuses sur mes VTT.
On a beau dire mais le réglage d'un VTT est délicat, long et complexe pour avoir enfin le vélo réglé de façon optimale.
J'ai pu m'enrichir de mon expérience personnelle, et maintenant de ma formation professionnelle dans le cycle, pour mieux appréhender les différents réglages d'un VTT. Je confirme que cela reste délicat même avec de l'expérience, car chaque personne est différente d'un point de vue morphologie, traumatisme, accident, blessure, poids, souplesse etc.
Le vélo est un sport porté, très bon pour la santé, les articulations, le cœur.. à part évidemment si vous êtes mal réglés. Cela peut aller jusqu'à des pathologies très sérieuses si vous faites du VTT, enfin du vélo en général, de façon intense et très régulière .
Ma curiosité m'a poussé jusqu'à faire une étude posturale poussée pour le vélo avec un ostéopathe et podologue qui utilisent un logiciel très connu.
Je suis sorti avec de nouvelles cotes de réglage qui m'ont rendu dubitatif....
Les cotes de hauteur de selle étaient identiques à celles que j'avais sur mon bike avant cette étude : cela m'a conforté sur mon choix de réglage.
Par contre, au niveau de la largeur de cintre (guidon), recul de selle, hauteur de poste de pilotage, j'ai obtenu des cotes aberrantes.
Je suis allé jusqu'au bout. J'ai appliqué ces cotes, c'était un vrai martyr à la première sortie, impossible de tenir une rando.
J'ai voulu comprendre pourquoi ce décalage complet avec un réglage de vtt pour randonnée sportive. J'ai maintenant, depuis quelques années, le plaisir de travailler dans le cycle ce qui m'a permis d'utiliser des logiciels connus d'étude posturale.
J'ai refait les calculs pour moi et j'ai retrouvé les mêmes incohérences de cotation.
A ma connaissance, aucun logiciel n'est conçu pour du vtt rando sportive. Les cotes sont reprises du vélo course et transposées sur du vtt avec plus ou moins de bonheur. C'est pourquoi je n'utilise pas de logiciel, mais simplement mon expérience du terrain.
Les réglages que je réalise sur mes clients ou mes collègues depuis quelques années donnent de bons retours.
Vous avez aussi des formules de hauteur de selle de velo course ou vtt.

Vous irez peut-être plus vite pour vous rapprocher du réglage de hauteur de selle, par contre vous n'aurez pas forcément la précision ni la prise en compte du recul de selle, ce qui est une grosse lacune en terme de réglage.
La méthode qui suit vous donnera tous les réglages de façon simple et rapide.

 La hauteur de selle ne changera pas pour les réglages de tous vos vélos (même pour des pratiques différentes comme le VTC, vélo course, vélo urbain.....etc). Il y aura juste à retoucher le recul lié à la différence  d'inclinaison du tube de selle.


1- LA TAILLE DU VTT.
Cela parait évident au premier abord, mais très souvent le vtt n'est pas adapté à la taille du vététiste.
Vélo d'occase, un ancien vélo de pote, le vélo qu'on donne à son fils ou à sa femme,  souvent ce sont des vélos qui ne correspondent pas à la taille du nouveau propriétaire.
Il faut bien prendre le temps de bien déterminer la taille de votre bike.

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

2- REGLAGE DE L'INCLINAISON DE LA SELLE

L'INCLINAISON DU BEC DE SELLE est souvent totalement négligé mais pourtant très important. Il ne faut pas oublier que nous avons 3 points d'appuis sur nos vélos, il faut donc les régler correctement. Au vu de mon expérience, je pourrais dire que le réglage type n'existe pas, cela dépend de la personne, de la pratique, de la selle...
En premier lieu, il faut la régler avec un niveau à bulle, à l'horizontal. Ensuite un peu de roulage (souvent juste un petit tour de paté de maison) suffit pour voir si la selle vous fait mal au périnée ou occasionne une légère gêne. Il faut ensuite faire des essais en baissant ou levant le bec de selle. Après il faut rouler.....
CHOSE EXTRAORDINAIRE : souvent on trouve la bonne inclinaison de selle par rapport aux sensations de fourmis ou douleur de poignets. 
En effet quand vous basculez votre bec de selle vers le bas, vous augmentez le poids sur les poignets, avec augmentation du risque de douleur.
Si vous levez le bec de selle, vous augmentez le poids sur vos fesses, les os de vos ichions, le périnée (pour les hommes), organes génitaux (pour les femmes). L'inclinaison de selle joue un role de balance.
Si, par contre, vous n'arrivez pas à trouver le délicat équilibre entre vos douleurs de fesses, périnées et poignets, c'est que votre selle n'a pas une ergonomie adaptée à votre personne et que les appuis ne sont pas optimaux.

CHOSE IMPORTANTE, je me rends compte que cela joue aussi un grand rôle au niveau du pilotage du vtt. Cela joue sur la mobilité du tronc et cela donne de l'agilité, du calage au pédalage en côte, en franchissement......

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
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3 LA HAUTEUR DE SELLE.


1) En premier lieu un petit calcul simple, qui donne une très bonne approche de la hauteur de selle, avant de bien peaufiner les réglages en suivant.
connaitre l'entrejambe (pieds nus contre un mur).
et faire le calcul "entrejambe x 0.885 = hauteur de selle".

voir sur la photo comment mètre en place cette mesure, creux de selle au centre de l'axe de pédalier.


2)C'est très simple, il faut juste monter sur le velo, avec son cuissard (si vous en mettez un), les chaussures qui serviront pour le vtt (pédales plates avec basket ou chaussures adaptées -ex five ten- ou pédales automatiques). Il faut éviter d'utiliser des chaussures différentes (pour pédales plates) à chaque sortie car malheureusement les semelles n'ont pas la même épaisseur et cela change votre hauteur de selle à chaque fois. Et donc cela peut provoquer des douleurs.
Asseyez-vous sur la selle appuyée contre un mur ou barrière.... Vous posez vos talons sur les pédales : le centre du talon bien posé sur l'axe de la pédale. Vous pédalez en arrière jambe tendue. Si la jambe est fléchie, c'est que la selle est trop basse, Il ne faut pas non plus se déhancher sur la selle, ce qui veut dire que la selle est trop haute.

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage

PARLONS DES DOULEURS SUR LA HAUTEUR DE SELLE
Cela peut se déclarer rapidement. Les douleurs de genoux sont souvent dues à une selle trop basse en pédale plate.
Pour les pédales automatiques, comme on tire et pousse les douleurs sont différentes. Si la douleur est sous le genou, c'est que la selle est trop haute : la rotule bouge légèrement dans le genou. Si c'est au dessus du genou, la selle est trop basse, avec une sollicitation musculaire exagérée des muscles des cuisses.
Le réglage des cales de vos chaussures peuvent aussi être en cause, c'est à verifier en premier lieu avant de tout chambouler.
Un mal au bas du dos peut provenir aussi d'une selle trop haute. Je dis aussi, car le poste de pilotage peut également en être à l'origine.
Demandez aussi à une bonne ame de se mettre derrière vous lors d'une sortie pour voir si vous ne vous déhanchez pas trop au pédalage. On peut trouver ça bête comme conseil, mais amusez vous à regarder des pelotons de vélo route, vous serez surpris de voir le nombre de gars mal réglés (déhanchement très prononcé ou genou qui part vers l'extérieur signe d'une selle beaucoup trop basse). La douleur n'est pas normale contrairement à la vieille rengaine qui dit que "quand on fait du sport il faut souffrir".

4- LE RECUL DE SELLE

Très important et totalement négligé la plupart du temps.
Vous montez sur le vélo et vous vous calez bien en arrière sur la selle. Vous pouvez aussi faire un tour de paté de maison pour bien vous caler en mode pédalage puis vous vous arrêtez le long d'un mur sans poser pied à terre. 

Pour le réglage c'est très simple. On prend un fil à plomb (ou par ex rouleau de scotch avec de la ficelle). On positionne son pied (droit ou gauche)  avec l'articulation entre le 1er cunéiforme et le métatarse sur l'axe de pédale (voir photo). Si vous avez des difficultés à la localiser sur vos chaussures, faites une petite marque dessus (voir photo).
Ensuite, avec la manivelle en position horizontale par rapport au sol, le fil à plomb doit passer par le devant de la rotule et l'axe de la pédale (et donc par l'articulation du pied). On a l'épaisseur de la rotule du genou en amplitude de réglage (de la saillie osseuse du fémur au devant de la rotule) (voir photo).
Cette amplitude peut avoir une influence sur les facteurs de puissance ou vélocité, mais ce qui reste important c'est votre bien-être, vos sensations, et vos sorties sans douleur car la douleur est un capteur infaillible d'un réglage foireux.
Après le réglage du recul de selle il faut revérifier la hauteur de selle. En effet, quand on recule la selle on augmente la hauteur et quand on la rapproche on descend, c'est la conséquence de l'inclinaison du tube de selle.
PS : n'oubliez pas, il ne faut pas sortir des tolérances max des graduations de votre chariot de selle (voir photo), sous peine de tordre votre chariot de selle à court terme. Si vous êtes en maximum arrière en ayant un tube de selle sans déport, il faut prendre une tige avec un déport sur l'arrière, et inversement si vous êtes en max avant avec une tige avec déport, il faut prendre une tige droite.

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
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REGLAGE DU POSTE DE PILOTAGE.
Pour le réglage de la longueur de potence et la hauteur de poste de pilotage je confirme que, pour une utilisation rando sportive, le réglage avec les bras perpendiculaires au tronc est un reglage très plaisant en confort et qualité de pilotage et de performance. Cela se vérifie aussi en velo course avec position des mains sur le haut des cocottes de frein.
On peut modifier la longueur de la potence, son inclinaison, la forme de cintre (on peut choisir des hauteurs différentes) et la largeur de cintre.
Pour la hauteur du poste de pilotage, en vtt rando sportive ou enduro, le cintre doit se trouver à la même hauteur que la selle. On peut tricher légèrement de quelques centimètres, pour relever le buste en modifiant les composants cités ci-dessus. Mais il ne faut pas oublier que vous n'êtes pas sur un vélo hollandais urbain : plus vous redressez votre buste, plus le vélo va délester de l'avant en montée avec moins d'adhérence et va engendrer plus de poids sur les fesses....Vous avez compris, ça change le comportement du vélo et par la même occasion cela peut déclencher des douleurs à notre postérieur.

PARLONS DOULEUR LIEE AU POSTE DE PILOTAGE
Comme je le disais précédemment les douleurs de poignets et fourmis peuvent venir de l'inclinaison de selle qui a le bec trop penché vers le bas, ce qui penche le corps en avant et rajoute du poids sur les poignets.
Cela peut venir aussi du cintre qui est trop incliné en arrière ou avant, ou  du galbe du cintre qui est trop incliné au niveau des poignets, ce qui provoque une inclinaison latérale du poignet trop marquée.
Il faut que les poignets restent au maximum dans l'alignement des avant-bras.
Un mal de cervicales peut venir d'une potence trop courte ou trop longue.

Complément article décembre 2021 par Véro.
Je n'avais aucune douleur avec mon VTT. Lors au stage avec Greg Noce, il a pensé que ma position trop en 
arrière était peut-être du à ma hauteur de cintre trop élevée (et qui donc ne favorisait pas une position en avant au dessus du cintre.
On a donc fait l'essai avec Manu d'enlever deux entretoises sous le cintre. L'effet a été immédiat, j'avais effectivement une position plus en avant, plus en attaque. Par contre, effet immédiat aussi, j'ai ressenti des douleurs dans la zone lombaire du dos en montée. Manu m'a remplacé le cintre plat par un cintre relevé qui permet aussi de modifier légèrement la position vers l'avant selon le réglage. La rando suivante m'a permis de valider ce montage en descente, avec une position un peu plus en avant (bon, il reste encore des progrès à faire, tout ne vient pas du matériel...). Par contre, lors du début d'une très grosse montée, j'ai encore ressenti ces douleurs en bas du dos. On s'arrête, et Manu remonte d'une entretoise le poste de pilotage. Et là, immédiatement, je ne ressens plus aucune douleur !! Tout peut se jouer sur 1cm ou même moins ...

 

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COMPLEMENT ARTICLE  décembre 2021. voir article en lien.
Suite à des douleurs au coude pour Véro (tendinite caractéristique des métiers "à vibrations" et fourmis récurrentes sur longue rando en montagne, nous avons trouvé une solution (sûrement pas la seule, mais celle-ci nous va bien), sur les conseils d'un kiné de sport : nous avons opté pour des poignées silicone. 
Grips ESI EXTRA CHUNKY
Grips/poignées silicone VTT -test essai. - VTT a 2 (vtt-a-2.fr)

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PARLONS DES DOULEURS LIEES A LA SELLE

Ou plutôt des fesses et pire encore du périnée ou zone génitale pour les femmes. La selle est aussi un organe du vélo très négligée.
Pour les hommes, un classique est la douleur périnéale. Il faut prendre absolument une selle à ouverture périnéale. Pour les femmes, il n'y a pas photo, il faut changer la selle d'office si elle n'a pas d'ouverture. Les selles spécifiques femme me laissent dubitatif : un croissant plus large, un bec de selle plus court, des fleurs roses HUMMMMM....
Sur le marché, pour des personnes souffrant de ces douleurs, il n'y a pas 50 fabriquants avec des selles efficaces et confortables : exemple SDG BELAIR et WTB PURE V. Ce n'est pas pour rien qu'elles sont plébiscitées outre Atlantique. Ce sont vraiment de très bonnes selles pour de la rando sportive au long court (inserts gels aux endroits cruciaux de nos chères fesses), et elles sont aussi plébiscitées en enduro pour leurs ergonomies. Italia, Specialized....font aussi des selles de bonne facture avec ouverture périnéale/génitale. Mais pour moi le top c'est WTB pure V en rail cromoly (qui est très bien en terme de qualité prix) ou encore mieux rail titane pour les plus fortunés.Le titane est un plus pour le confort et les vibrations. La qualité du matériau du rail de selle est très important. Il y a aussi le carbone qui est le top du top, mais il faut un chariot de selle spécifique et le prix reste élevé. Après je vais pas rentrer dans le détail technique des selles. Je parle de mon expérience du terrain et des retours de d'autres personnes sur ce matos.

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
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COMPLEMENT ARTICLE SELLE décembre 2021. voir article en lien.
Test longue durée selle SMP TRK medium
Test longue durée selle SMP TRK medium - VTT a 2 (vtt-a-2.fr)
Une très bonne selle que nous utilisons en ce moment.

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REGLAGE MANETTES DE VITESSES.

Pour le reglage des manettes de vitesse sans indicateur, il est préférable au niveau ergonomique de mettre le levier de vitesse le plus près possible des doigts, et de décaler les leviers de frein vers la potence (voir l'explication ci-après des leviers de freins). Cela permet une réactivité rapide en changement de vitesses,

Donc n'hésitez pas à modifier la position de vos manettes, car malheureusement il y a encore des constructeurs qui montent les commandes comme des.....
 

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REGLAGE DES POIGNEES DE FREINS.

La poignée des freins doit être inclinée de manière à être en alignement de l'avant bras. Les poignées ne doivent pas être en position trop relevées ou baissées .
Il est préférable de monter les poignées de frein après les leviers de vitesse.
Cela permet d'éloigner le levier de frein, ce qui permet dans cette position d'avoir un freinage 1 doigt ou 2 doigts. Cela facilite le dosage du freinage, et a surtout l'avantage d'avoir les autres doigts qui tiennent le cintre : un meilleur maintien avec, en plus, toujours un doigt en permanence  sur les freins pour avoir une réactivité rapide en cas de surprise.

 

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Choses à ne pas faire

Ne surtout pas rouler en serrant les dents de douleur : réglez votre spad et prenez du bon temps.
Ne pas modifier plusieurs réglages en même temps : laissez le temps au corps de s'habituer au nouveau réglage.
Si malheureusement vous avez dégusté pendant une sortie, laissez le temps au corps de récupérer avant un nouveau réglage sinon cela faussera vos sensations.


J'espère avoir pu vous aider avec ces quelques petits conseils.
Bon ride à vous et bon roulage avec ces merveilleux engins de liberté que sont nos vélos.
MANU

COMPLEMENT ARTICLE décembre 2021. sur les causes possible des douleurs.

REGLAGE DE HAUTEUR DE SELLE SUR UN VTT, VELO, VTTAE, VTC et poste de pilotage
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Pour peaufiner vos réglages, on peut aussi mesurer les angles des membres (ce qui peut être facile à faire avec un rapporteur, 2 longues règles et deux petits serre-joints, pinces etc..).
 

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COMPLEMENT ARTICLE 2022. Bonne longueur de manivelle. voir article en lien.
La bonne longueur de manivelle sur VTT - VTT a 2 (vtt-a-2.fr)

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