VTT a 2

vtt.alpes haute provence parle de nous, " C'est très sympa"....

http://www.vtt.alpes-haute-provence.fr/manu-sur-la-transverdon-episode-1/

Le pneu MAXXIS ADVANTAGE UST TUBELESS est un très bon pneu pour la montagne, les terrains rocailleux aux roches coupantes, les pierriers à gogo. Je pense que c'est un pneu excellent pour l'enduro et pour la DH sur terrain sec. Il a une usure irréprochable : le pneu est indestructible avec des flancs en béton. Je trouve qu'il a un rendement moyen (6 SUR 10), une bonne motricité sur terrain sec, par contre  dans la boue ce n'est pas terrible (3 SUR 10).  Son comportement au freinage est plutôt bon (8 SUR 10) avec en plus une très bonne tenue latérale. Il a une bonne adhérence sur sol sec (9 SUR 10), un peu moins sur sol meuble (7 SUR 10) et une tenue médiocre dans la boue (3 SUR 10) avec un débourrage quasi nul entre parenthèses. Je n'ai pas du tout le même avis que la doc technique prévue pour ce pneu.
    Pour éviter des crevaisons par pincement et l'usure prématurée des flancs du pneu, il suffit de respecter le gonflage mini marqué sur le pneu.
Je suis en montage chambre pour moi et tubeless pour Véro : crevaison très rare pour nous deux. Véro a dû avoir une crevaison en 2 ans et pour ma part quatre maxi.

On ne les a plus en monte arrière sur nos VTT pour un manque de polyvalence 4 saisons. On ne le trouve pas bon dans la boue et sur sol humide. Et comme ces dernières années, on a des hivers plutôt humide dans le sud ...

ACTUCE:  
Je prends toujours des modèles tubeless pour le montage chambre, il est vrai que les pneus sont plus lourds, mais par contre ils sont beaucoup plus solides et les flancs plus épais.    

    Caractéristiques  
Couleur

    Maxxis advantage conçu spécialement par Alison Dunlap pour le pilote Xcountry qui cherche un maximum d'adhérence en courbe, au freinage et sur des passages techniques. Le dessin agressif et le volume important font de ce pneu le partenaire idéal pour l'enduro en gros terrain. Grâce aux crampons espacés, le Advantage évacue la boue très facilement,

Carcasse 120 tpi,

Poids (fabricant) : 770g.

Lien constructeur : http://www.maxxis.com/

Voila enfin une belle photo de moi en pleine action "rapide souple et surtout bien protéger" avec la cam au casque ou plutôt plastron, enfin bref sur une protec....

  Une nouvelle proue pour mon Trek EX 6 livrée avec une pochette de stickers de logos Sid en noir et rouge + une pochette de joint de rechange.
  Avantage par rapport à la Recon gold : le poids, la sensibilité sur petits chocs avec la chambre négative, et en prime le réglage de la vitesse en début de compression. 
poids: SID 1484 g
poids : RECON GOLD  1805 gr
Avec un article sur la SID du test longue durée dans qq temps.... 

Il pleut, il fait froid, avec en prime une alerte orange de météo France sur la Provence. On a la pigne aujourd'hui, on n'a pas fait la rando des collines qu'on n'a jamais raté : une rando au top, organisation, parcours, gentillesse des bénévoles et leur investissement pour notre plus grand bonheur.
MAIS TOUT N'EST PAS PERDU
Il est clair que j'ai un gros retard en test matos longue durée (pneu, vêtements, frein, selle....). J'ai aussi à revoir et améliorer des articles (hauteur de selle, bilan étude posturale) ainsi que créer de nouvelles catégories d'article qui me tiennent à coeur. Je pense aussi à une petite implication avec la MBF au sujet de la traversée du VERDON.
VOILA VOILA
On pense plus, depuis quelques temps, à pédaler qu'à agrémenter notre blog du suivi de notre matos : tranquille !!! Et comme dit Manu sur son portable devant la télé :

"Tu m'a dit pas trop fort, moi je fait pas trop fort"
"A VOS CLAVIER DREAM TEAM DE VTT-a-2"