VTT a 2

En octobre dernier on décide d'investir dans un vélo d'appartement pour progresser physiquement en VTT.
La décision  a été longuement pesée car qui n'a pas déjà investi dans un tel matériel pour le voir au bout d'un mois après quelques utilisations rangé dans un coin prenant la poussière ou servant de porte-manteau !
Et bien nous on l'a déjà vécu. Aussi, on a bien réfléchi avant de l'acheter. Et, il y avait un impératif : c'était d'avoir des programmes pour deux raisons :
      - pouvoir faire autre chose que de pédaler à la même vitesse pendant des heures : c'est assez ennuyeux
      - pouvoir répéter dans le temps les mêmes séquences afin de suivre les progrès réalisés (ou non!!).
Donc on a acheté un Care Cardio Liner III.
                                             
Après, c'est bien d'avoir l'engin de torture mais il faut savoir comment l'utiliser efficacement.
J'ai feuilleté quelques magazines VTT et regardé un peu sur internet pour trouver des "plannings d'entraînement". Mais j'ai vite abandonné. Au départ, c'est simple, tous préconisent de travailler l'endurance entre 60 et 70% de FCMax. Jusque là tout va bien, j'arrive à suivre. Ensuite arrive toute les notions de travail en aérobie, anaérobie ... avec des exercices comme 3 min à 90% FCMax 1 min repos à faire 3 fois à répéter 4 fois par semaine etc.
Là ça devient un peu "trop prise de tête" pour moi : je ne suis pas faite pour suivre un entraînement de professionnel !!
Donc j'ai décidé de faire un peu ce que j'avais envie, tant pis pour les puristes (et pour le résultat final qui sera fatalement moins bon je pense) mais pour moi l'essentiel reste le plaisir.

J'ai donc commencé en octobre (après une coupure totale de VTT d'un mois et 1/2) par faire des séances d'une heure à 1h30 à  60-70% de FCMax deux fois par semaine (environ) pendant 2 mois pour essayer de reprendre plus vite le rythme que les autres saisons.
Ensuite j'ai commencé à attaquer les programmes disponibles sur le vélo d'appartement avec une préférence pour le programme 2 et 3 sur des durées de 30 min en augmentant progressivement la difficulté au fil des mois.
A chaque fois que je pratique, j'enregistre le programme réalisé, le niveau de difficulté, le kilométrage parcouru, la durée programmée et la FC maximale réalisée pour suivre mes progressions.
L'idéal serait deux fois par semaine en plus de la sortie du week-end, mais je dois avouer que j'ai parfois du mal à m'y tenir.

Au dire de Manu (qui reste ma référence dans le domaine de la forme), il semble que j'ai gagné en puissance ce qui était quand même un point faible chez moi.

Histoire à suivre ....

Véro

 Un vtt freeride de 180 mm de débattement bien sympathique à un prix  raisonnable environ 1650 euros .
Avec en plus une garantie de qualité de cadre irréprochable chez décat.

Essai Magazine Ride It

Vous pouvez voir sur l'article ci-dessous les essais réalisés par Ride It (n° 30 Avril-Mai- Juin 2010)

B'Twin FR10 page 1

B'Twin FR10 page 2

B'Twin FR10 page 3

 un petit avant goût de ces terrains de jeu fantastique avant la fin de cet hiver à rallonge
entre pluie, neige,gel, banquise.......................................

  Elles ont un bon rendement , peu d'inertie (345 grammes de gagné sur les anciennes jantes), très rigides , une roue libre très réactive par l'apport de 4 cliquets qui marchent par paire pour l'indexation de la roue libre : toutça, bien sûr, en comparaison à mes anciennes jantes de mon lapierre spicy 316.
La roue libre se démonte très facilement pour l'entretien, ce qui est vraiment un plus. De même pour le changement des roulements de roue avant et arrière, ça sera un jeu d'enfant .
J'ai eu un petit souci sur la roue arrière, cela a été très bien réglé par ALEXANDRE de BICYCLINIC à Brignoles (c'est dans ces moments qu'on voit toute la différence quand on a un bon bouclard).J'ai même eu droit au changement avec le nouveau modèle 2010 (5 grammes moins lourd que 2009 avec en plus le poid en moins de la visserie de fixation du disque) pour l'arrière avec le nouveau serrage de disque de frein super astucieux.



Par contre il faut s'équiper d'un outil de roulement extérieur Shimano pour le serrage du disque : ça évite de faire comme moi à la sauvage avec une pince et un chiffon pour éviter de marquer l'écrou en alu .

Le seul point noir de fiabilité du Spicy 316 2009 était ces sacrées roues à 2 franc six sous.
Dommage car les cercles était des MAVIC 321, par contre le moyeu arrière une vrai ............. (oh my god!).
Aprés 2 ans d'utilisation: avec les mavic crossline
le bilan et plutôt mitigé............
voir article: http://www.vtt-a-2.fr/article-jantes-mavic-crossline-the-big-probleme-84619152.html